B-18 (航空機)

ダグラス B-18 ボロ（Douglas B-18 Bolo ）は、ダグラス社が開発し、アメリカ陸軍航空隊で運用された爆撃機。

ダグラス B-18 ボロ

飛行するB-18 (第88偵察飛行隊所属、撮影年不詳)

• 用途：爆撃機
• 分類：軽爆撃機
• 製造者：ダグラス・エアクラフト社^[1]
• 運用者
  
  • アメリカ合衆国（陸軍航空隊、陸軍航空軍）
  • カナダ（空軍）
  • ブラジル（空軍）
• 初飛行：1935年4月^[2]
• 生産数：350機^[2]
• 運用開始：1936年
• 退役：1946年（ブラジル空軍）
• 運用状況：退役
• ユニットコスト：58,500米ドル(1935年)

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ダグラス社の社内コードはDB-1^[1]。愛称の「ボロ(Bolo)」は、「フィリピンの片刃の刀」の意^[1]。

概要

機体は民間向けのDC-2の主・尾翼を流用し、胴体を爆撃機仕様に再設計したもので、1935年に初飛行した^[1][2]。開発コストの低さゆえ、機体価格も安価となり、アメリカ陸軍は131機の採用に踏み切った。これは、当時としては異例の数である。

機体に爆弾倉を設けたため、胴体下部が膨らみ、主翼はDC-2の低翼配置から 中翼配置となった。爆撃照準のために機首がガラス張りとなっている。また、防御兵装として、機首及び胴体後部の上下に銃座が設けられている。双発機であり、左右主翼に各1基ずつレシプロエンジンを装備している。

試作機DB-1は1935年4月に初飛行し、ボーイング社のモデル299（後のB-17）やマーチン社のモデル146（B-10の改良型）と同時に評価試験を受けた^[1][2][3]。モデル299は性能が期待されたが、高価であり、試作機が墜落したこともあり、DB-1がB-18として採用され131機が発注された^[1]。1937年より部隊配備が開始されている。

1930年代のアメリカ軍の主力爆撃機になりえたのは、B-18が$63,977とライバルに比べ安価であったためであるが、第二次世界大戦が始まる頃には、とても実戦に投入できる性能ではなかった。開戦時にはハワイに33機、フィリピンに18機が配備されていたものの、日本軍の航空攻撃により地上で大多数が撃破された^[1]。さらに日本軍は数機を鹵獲したものの、性能の低さから活用することはなかった。

爆撃機としては性能では充分ではなかったが、同時期に大西洋ではUボートによる損害が激増していたため、B-18は対潜哨戒機に改造された。対潜哨戒機に改造されたB-18は、尾部にMADブームを取りつけていた。しかし、対潜哨戒機に改造されたB-18も、1943年には一線を退き以後は練習機や輸送機として使用され、戦後に何機かは民間に払下げられた。

各型

B-18B

DB-1

試作機。1機製造。

B-18

初期量産型^[1]。131機発注^[1]。

B-18M

爆撃兵装を降ろした練習機型。

DB-2

機首に動力銃塔を装備した試作機。B-18の最終量産機より変更。1機製造。

B-18A

エンジンをライト R-1820-53に換装^[1]。爆撃手の配置を機首下部銃座の上に変更^[3]。217機発注^[1]。

B-18AM

練習機型^[1]。

B-18B

対潜哨戒機型^[3]。122機改装、捜索レーダーやMADなどを搭載。^[4]

B-18C

対潜哨戒機型、2機改装。機首に前方向け機銃を装備。

XB-22

エンジンをライト R-2600-3に換装。計画のみ。^[5]

→詳細は「XB-22 (航空機)」を参照

C-58

輸送機型。

ディグビー I(Digby I)

B-18Aのカナダ空軍向け機体。20機ほどが運用された。

要目（B-18A）

• 乗員：6名^[1]
• 全長：17.63m^[1]
• 全幅：27.28m^[1]
• 全高：4.62m^[1]
• 自重：7,403kg^[1]
• 全備重量：10,886kg（正規）^[1]
• エンジン：ライト R-1820-53 レシプロエンジン 2基（1,000馬力）^[1]
• 最大速度：348km/h^[1]
• 航続距離：1,450km（正規）^[1]
• 武装：7.62mm機銃×3、爆弾1,810kg^[2]

現存する機体

型名	番号	機体写真	国名	所有者	公開状況	状態	備考
B-18-DO	36-446 1747	写真	アメリカ ハワイ州	コハラ山脈(Kohala Mountains)山腹	公開	放置	1941年2月25日に着陸に失敗して不時着した。搭乗員は全員救助されたが、機体は現在まで放置されている。空軍が後で別地区から回収した他機[6]とともに復元する話が持ち上がっている。
B-18-DO	37-029 1776		アメリカ カリフォルニア州	キャッスル航空博物館	公開	静態展示
B-18A-DO	37-469 2469		アメリカ オハイオ州	国立アメリカ空軍博物館	公開	静態展示
B-18A-DO	39-025 2673		アメリカ コロラド州	ウィングス・オーヴァー・ザ・ロッキーズ航空宇宙博物館	公開	静態展示	39-522の塗装で展示されている。
B-18B-DO	37-505 2505		アメリカ ワシントン州	マコード航空博物館 (マコード空軍基地隣接)	公開	静態展示
B-18B-DO	38-593 2593		アメリカ アリゾナ州	ピマ航空宇宙博物館	公開	静態展示

登場作品

漫画・アニメ

『バニーの大墜落』

グレムリンが逃げた先で、そのまま飛行させる機体として登場