日産・Y型エンジン

日産・Y型エンジンは日産自動車がかつて製造していたV型8気筒OHVガソリンエンジンである。高級車専用に1990年まで製造された。バンク角は90度^[2]。日産・VHエンジンと日産・VKエンジンが後継にあたる。

日産・Y型エンジン
Y44E
製造期間	1965年 - 1989年
タイプ	V型8気筒OHVガソリンエンジン 自然吸気 水冷 16バルブ[1]
排気量	3,988 cc (Y40)[1] 4,414 cc (Y44/Y44E)[2]
内径x行程	92 mm x 75 mm (Y40)[1] 92 mm x 83 mm (Y44/Y44E)[2]
圧縮比	9.0:1 (Y40)[1] 8.6:1 (Y44/Y44E)[2]
最高出力	197 PS (194 hp; 145 kW) / 5,000 rpm (Y40)[1] 204 PS (201 hp; 150 kW) / 4,800 rpm (Y44)[2] 200 PS (197 hp; 147 kW) / 4,800 rpm (Y44E)
最大トルク	323 N⋅m (238 lb⋅ft) / 3,200 rpm (Y40)[1] 343 N⋅m (253 lb⋅ft) / 3,200 rpm (Y44)[2] 338 N⋅m (249 lb⋅ft) / 3,200 rpm (Y44E)[2]

バリエーション

Y40

1965年登場。最高出力は197 PSであり、日産のエンジンの中では当時最高レベルのものであった。ちなみにプリンス自動車が日産・プリンスロイヤル専用に開発していたW64 V型8気筒エンジンとは直接の関係はない。

• 搭載車種^[1]
  • プレジデントH150型 (1965-1973)
  • セドリックY130型パトロール (1965-1971)

Y44

1973年登場。

• 搭載車種
  • プレジデントH250型

Y44E

1975年4月登場、1990年10月まで搭載。自動車排出ガス規制に対応するための機器が装着され、日産の市販車としてNAPSの名称が初めて用いられたエンジンでもあった^[2]。

• 搭載車種
  • プレジデントH250型