中国国鉄人民型蒸気機関車

人民型蒸気機関車（じんみんがたじょうききかんしゃ）は中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）の旅客列車用テンダー式蒸気機関車である。

人民型蒸気機関車
基本情報
運用者	中華人民共和国鉄道部
製造所	大連機車廠、四方機車廠
形式	RM
製造年	1958年 - 1966年
製造数	258両
主要諸元
軸配置	2C1
軌間	1,435 mm (標準軌)
長さ	29,200 mm
機関車重量	101.5 t
総重量	133.5 t
動輪径	1,750 mm
シリンダ （直径×行程）	570 × 660 mm
弁装置	ワルシャート式
ボイラー	過熱式
ボイラー圧力	1,471 kPa (15.0kg/cm2)
火格子面積	4.94 m2
全伝熱面積	291.14 m2
燃料	石炭
燃料搭載量	15.00 t
水タンク容量	35.00 cm2
最高速度	110 km/h
出力	2,222 kW (公称) 2,670 kW (66km/h実測時)

人民型は幹線旅客用の過熱式蒸気機関車である。 勝利6型蒸気機関車（英語版）(南満洲鉄道パシロ型)の技術を応用し、1957年に大連機車車輛工廠で改良と設計が行われ、青島の四方機車車輛廠で試製，その後は四方廠で改良が進んだ。

1958年4月に第一号が製造され「人民型」と名付けられた。人民型蒸気機関車は建設型蒸気機関車と一部の部品に互換性をもたされていた。人民型蒸気機関車は60年代の幹線旅客用機関車であり、長距離運行に適していたのである。1963年からの製造分には除煙板（デフ）が追加となった。1966年に生産終了、累計台数258輛。

なお、形式のRMとは「人民」の中国語読みをローマ字表記した「REN MIN」の略。

その他

人民1163号機が、1982年に日中国交正常化10周年を記念して横浜市の桜木町駅前で、1983年に神戸市と天津市の友好都市提携10周年を記念して神戸市の湊川貨物駅の敷地内^[1]でそれぞれ開催された中国鉄道博で運転された^[2][3]。後に相生市の中央公園で前進型とともに2006年に解体されるまで展示された^[4]。

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  RM-1001
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  RM-1163