国鉄タサ6500形貨車

国鉄タサ6500形貨車（こくてつタサ6500がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

国鉄タサ6500形貨車
基本情報
車種	タンク車
運用者	日本国有鉄道
所有者	菱三商事
製造所	川崎重工業
製造年	1979年（昭和54年） - 1981年（昭和56年）
製造数	2両
種車	タサ5700形
改造所	川崎重工業
改造年	1971年（昭和46年） - 1972年（昭和47年）
改造数	3両
消滅	1986年（昭和61年）
常備駅	荒尾駅→前川駅、初島駅
主要諸元
車体色	ねずみ色1号
専用種別	LPガス、メチルアセチレン
化成品分類番号	燃(G)23
軌間	1,067 mm
全長	17,880 mm
全幅	2,500 mm
全高	3,856 mm
タンク材質	高張力鋼
荷重	20 t
実容積	47.0 m3
自重	26.5 t
換算両数 積車	4.5
換算両数 空車	2.6
台車	TR41D、TR216B
車輪径	860 mm
軸距	1,650 mm
台車中心間距離	13,700 mm
最高速度	75 km/h

概要

1971年（昭和46年）4月26日にタサ5700形より1両（^オタサ35779→^オタサ6500）の専用種別変更（LPガス→LPガス、メチルアセチレン（メチルアセチレンを混合したLPガス））工事が日立製作所にて行われ形式名は新形式であるタサ6500形とされた。翌年の6月20日に2両（^オタサ25721、^オタサ25722→^オタサ6501、^オタサ6502）が川崎重工業にて追加改造された。1979年（昭和54年）8月6日及び1981年（昭和56年）11月16日には1両ずつの新規製作が川崎重工業にて行われ、以上合計5両（^オタサ6500 - ^オタサ6504）がタサ6500形として落成した。

記号番号表記は特殊標記符号「オ」（全長 16 m 以上）を前置し「^オタサ」と標記する。更にタンク体右側形式番号上に「連結注意」が標記された。

本形式の他にLPガス、メチルアセチレンを専用種別とする形式は、他に例がなく唯一の存在であった。（ただしLPガスのみを専用種別とする形式は複数存在した。）

所有者は一貫して菱三商事の1社のみでありその常備駅は鹿児島本線の荒尾駅である。（その後前川駅、初島駅に変更になった車もある）

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃(G)23」（燃焼性の物質、高圧ガス、高圧ガス、可燃性のもの）が標記された。専用種別の「LPガス」は赤色、「メチルアセチレン」は白色、「燃」は赤色、「(G)23」は白色でそれぞれ標記されている。

車体色はねずみ色1号、寸法関係は一例として全長は17,880mm、全幅は2,500mm、全高は3,856mm、台車中心間距離は13,700mm、実容積は47.0m³、自重は26.5t、換算両数は積車4.5、空車2.6であり、台車はTR41DまたはTR216Bである。

1986年（昭和61年）8月30日に最後まで在籍した2両（^オタサ6500、^オタサ6503）が廃車となり、同時に形式消滅となった。

参考文献

• 『Rail Magazine』 2004年8月号 Vol.251 ネコ・パブリッシング刊
• 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧