台湾鉄路公司E500型電気機関車

台湾鉄路公司E500型電気機関車（たいわんてつろこうしE500がたでんききかんしゃ、正体字: 台鐵E500型電力機車）は、台湾鉄路管理局（現台湾鉄路公司、以下「台鉄」に略称）の幹線用大型電気機関車。台湾で初めての日本製電気機関車である^{[4] [5]}。

台湾鉄路公司E500型電気機関車
潮州車両基地に駐留するE501
基本情報
運用者	台湾鉄路管理局→台湾鉄路公司（台鉄）
製造所	日本東芝府中事業所 （製造：東芝インフラシステムズ[1] [2]）
製造番号	E501－E568
製造年	2023年 -
製造数	68両
主要諸元
軸配置	0-6-6-0(Co-Co)[2]
軌間	1,067 mm（狭軌）
電気方式	交流 25,000 V 60 Hz（架空電車線方式）
全長	20,770 mm[3]
全幅	2,759 mm[3]
機関車重量	96 t[3]
軸重	16 t[3]
主電動機	東芝SEA-116 かご形三相誘導電動機
制御方式	コンバータ + VVVFインバータ制御（IGBT素子[2]）
制動装置	自動空気ブレーキ・電磁空気ブレーキ・回生ブレーキ
保安装置	ATS-SN、ATS-P、ATP
最高速度	130 km/h
設計最高速度	140 km/h
定格出力	3,888 kW[3]
最大引張力	280 kN[3]
2023年度 グッドデザイン賞受賞車両

概要

2015年、台鉄が提出した車両の購入及び更新計画（2015年-2024年）で、102両の機関車の購入案が計画された。そのうち68両が電気機関車であり、E200・E300・E400型、E1000型を置き換える予定であるとされていた^[6]。
機関車には、台湾の電気機関車として初めて4Gネットワーク通信機能が搭載され、車両故障が発生した場合、故障の情報を速やかに車両基地に伝え、修理をスムーズに行うことが可能となる^[7]。

2022年、交通部は新春の記者会見において、外観を公表した^[8]。

2023年9月17日、初の機関車が花蓮港第8埠頭に到着し、税関で列車防護無線装置の手続きを完了した後、同年9月23日に花蓮機務段（車両基地）に回送された。各種整備等を行った後、同年10月28日に潮州車両基地で新車のお披露目が行われた^[9][10]。

同年10月、グッドデザイン賞を台鉄と東芝が共同で受賞した^[11][12]。

特徴

• 
  UGL Rail社の銘版
• 
  ブレーキ状態指示灯

外観

• 東芝が、日本の特許庁に外観の意匠登録を行っている^[13]。（意匠登録番号第1638287号、2019年7月12日登録）

台車とブレーキ

• オーストラリアのUGL Railが製造する車軸配置Co-Coの台車を使用している。ブレーキシステムは、他の台鉄システムと接続されている。

その他設備

• 自動列車防護装置（ATP）^[14]、通信システム、運行記録、運行情報管理システム（TCMS）^[15]

画像ギャラリー

• 2023年、グッドデザイン賞を受賞^[16][17]。

• 
  日本の北府中駅でテスト中のE501
• 
  彰化扇形庫内のE501
• 
  車輌銘板
• 
  車輛番号プレート