ロシア連邦政府専用機

ロシア連邦政府専用機（ろしあれんぽうせいふせんようき）は、ロシア連邦大統領や大臣などロシア政府の要人が使用する専用の航空機。大統領が利用する際にはロシア大統領専用機と称されることもある。

北京首都国際空港に着陸するイリユーシンIl-96-300PU（2022年）

概要

2017年12月11日、シリアへの外遊で大統領専用機との中継機であるTu-214SR内に滞在するプーチン大統領。

ロシア連邦はその国土面積が約1710万平方キロメートルと広大である為、ロシア連邦大統領は外国訪問のみならず、国内での移動に際しても航空機を利用しなければならないことが多い。その為専用機には長い航続距離が求められる。

ロシアの政府専用機はかつてロシア航空の管理下にあったが、現在は2009年にロシア航空から分離した特別飛行隊「ロシア」（ロシア語版）によって主に運航されている。

特別飛行隊「ロシア」は英語でRossiya - Special Flight Detachment^[1]やRussia - Special Flight Squadron^[2]と称され、ICAO航空会社コードとしてRSD^[2]、コールサインとしてSTATE AERO^[1]を使用する。ただし、STATE AEROではなくフォネティックコードの"Romeo Sierra Delta"を用いて交信を行った事例もある^[3]。

なお、要人輸送機や政府専用機の支援を行う機体であってもロシア空軍の管轄として、ロシア空軍のコールサイン（RFF^[4]）で運航される機体もある^[5][6]。

搭乗者

ロシア連邦大統領のみならず、国防大臣^[7]、国家院議長^[8]などといった要人が搭乗する。

また、2022年のウクライナ侵攻以降は制裁によって他国からロシア籍民間機の乗り入れが禁止されているため、外交官の移動に政府専用機が用いられることがある^[9]。

歴史

ニキータ・フルシチョフとレオニード・ブレジネフは、政府要人輸送用のIl-18（Ил-18 «Салон»）やTu-114に搭乗していた。 ブレジネフ、ユーリ・アンドロポフ、コンスタンチン・チェルネンコ、ミハイル・ゴルバチョフはIl-62に搭乗した。

1992年以来、Il-62、Tu-154、Tu-134、Yak-40などに搭乗していた。

外遊では予備機を含めた2機編成で飛行して、大統領専用機の1機に問題が起きても対応できるようにしていたが、1977年以降は予備の予備を含めた3機編成で飛行している^[10]。この理由として、モスクワに来た米国大統領リチャード・ニクソンを大統領専用機のIl-62に招いて飛ぼうとした際に予備機も含めて飛行できなかったためである^[10]。

機体

（参考）ロシア航空の民間機。政府専用機ではない。

用途によって異なる機材が利用される。多くの機材はロシア航空の旧塗装に似たものであるが、「ロシア」（Россия）の表記される位置が異なっていたり、文字が記されなかったりといった差異がある（後述）。

Il-96

ボリス・エリツィン（ロシア連邦初代大統領）が1996年にS・V・イリユーシン記念航空複合体製のIl-96を大統領専用機として使用して以来ウラジーミル・プーチン、ドミートリー・メドヴェージェフと歴代のロシア連邦大統領がIl-96を専用機としている。

ペルミ・エンジン工場（アヴィアドヴィガーテリ）製のソロヴィヨーフ PS-90エンジンを搭載し、9,500キロメートルの航続距離を持つ。無給油で14,000キロメートルを連続飛行出来る性能を持つという^[11]。エンジンが4発で燃料が多くかかるが2基故障しても飛行可能な信頼性がある^[10]。

政府専用機として用いられるIl-96にはいくつかの派生型がある。

Il-96-300

Il-96-300 (RA-96018)

Il-96の基本形である。元民間機の2機を含め、5機運用されている。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
イリューシン Il-96-300	74393202014	RA-96014	15770E	2012年4月 -	2004年製造。元民間機（クラスエア（英語版））。	[12]
イリューシン Il-96-300	74393202011	RA-96017	157711	2011年5月 -	2004年製造。元民間機（クラスエア（英語版））。	[13]
イリューシン Il-96-300	74393202018	RA-96018	157712	2007年4月 -	2009年7月にロシア航空から移籍。	[14]
イリューシン Il-96-300	74393202019	RA-96019	157713	2009年7月 -		[15]
イリューシン Il-96-300	74393203023	RA-96023	157717	2017年1月 -		[16]

Il-96-300PU

Il-96-300PU(RA-96020)

有事の際に空中からの作戦指揮能力を持つ機材（空中コマンドポスト機）は胴体上部にフェアリングが取り付けられているなどの差異があり、Il-96-300PUとの型番が付けられている。PUとはロシア語で司令所（пункт управления）を意味する。そのスペックから“空飛ぶクレムリン”という異名も持つ^[17][10]。

運用されている機体として、機体番号RA-96012はボリス・エリツィンによって使用され始め、2003年にプーチン大統領のためにRA-96016が製造された。2010年に2機発注され、RA-96020が2012年12月に、RA-96021は2014年1月30日に引き渡された^[18]。2015年11月23日に、RA-96022が納入された^[19]。

なお、製造時期が古いIl-96-300PUの2機（RA-96012とRA-96016）はフェアリングが取り付けてあるものの、PUではないIl-96-300であると分類されることもある^[20][21]。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
イリューシン Il-96-300PU?	74393201009	RA-96012	15770C	1995年8月-2020年8月	2009年7月にロシア航空から移籍。2020年8月よりモスクワにて保管中。"PU"ではないとする情報もある。	[22][20]
イリューシン Il-96-300PU?	74393201010	RA-96016	157710	2003年5月 -	2009年7月にロシア航空から移籍。"PU"ではないとする情報もある。	[21][23]
イリューシン Il-96-300PU	74393202020	RA-96020	157714	2012年12月 -		[24]
イリューシン Il-96-300PU	74393203021	RA-96021	157715	2014年1月 -		[25]
イリューシン Il-96-300PU	74393203022	RA-96022	157716	2016年7月 -		[26]
イリューシン Il-96-300PU	74393203024	RA-96024	157718	2023年3月 -		[27]
イリューシン Il-96-300PU	74393203025	RA-96025	157719	2023年11月 -		[28][29]

Il-96-400VVIP

国防大臣専用機のIl-96-400VVIP（RA-96102）

Il-96-400はIl-96-300の胴体延長型である。2023年現在、国防大臣専用機として1機が運航されている。機体の塗装はIl-96-300(PU)と同様であるが、「ロシア」（Россия）の文字が描かれていない^[7]。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
イリューシン Il-96-400VVIP	97693201002	RA-96102	157766	2015年10月 -	2007年製。ポレット航空（英語版）のIlyushin Il-96-400T（貨物型）を改修。 主にロシア空軍（RFF）コールサインで飛行。	[30][6]

Il-96-400VPU

Il-96-400VPU (RA-96104)

1機がロシア連邦保安庁（FSB）用に運航されている。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
イリューシン Il-96-400VPU	97693201004	RA-96104	157768	2015年11月 -	ポレット航空（英語版）に受領されなかったIlyushin Il-96-400T（貨物型）を改修。	[31][32]

Tu-204/Tu-214

Tu-204およびその派生型であるTu-214も複数のバリエーションが運用されている。

Tu-204-300/Tu-214

2024年7月現在、要人輸送機として通常型のTu-204-300が3機、Tu-214が5機運用されている。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ツポレフ Tu-204-300	1450744164057	RA-64057	14FA39	2012年1月 -		[33]
ツポレフ Tu-204-300	1450744164058	RA-64058	14FA3A	2012年2月 -	保管中	[34]
ツポレフ Tu-204-300	1450744564059	RA-64059	14FA3B	2017年3月 -		[35]
ツポレフ Tu-214	41204004	RA-64504	14FBF8	2002年12月 -	2009年6月にロシア航空から移管	[36]
ツポレフ Tu-214	42204005	RA-64505	14FBF9	2003年3月 -	2009年6月にロシア航空から移管	[37]
ツポレフ Tu-214	44204006	RA-64506	14FBFA	2003年8月 -	2009年6月にロシア航空から移管	[38]
ツポレフ Tu-214	43911021	RA-64521	14FC09	2013年1月 -		[39]
ツポレフ Tu-214	44022034	RA-64534	14FC16	2022年7月 -	ロシア連邦保安庁（FSB）用	[40]

• 
  Tu-204-300 (RA-64057)
• 
  Tu-214 (RA-64521)

空中コマンドポスト型

Il-96-300PUと同様に、Tu-214も空中コマンドポスト型（PU）が運用されている。空中コマンドポスト型とされる中にもいくつかの派生型がある。

• Tu-214VPU - 胴体上部にはアンテナ用の細長いフェアリングが搭載されている^[41]。
• Tu-214PU-SBUS - VPUと類似した細長いフェアリングに加え、後部に追加のフェアリングが搭載されている^[42]。通信ユニット「SBUS-214」が搭載されているとされる^[43]。
• Tu-214PU - 胴体上部に小型のフェアリングが搭載されている^[44]。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ツポレフ Tu-214VPU	41709017	RA-64517	14FC05	2010年10月 -		[41]
ツポレフ Tu-214VPU	44709020	RA-64520	14FC08	2011年1月 -		[45]
ツポレフ Tu-214VPU	44104023	RA-64523	14FC0B	2014年1月 -	ロシア連邦保安庁（FSB）用	[46][47]
ツポレフ Tu-214PU-SBUS	529	RA-64529	14FC11	2018年4月 -	ロシア空軍（RFF）コールサインで飛行した記録もある	[42][48]
ツポレフ Tu-214PU-SBUS	530	RA-64530	14FC12	2018年6月 -	ロシア空軍（RFF）コールサインで飛行	[5][49]
ツポレフ Tu-214PU	44811031	RA-64531	14FC13	2021年11月 -		[44]
ツポレフ Tu-214PU	44912032	RA-64532	14FC14	2021年11月 -		[50]
ツポレフ Tu-214PU	44912033	RA-64533	14FC15	2024年5月 -		[51]

• 
  Tu-214VPU (RA-64520)
• 
  ロシア連邦保安庁用のTu-214VPU (RA-64523)

通信関係（中継機・通信センター機）

• Tu-214SR - 政府専用機（大統領専用機）への通信中継を行う機体。SRはキリル文字でСРと表記し、самолёт-ретранслятор（repeater aircraftの意）の略である。
• Tu-214SUS - 通信センター機。SUSはキリル文字でСУСと表記し、самолёт-узел связи(aircraft-communication center)の略である。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ツポレフ Tu-214SR	44507015	RA-64515	14FC03	2009年6月 -		[52]
ツポレフ Tu-214SR	42709016	RA-64516	14FC04	2009年6月 -		[53]
ツポレフ Tu-214SR	44205027	RA-64527	14FC0F			[54]
ツポレフ Tu-214SR	43003024	RA-64528	14FC10	2016年5月 -		[55]
ツポレフ Tu-214SUS	42306028	RA-64522	14FC0A	2011年12月 -		[56]
ツポレフ Tu-214SUS	43003024	RA-64524	14FC0C	2012年3月 -		[57]

• 
  Tu-214SR (RA-64516)
• 
  Tu-214SUS (RA-64522)

Il-62

Il-62がVIP専用機として運用されていると報じられている^[58]。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
イリューシン Il-62M	3829859	RA-86496	1551E0	1979年2月 -		[59][60]
イリューシン Il-62MK	2344615	RA-86539	15520B	1983年 -	胴体上部後方に通信用フェアリングあり	[61][62]
イリューシン Il-62M	2153258	RA-86559	15521F	1992年6月 -	胴体上部後方に通信用フェアリングあり	[63][64]
イリューシン Il-62M	4154842	RA-86561	155221	1992年6月 -	胴体上部後方に通信用フェアリングあり	[65][66]
イリューシン Il-62M	3546548	RA-86540	15520C	?	機体にРоссияの表記あり	[67][68]

• 
  Il-62M (RA-86540)
• 
  Il-62M (RA-86496)
• 
  Il-62M (RA-86559)

その他の機種

2023年9月時点で、上記の代表的な機種以外にもエアバス A319(ACJ)を2機、An-148を2機、スホーイ・スーパージェット100を2機、Tu-154を1機、ダッソー ファルコン 7Xを3機、Yak-40S1を3機運用している（下記の表を参照）。

その他のロシア政府専用機一覧の表

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A319-115 ACJ	4024	RA-73025	151D41	2012年5月 -	2009年製。元グローバルジェット・ルクセンブルク（英語版）機。	[69]
エアバス A319-115 ACJ	4679	RA-73026	151D42	2012年8月 -		[70]
アントノフ An-148-100EA	27015042016/42-03	RA-61716	14F114	2013年1月 -	ヴォロネジ航空機製造合同（VASO）製。	[71]
アントノフ An-148-100EA	27015042020/42-07	RA-61720	14F118	2013年5月 -	ヴォロネジ航空機製造合同（VASO）製。	[72]
スホーイ・スーパージェット100-95B	95030	RA-89039	155BCF	2015年4月 -	2013年製。ラオ・セントラル航空向けに製造されたが受領されなかった機体。	[73]
スホーイ・スーパージェット100-95B	95037	RA-89040	155BD0	2015年4月 -	2013年製。ラオ・セントラル航空向けに製造されたが受領されなかった機体。	[74]
ツポレフ Tu-154M	01A991	RA-85843	154F53	2001年5月 -	2009年にロシア航空から移籍。	[75]
ダッソー ファルコン 7X	20	RA-09007	14232F			[76]
ダッソー ファルコン 7X	264	RA-09009	142331			[77]
ダッソー ファルコン 7X	247	RA-09090	142382			[78]
ヤコヴレフ Yak-40S1	9841258	RA-87968	1557A0		Flightradar24での最終飛行記録は2022年10月（2023年9月現在）	[79]
ヤコヴレフ Yak-40S1	9831558	RA-87971	1557A3			[80]
ヤコヴレフ Yak-40S1	9921658	RA-87972	1557A4			[81]

• 
  エアバス A319CJ (RA-73026)
• 
  スホーイ・スーパージェット100-95B (RA-89039)
• 
  ツポレフ Tu-154M (RA-85843)
• 
  ダッソー ファルコン 7X (RA-09009)
• 
  ヤコヴレフ Yak-40S1 (RA-87971)

関連する機体

• ドゥームズデイ・プレーン - 核戦争などの非常時に大統領などの高官が国家全体の指揮を執る能力を持つ航空機
  • Il-80 - ソ連における空中司令所
  • ドゥームズデイ・プレーン (ロシア)（英語版） - Ilyushin Il-96-400をベースに改造され、2016年8月1日に引き渡された空中司令所
• Tu-214SR（ru:Ту-214СР） - 大統領専用機との通信を中継する機体。この機体以前は、Il-18が約40年使用されていた。
• Mi-8 - 輸送ヘリの要人輸送用派生型Ми-8АМТ-1が大統領などの政府要人の移動用に使用された。