先鋒号

中国国鉄DJF2型電車「先鋒号」 （先鋒號電動車組、ちゅうごくこくてつDJF2がたでんしゃ「せんぽうごう」）は中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）の交流型電車方式の準高速鉄道車両である。

技術移転により新幹線300系電車と同じM1+T+M2ユニットが採用され、三菱電機製のインテリジェントパワーモジュールを搭載している。最高速度は200km/hで2002年9月の試験走行では最高速度292km/hに達した。6両編成で構成され、一等軟座車が1両、2等軟座車が5両の編成定員424人である。

成都鉄路局に配備され2007年7月7日より成都・重慶間で最高速度160km/hで運転を開始したが、故障が多発している。

車番号				1	2	3	4	5	6
車両番号	製造当初			XYZ 001	XYZ 002	XYZ 003	XYZ 004	XYZ 005	XYZ 006
車両番号	改番後			RZ_25DD111155	RZ_25DD111159	RZ_25DT111158	RZ_25DT111156	RZ_25DD111157	RZ_25DD111154
技術の特徴	型番			RZ_25DD		RZ_25DT		RZ_25DD
	車のタイプ			動力車(Mc)	動力車(M)	付随車(T)		動力車(M)	動力車(Mc)
	ユニット			1			2
	動力の分布			●● ●●	●● ●●	〇〇〇〇	〇〇〇〇	●● ●●	●● ●●
	軸式			Bo-Bo		2-2		Bo-Bo
	主要な設備		パンタグラフ	-	あり	-		あり	-
			牽引変圧器	三菱電機製（型式不明）
			牽引コンバータ	三菱電機製 IPM IGBT-C/I MAP-304-A25V85
			台車	動力台車		无動力台車		動力台車
			制動装置	動力制動（再生して主として、抵抗の予備）		-		動力制動（再生して主として、抵抗の予備）
				空気制動（コンピュータの命令式の電力は空気を制御して制動）
				滑るのを防ぐシステムを制動
	車体			耐候鋼
	台車	型番		PW-250M		PW-250T		PW-250M
	台車	付属の設備		牽引電機 JD106		-		牽引電機 JD106
載員の空間				運転手室	乗客室，2等柔席				運転手室
				乗客室，1等柔席	乗客室，2等柔席				乗客室，2等柔席
				便所
定員				56	76				64

諸元