1992年イタリアグランプリ

1992年イタリアグランプリ (PIONEER GRAND PREMIO D'ITALIA^[1]) は、1992年F1世界選手権の第13戦として、1992年9月13日にモンツァ・サーキットで開催された。

 1992年イタリアグランプリ

レース詳細
日程	1992年シーズン第13戦
決勝開催日	9月13日
開催地	モンツァ・サーキット イタリア モンツァ
コース長	5.800km
レース距離	53周（307.400km）
決勝日天候	晴れ（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	ナイジェル・マンセル
タイム	1'22.221
ファステストラップ
ドライバー	アイルトン・セナ
タイム	1'26.119 (Lap 39)
決勝順位
優勝	アイルトン・セナ 1:18'15.349
2位	マーティン・ブランドル
3位	ミハエル・シューマッハ

レース前

来期に関する噂が飛び交う中、イタリアGPにおいて2つの重大な発表が行われた。

グランプリ初日の金曜日（9月11日）、本田技研工業の東京本社にて川本信彦社長が会見を行い、1992年シーズンをもってF1活動を休止すると発表した。この決定については「1991年12月にマクラーレン側に意思を伝え、8月末の経営会議で正式決定した^[2]」と説明した。

決勝の日曜日（9月13日）、レース開始4時間前の午前11時にナイジェル・マンセルが緊急記者会見を行い、今期限りでの引退を発表した。マンセルは来季の契約延長についてハンガリーGP前にフランク・ウィリアムズと合意していたが、セナが「契約金なしでもウィリアムズに乗りたい」と発言して以降、チームが契約金の引き下げを持ち出してきたと説明した（その金額は今期の年俸よりも低かった^[3]）。ウィリアムズのマネージャーが会見場を訪れ、「条件を呑むから会見をやめてくれないか」と記者達の眼前で説得したが、マンセルはこれに応じず声明文を読み上げた。

予選

予選結果

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	差
1	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ルノー	1'22.221	—
2	1	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	1'22.822	+0.601
3	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	1'22.976	+0.755
4	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	1'23.022	+0.801
5	2	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン・ホンダ	1'23.112	+0.891
6	19	ミハエル・シューマッハ	ベネトン・フォード	1'23.629	+1.408
7	28	イヴァン・カペリ	フェラーリ	1'24.321	+2.100
8	25	ティエリー・ブーツェン	リジェ・ルノー	1'24.413	+2.192
9	20	マーティン・ブランドル	ベネトン・フォード	1'24.551	+2.330
10	29	ベルトラン・ガショー	ラルース・ランボルギーニ	1'24.654	+2.433
11	11	ミカ・ハッキネン	ロータス・フォード	1'24.807	+2.586
12	24	ジャンニ・モルビデリ	ミナルディ・ランボルギーニ	1'24.912	+2.691
13	12	ジョニー・ハーバート	ロータス・フォード	1'25.140	+2.919
14	21	J.J.レート	ダラーラ・フェラーリ	1'25.145	+2.924
15	26	エリック・コマス	リジェ・ルノー	1'25.178	+2.957
16	9	ミケーレ・アルボレート	フットワーク・無限ホンダ	1'25.234	+3.013
17	16	カール・ヴェンドリンガー	マーチ・イルモア	1'25.343	+3.122
18	3	オリビエ・グルイヤール	ティレル・イルモア	1'25.354	+3.133
19	10	鈴木亜久里	フットワーク・無限ホンダ	1'25.374	+3.153
20	15	ガブリエル・タルキーニ	フォンドメタル・フォード	1'25.420	+3.199
21	4	アンドレア・デ・チェザリス	ティレル・イルモア	1'25.425	+3.204
22	22	ピエルルイジ・マルティニ	ダラーラ・フェラーリ	1'25.563	+3.342
23	30	片山右京	ラルース・ランボルギーニ	1'26.174	+3.953
24	17	エマニュエル・ナスペッティ	マーチ・イルモア	1'26.279	+4.058
25	14	エリック・ヴァン・デ・ポール	フォンドメタル・フォード	1'26.407	+4.186
26	33	マウリシオ・グージェルミン	ジョーダン・ヤマハ	1'26.463	+4.242
DNQ	23	クリスチャン・フィッティパルディ	ミナルディ・ランボルギーニ	1'26.510	+4.289
DNQ	32	ステファノ・モデナ	ジョーダン・ヤマハ	1'27.331	+5.110

• DNQは予選落ち

決勝

決勝展開

レースはポールポジションのマンセル、2位のセナ、3位のアレジの順で順当なスタートを切った。予選5位のベルガーは電気系トラブルでピットスタート。予選6位のシューマッハもスタート直後のシケインでブーツェンと接触し、ノーズ交換のため最後尾からの追走となった。

予選4位のパトレーゼはアレジとセナをかわし、14周目に2位に浮上。ウィリアムズの2台がワンツー体制を構築する。序盤からリタイアが相次ぎ、予選好調だったフェラーリ勢もマシントラブルにより姿を消した。

20周目、マンセルが大幅にペースダウンし、パトレーゼに先頭を譲った。マンセルはパトレーゼの母国での優勝をお膳立てするつもりだったが、42周目にマシントラブルが発生し、ピットに戻ってリタイアした。終盤の48周目、今度はパトレーゼのマシンにもアクティブサスペンションのトラブルが発生。リアの車高が落ち、路面にフロアを擦りながら走行を続けるも、5位まで順位を落とした。

ウィリアムズの自滅によりセナが今季3勝目を獲得し、表彰台の両脇にはベネトン勢が並んだ。6位のデ・チェザリスは今季3回目の入賞となった。

決勝結果

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	1	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	53	1:18'15.349	2	10
2	20	マーティン・ブランドル	ベネトン・フォード	53	+17.050	9	6
3	19	ミハエル・シューマッハ	ベネトン・フォード	53	+24.373	6	4
4	2	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン・ホンダ	53	+1'25.490	5	3
5	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	53	+1'33.158	4	2
6	4	アンドレア・デ・チェザリス	ティレル・イルモア	52	+1 Lap	21	1
7	9	ミケーレ・アルボレート	フットワーク・無限ホンダ	52	+1 Lap	16
8	22	ピエルルイジ・マルティニ	ダラーラ・フェラーリ	52	+1 Lap	22
9	30	片山右京	ラルース・ランボルギーニ	50	ギアボックス	23
10	16	カール・ヴェンドリンガー	マーチ・イルモア	50	+3 Laps	17
11	21	J.J.レート	ダラーラ・フェラーリ	47	エンジン	14
Ret	33	マウリシオ・グージェルミン	ジョーダン・ヤマハ	46	ギアボックス	26
Ret	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ルノー	41	電気系	1
Ret	25	ティエリー・ブーツェン	リジェ・ルノー	41	スロットル	8
Ret	26	エリック・コマス	リジェ・ルノー	35	スピン	15
Ret	15	ガブリエル・タルキーニ	フォンドメタル・フォード	30	ギアボックス	20
Ret	3	オリビエ・グルイヤール	ティレル・イルモア	26	エンジン	18
Ret	12	ジョニー・ハーバート	ロータス・フォード	18	エンジン	13
Ret	17	エマニュエル・ナスペッティ	マーチ・イルモア	17	エンジン	24
Ret	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	12	燃料系	3
Ret	28	イヴァン・カペリ	フェラーリ	12	電気系	7
Ret	24	ジャンニ・モルビデリ	ミナルディ・ランボルギーニ	12	エンジン	12
Ret	29	ベルトラン・ガショー	ラルース・ランボルギーニ	11	エンジン	10
Ret	11	ミカ・ハッキネン	ロータス・フォード	5	エンジン	11
Ret	10	鈴木亜久里	フットワーク・無限ホンダ	2	サスペンション	19
Ret	14	エリック・ヴァン・デ・ポール	フォンドメタル・フォード	0	クラッチ	25
DNQ	23	クリスチャン・フィッティパルディ	ミナルディ・ランボルギーニ
DNQ	32	ステファノ・モデナ	ジョーダン・ヤマハ

• 結果はThe Official F1 Websiteより

参考文献

• 『F1グランプリ特集10月号 (Vol.40)』　ソニーマガジンズ、1992年