2012年イタリアグランプリ

2012年イタリアグランプリは、2012年のF1世界選手権第13戦として、2012年9月9日にモンツァ・サーキットで開催された。正式名称は Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2012^[1]。

 2012年イタリアグランプリ

レース詳細
日程	2012年シーズン第13戦
決勝開催日	9月9日
開催地	モンツァ・サーキット イタリア モンツァ
コース長	5.793km
レース距離	53周(306.720km)
決勝日天候	晴れ(ドライ)
ポールポジション
ドライバー	ルイス・ハミルトン
タイム	1:24.010
ファステストラップ
ドライバー	ニコ・ロズベルグ
タイム	1:27.239(Lap 53)
決勝順位
優勝	ルイス・ハミルトン 1:19:41.221
2位	セルジオ・ペレス
3位	フェルナンド・アロンソ

予選

結果

順位	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	グリッド
1	4	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス	1:24.211	1:24.394	1:24.010	1
2	3	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	1:24.672	1:24.255	1:24.133	2
3	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:24.882	1:24.505	1:24.247	3
4	7	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	1:25.302	1:24.675	1:24.540	4
5	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	1:25.011	1:24.687	1:24.802	5
6	8	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:24.689	1:24.515	1:24.833	6
7	9	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	1:25.151	1:24.742	1:24.855	7
8	14	小林可夢偉	ザウバー-フェラーリ	1:25.317	1:24.683	1:25.109	8
9	11	ポール・ディ・レスタ	フォースインディア-メルセデス	1:24.875	1:24.345	1:24.304	91
10	5	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:24.175	1:24.242	1:25.678	10
11	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	1:25.556	1:24.809		11
12	15	セルジオ・ペレス	ザウバー-フェラーリ	1:25.300	1:24.901		12
13	19	ブルーノ・セナ	ウィリアムズ-ルノー	1:25.135	1:25.042		13
14	16	ダニエル・リチャルド	トロ・ロッソ-フェラーリ	1:25.728	1:25.312		14
15	10	ジェローム・ダンブロシオ	ロータス-ルノー	1:25.834	1:25.408		15
16	17	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ-フェラーリ	1:25.649	1:25.441		16
17	20	ヘイキ・コバライネン	ケータハム-ルノー	1:26.382			17
18	21	ビタリー・ペトロフ	ケータハム-ルノー	1:26.887			18
19	24	ティモ・グロック	マルシャ-コスワース	1:27.039			19
20	25	シャルル・ピック	マルシャ-コスワース	1:27.073			20
21	23	ナレイン・カーティケヤン	HRT-コスワース	1:27.441			21
22	18	パストール・マルドナド	ウィリアムズ-ルノー	1:25.103	1:24.820		222
23	22	ペドロ・デ・ラ・ロサ	HRT-コスワース	1:27.629			23
予選通過タイム: 1:30.067 (107%ルール)
24	12	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア-メルセデス	no time			243
ソース:[2]

追記:

• ^1 — ディ・レスタはギアボックス交換により5グリッド降格のペナルティ^[3]
• ^2 — マルドナドは前戦ベルギーGPでのジャンプスタート(フライングスタート)、レースリスタート後グロックとの接触を引き起こしたとしてそれぞれに5グリッド降格のペナルティ、合計10グリッド降格のペナルティ^[4]
• ^3 — ヒュルケンベルグはQ1の途中にトラブルでストップし、タイムを残すことができなかったがスチュワートによって決勝レースの出場が許可された

決勝

展開

結果

順位	No.	ドライバー	チーム	周回数	タイム / リタイア	グリッド	ポイント
1	4	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス	53	1:19:41.221	1	25
2	15	セルジオ・ペレス	ザウバー-フェラーリ	53	+4.356	12	18
3	5	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	53	+20.594	10	15
4	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	53	+29.667	3	12
5	9	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	53	+30.881	7	10
6	7	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	53	+31.259	4	8
7	8	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	53	+33.550	6	6
8	11	ポール・ディ・レスタ	フォースインディア-メルセデス	53	+41.057	9	4
9	14	小林可夢偉	ザウバー-フェラーリ	53	+43.898	8	2
10	19	ブルーノ・セナ	ウィリアムズ-ルノー	53	+48.144	13	1
11	18	パストール・マルドナド	ウィリアムズ-ルノー	53	+48.682	22
12	16	ダニエル・リチャルド	トロ・ロッソ-フェラーリ	53	+50.316	14
13	10	ジェローム・ダンブロシオ	ロータス-ルノー	53	+1:15.861	15
14	20	ヘイキ・コバライネン	ケータハム-ルノー	52	+1 Lap	17
15	21	ビタリー・ペトロフ	ケータハム-ルノー	52	+1 Lap	18
16	25	シャルル・ピック	マルシャ-コスワース	52	+1 Lap	20
17	24	ティモ・グロック	マルシャ-コスワース	52	+1 Lap	19
18	22	ペドロ・デ・ラ・ロサ	HRT-コスワース	52	+1 Lap	23
19	23	ナレイン・カーティケヤン	HRT-コスワース	52	+1 Lap	21
20	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	51	振動	11
21	12	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア-メルセデス	50	ブレーキ	24
22	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	47	オルタネーター	5
Ret	3	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	32	燃圧	2
Ret	17	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ-フェラーリ	8	サスペンション	16
ソース:[5]

第13戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 フェルナンド・アロンソ 179 2 ルイス・ハミルトン 142 3 キミ・ライコネン 141 4 セバスチャン・ベッテル 140 5 マーク・ウェバー 132

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 レッドブル・ルノー 272 2 マクラーレン・メルセデス 243 3 フェラーリ 226 4 ロータス・ルノー 217 5 メルセデス 126

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。