台北捷運301型電車

台北捷運301型電車（たいぺいしょううんC301がたでんしゃ）は、台北都会区大衆捷運系統（台北捷運）で運用されている通勤型電車である。

台北捷運301型電車
C301型（淡水線にて）
基本情報
製造所	川崎重工、URC（→Kawasaki Rail Car,Inc.）
製造年	1992年 - 1994年
主要諸元
編成	6両編成22本（132両）
軌間	1,435 mm
電気方式	直流750V/第三軌条集電
最高運転速度	80 km/h
設計最高速度	90 km/h
起動加速度	3.6 km/h/s
減速度（常用）	3.6 km/h/s
減速度（非常）	4.68 km/h/s
全長	23,500 mm
全幅	3,180 mm
全高	3,585 mm
主電動機	AEGウェスティングハウス製三相かご型誘導電動機
主電動機出力	145 kW
編成出力	2,320 kW
制御方式	GTO–VVVFインバータ制御→IGBT–VVVFインバータ制御
制御装置	ウェスティングハウス製（型式不明）→ボンバルディア製 MITRAC TC1410
保安装置	ATC、ATP、ATO

301型電車車内

概要

この車両は川崎重工業と資本提携関係にある米国URC（Union Rail Car）が製造した。

米国のスペシャル301条に基づき部品の50％を米国製品とし、車体は川崎重工兵庫工場で製作し、米国東海岸で最終組立てを行い台湾へ納入された。この時、車体が輸送で地球を東西にほぼ一周したという異例の経歴を持つ。その為車内の製造工場標が川崎重工業とURCの二つがある。

22編成132両全てが北投機廠（工場）に配置され、そのうち013Fと014Fは新北投支線にて運用されていたが、2006年（民国95年）に3両編成のC371型が入った為、本線の運用に変更されている。

性能諸元

• 全長 - 23,500mm
• 全高 - 3,585mm
• 全幅 - 3,180mm
• 自重 - Mc/M2：39.5t、T：34.0t
• 定員 - 168人（座席64人）
• 制御装置 - ウェスティングハウス製GTO–VVVFインバータ制御（型式不明）→ボンバルディア製IGBT–VVVFインバータ制御（MITRAC TC1410）
• 主電動機 - AEGウェスティングハウス製三相かご型誘導電動機
  • 定格出力 - 145kW×4
  • 歯数比 -
• 台車 - 川崎重工業製ロールゴム式軸箱支持ボルスタレス台車 (KW85･86)
• 営業最高速度 - 80km/h

外部リンク

• 川崎重工製品案内
• BNET（英語）