国鉄タキ24500形貨車

国鉄タキ24500形貨車（こくてつタキ24500がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

国鉄タキ24500形貨車
基本情報
車種	タンク車
運用者	日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
製造所	日本車輌製造
製造年	1974年（昭和49年）
製造数	1両
消滅	1988年（昭和63年）
常備駅	二本木駅
主要諸元
車体色	黒
専用種別	亜塩素酸ソーダ液
化成品分類番号	侵81
軌間	1,067 mm
全長	12,200 mm
全幅	2,591 mm
全高	3,776 mm
タンク材質	普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重	35 t
実容積	29.1 m3
自重	18.8 t
換算両数 積車	5.5
換算両数 空車	1.8
台車	TR41E-13
車輪径	860 mm
軸距	1,650 mm
台車中心間距離	8,000 mm
最高速度	75 km/h

概要

本形式は、亜塩素酸ソーダ液専用の35t 積タンク車として1974年（昭和49年）7月26日に1両（タキ24500）が、日本車輌製造にて製作された。

本形式の他に亜塩素酸ソーダ液を専用種別とする形式には、タキ26200形（1両）の1形式があるのみである。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵81」（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合2（中））が標記された。

所有者は、日本曹達でありその常備駅は信越本線の二本木駅であった。

普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製のタンク体に、厚さ50mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。

荷役方式は、タンク上部のマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式であり、両管はS字管を装備している。

車体色は黒色、寸法関係は全長は12,200mm、全幅は2,591mm、全高は3,776mm、台車中心間距離は8,000mm、実容積は29.1m³、自重は18.8t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41E-13である。

1988年（昭和63年）6月に廃車となり同時に形式消滅となった。在籍期間14年と短命な形式であった。

参考文献

• 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧