ターボル - ラジツェ線

ターボル - ラジツェ線（ターボル ラジツェせん、チェコ語: Železniční trať Tábor–Ražice）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は201。

チェコ国鉄
路線番号	201
路線総延長	65 km
軌間	1435 mm
最高速度	70 km/h

1889年にかけて、チェコ・モラヴァ連絡鉄道によって開業した^[1]。2018,19年度に限りり、ピーセク町 - プチム間が190号線、201号線の二重戸籍区間となっていた。

運行形態

快速と普通について説明する^[2]。

快速「スピェシニー(Sp)」

• ターボル - ラジツェ - ストラコニツェ　【平日運行】

  2時間に1本の運行。ラジツェ以南は190号線に直通する。

  2019年以前は、休日の夕方片道1本のみ、ホルニー・ツェレケフ→ターボル→ラジツェ→プロチヴィーンの系統が運行していた。ターボル以東は224号線から直通していた。また、ボジェヨヴィツェ、ブラニツェ、ピーセク南駅、プチムを通過していた。2024年度以前は、一部がチェルヴェナーに停車していた。

普通

• ターボル - ピーセク ( - ラジツェ)

  2時間に1本の運行。平日はほとんどがピーセク発着で、ピーセク以南のローカル輸送は快速が担っている。休日はストラコニツェ発着で、ラジツェ以西は190号線に直通する。ごく一部が200号線に直通する。

  2019年以前は、平日もラジツェ発着であった。2024年度以前は、休日のほとんどがラジツェ止まりであった。

• 過去の運行系統
  • ピーセク町 - ピーセク - プロチヴィーン - ティーン　【夏季の年5日運行】　※KPTレール社による運行

    年5日（土曜日）、一日2往復が運行していた。ピーセク以南は200号線に直通していた。2020年に限り運行していた。

  • ピーセク - ラジツェ - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ　【平日運行】

    2020年度に運行を開始し、一日あたり2-4往復運行していた。ラジツェ以南は190号線に直通していた。

    2020年末に、南行片道1本のみの運行となった。

    2022年度限りで休止。

臨時列車

• 旧型気動車（快速）

  夏の年1日、プラハ - ターボル - ピーセク間に1往復運行する。ターボル以北は220号線に直通する。ターボル - ピーセク間ノンストップ。2018年運行。

  上記と同じ日に、チェルヴェナー - ピーセク間にも1往復運行する。途中ノンストップ。2018年運行。

過去の運行種別

• 特急「リフリーク(R)」

  ピーセク町 - ピーセク - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ

  平日のみ、一日2.5往復が運行していた。ピーセク以南は200号線に直通していた。2019年末に運行休止。

駅一覧

以下では、チェコ国鉄201号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

• 種別
  • Sp：快速
  • Os：普通
• 停車駅
  • ■印：全列車停車
  • ｜印：全列車通過

路線名	駅名	駅間営業キロ	累計営業キロ	Sp	Os	接続路線	所在地
201	ターボル駅	-	0.0	■	■	202号線（ベヒニェ方面） 220号線（プラハ方面、ブヂェヨヴィツェ方面） 224号線（ホルニー・ツェレケフ方面）	南ボヘミア州	ターボル郡
	ナサヴルキ駅	5.7	5.7	｜	■
	バルコヴァ・ルホタ駅	3.1	8.8	｜	■
	メジルジーチー駅	1.4	10.2	｜	■
	パダルジョフ駅	3.5	13.7	○	■
	ボジェヨヴィツェ駅	3.0	16.7	■	■
	セペコフ駅	6.6	23.3	■	■			ピーセク郡
	ミレフスコ駅	3.6	26.9	■	■
	リーシニツェ駅	2.6	29.5	○	■
	ブラニツェ駅	2.9	32.4	■	■
	ステフロヴィツェ駅	1.9	34.3	○	■
	イェチェチツェ駅	2.8	37.1	○	■
	チェルヴェナー・ナド・ヴルタヴォウ駅	2.6	39.7	｜	■
	ヴラステツ駅	5.3	45.0	｜	■
	ザーホルジー駅	4.0	49.0	｜	■
	ヴルツォヴィツェ駅	3.1	52.1	｜	■
	ピーセク町駅	3.8	55.9	■	■
	ピーセク南駅(*1)	2.3	58.2	■	■
	ピーセク駅	1.3	59.5	■	■	200号線
201	プチム駅	1.8	49.0	■	■	190号線（ブヂェヨヴィツェ方面）
	ラジツェ駅	3.1	52.1	■	■	190号線

(*1) 2019年12月開業。