国鉄タキ150形貨車

国鉄タキ150形貨車（こくてつタキ150がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

国鉄タキ150形貨車
基本情報
車種	タンク車
運用者	日本国有鉄道
所有者	東日本タール製品工業所→日本トレーディング→関東タール製品
製造所	新潟鐵工所
製造年	1963年（昭和38年）
製造数	1両
消滅	1974年（昭和49年）
常備駅	橋本駅→鶴見川口駅
主要諸元
車体色	黒
専用種別	コールタール
軌間	1,067 mm
全長	12,300 mm
全幅	2,488 mm
全高	3,845 mm
タンク材質	普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重	35 t
実容積	29.6 m3
自重	18.7 t
換算両数 積車	5.5
換算両数 空車	1.8
台車	TR41C
車輪径	860 mm
軸距	1,650 mm
台車中心間距離	8,200 mm
最高速度	75 km/h

概要

本形式は、コールタール専用の35t 積タンク車として1963年（昭和38年）12月14日 に、1ロット1両（タキ150）が新潟鐵工所にて製作された。

本形式の他にコールタールを専用種別とする形式は、他に例がなく唯一の存在であった。

落成時の所有者は、東日本タール製品工業所で、常備駅は横浜線の橋本駅であった。その後1964年（昭和39年）4月30日に日本トレーディングへ、1965年（昭和40年）3月8日に関東タール製品へと名義変更された。同時に常備駅が鶴見線の鶴見川口駅へ移動している。

タンク体は普通鋼（一般構造用圧延鋼材 SS41、現在のSS400）製であり、保温のためにタンク体の外周に厚さ50mmのグラスウールと薄鋼板製の外板が装備されている。荷役方式はタンク上部の液入管からの上入れ、液出管による下出し方式である。

車体色は黒色、寸法関係は全長は12,300mm、全幅は2,488mm、全高は3,845mm、台車中心間距離は8,200mm、実容積は29.6m³、自重は18.7t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。

1974年（昭和49年）8月28日 に廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献

• 吉岡心平「プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）」2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧