第百三十九号哨戒特務艇

第百三十九号哨戒特務艇^{[注釈 3]}（だいひゃくさんじゅうきゅうごうしょうかいとくむてい）は、日本海軍の未成特務艇（哨戒特務艇）。第一号型哨戒特務艇の57番艇^{[注釈 4]}。太平洋戦争後に掃海艦として就役した。その後は所属と艇名を変えながら一貫して掃海に従事した。

第百三十九号哨戒特務艇
基本情報
建造所	船体：四国船渠工業所 兵装艤装：呉海軍工廠
運用者	大日本帝国海軍 第二復員省/復員庁 運輸省 海上保安庁 保安庁警備隊  海上自衛隊
艦種	特務艇（1944年11月） 掃海艦（1946年2月） 掃海船（1948年5月） 掃海艇（1954年7月）[注釈 1] 支援船（1962年3月）
級名	第一号型哨戒特務艇（1944年11月） うきしま型掃海船（1951年12月） うきしま型掃海艇（1954年7月）
建造費	1,350,000円（予算成立時の価格）
艦歴
計画	マル戦計画
進水	1945年6月6日
竣工	不明
最期	1945年8月17日船体工程100%で工事中止[注釈 2]
除籍	1948年1月1日（復員庁） 1952年8月1日（海上保安庁） 1964年3月31日（海上自衛隊）
その後	戦後工事再開、第二復員省の掃海艦として竣工
改名	第百三十九号哨戒特務艇（1944年11月） 哨特第百三十九号（1946年2月） MS-24（1948年5月） 哨特第一三九号（1948年8月） くるしま（1951年12月） 掃海雑船25号（1962年3月） 掃海船25号（1963年1月）
要目（哨戒特務艇・計画時）
基準排水量	238トン
水線長	28.50m
水線幅	6.14m
吃水	2.35m
機関	400型中速ディーゼル1基、1軸
出力	400bhp
速力	9.0ノット
燃料	重油26トン
航続距離	8ノットで4,000カイリ
乗員	34名
兵装	25mm機銃 連装1基、単装2基 12センチ噴進砲2門 爆雷12個、魚雷落射機2基
搭載艇	短艇1隻
レーダー	13号電探1基
ソナー	三式水中探信儀三型1基

艇歴

マル戦計画の特務艇、第2121号艦型の139番艇、仮称艦名第2259号艦として計画。1944年11月5日、第百三十九号哨戒特務艇と命名されて第一号型哨戒特務艇の54番艇に定められ、本籍を呉鎮守府と仮定。1945年6月6日、株式会社四国船渠工業所で進水。7月9日、船体概成により四国船渠工業所から呉海軍工廠へ引き渡し。

終戦時未成。8月17日、工事中止が発令される。本艇は後述するとおり第二復員省の掃海艦として就役したが、工事を再開した建造所と竣工年月日は、いずれも不明。

1946年2月1日、第二復員省呉地方復員局所管の掃海艦に定められ^{[注釈 5]}、艦名を哨特第百三十九号と改称し、呉地方復員局掃海部仙崎支部所属と定められる。

1946年6月15日、復員庁の開庁に伴い、所属を仙崎掃海部に改められる。8月20日、仙崎掃海部が廃止され、所属を下関掃海部に改められる。

1948年1月1日、復員庁が廃止され、運輸省に移管。5月1日、海上保安庁に編入され掃海船MS-24となる。8月20日、船名を哨特第一三九号 MS-24に定められる。朝鮮戦争の際、本船は日本特別掃海隊第3掃海隊指揮官船として、1950年11月18日から元山沖の掃海に従事した。11月24日、第二次第1掃海隊に編入され、引き続き12月4日まで元山沖の掃海に従事した。1951年12月1日、船名をくるしま MS-24に改正。1952年3月24日、父島二見港に残存する約200個の感応機雷を処分するため、本船ほか3隻で特別掃海隊を編成し、訓練ののち4月19日から二見港で掃海を実施。本船は4月25日と30日に故障を起こすがいずれも復旧し、5月4日にかけて掃海を実施した。5月5日にはアメリカ海軍の掃海艦USS Shoveler AM-382の作業に協力し、11日に全ての作業を終えた。

1952年8月1日、保安庁警備隊に移管され、第二幕僚監部西部航路啓開隊呉航路啓開隊第4掃海隊に編入。1954年1月15日、横須賀地方総監部呉地方基地隊第4掃海隊に編入。

1954年7月1日、保安庁警備隊は海上自衛隊に改組。掃海艇となる^{[注釈 1]}。第1掃海隊群第4掃海隊に編入。1955年11月30日、呉地方総監部呉地方隊第4掃海隊に編入。1957年9月1日、艇番号をMSI-687に改正。1962年3月31日、支援船に編入され船名を掃海雑船25号 YAM-25に改正。1963年1月1日、船種呼称を掃海船に改正。1964年3月31日、海上自衛隊から除籍された。