RUF・SCR (2018)

この項目では、RUFオートモービルが2018年に発表した独自の設計・製造によるスポーツカーについて説明しています。同社が1978年に発表したポルシェ911をベースとするチューニングカーについては「RUF・SCR (1978)」をご覧ください。

RUF・SCR4.0は、ドイツの自動車チューナー・メーカーのRUFオートモービルが製造しているスポーツカーである^[1][2]。

RUF・SCR SCR 2018 / SCR 4.0
2022年製造
2022年製造
2016年ジュネーブ・モーターショーにおけるSCR4.2（SCR'18のプロトタイプ）
概要
製造国	ドイツ
販売期間	2018年 - 現在
ボディ
乗車定員	2名
ボディタイプ	2ドアクーペ
エンジン位置	リア
駆動方式	後輪駆動
プラットフォーム	ポルシェ・911（964型）
パワートレイン
エンジン	4,000 cc水平対向6気筒
最高出力	510 PS / 8,270 rpm
最大トルク	470 Nm / 5,760 rpm
変速機	6速MT
サスペンション
前	プッシュロッド式
後	プッシュロッド式
車両寸法
ホイールベース	2,342 mm
全長	4,207 mm
全幅	1,818.5 mm
全高	1,265 mm
車両重量	1,250 kg
系譜
先代	RUF・SCR (1978)

モデル概要

1978年に3.2リッター自然吸気水平対向6気筒エンジンを搭載して導入された初代SCRへのオマージュとして製作された。その後も、2016年のSCR 4.2など、SCRモデルが長年にわたって製作された^[3]。SCR 2018はポルシェ964のエクステリアデザインをベースにスタイリングされているが、ボディとシャーシはRUF特注品であるため、新型では964と共有する部品はない^[3]。SCRのエクステリアでは、RUF設計のセンターロック式ダブル5スポークホイールと格納式スポイラーが特徴。インテリアでは、軽量化のため、千鳥格子模様のレカロ製シートが固定式バックシートとして採用されている^[4]。RUF社は、2019年から年間15台のSCRを製造する計画^[3]。価格は77万ポンド（約1億1935万円）^[5]。

SCR4.2

SCR 4.2は、2016年のジュネーブ・モーターショーで発表されたコンセプトモデルであり、後の本記事車の直接的なプロトタイプにあたる。排気量4.2リッターの自然吸気水平対向6気筒エンジンを搭載し、525 PS超の出力を誇る設計であった^[6]。

外観やボディ構造は964スタイルを踏襲しながらも、シャシーの軽量化やカーボン素材の使用など、市販型に引き継がれる技術が多く投入されていた^[7]。SCR 4.2は量産されなかったが、その思想や構成要素はSCR 4.0(本記事車)へと受け継がれている^[8]。

性能

SCRは、水冷の4,000 cc自然吸気水平対向6気筒エンジンをリアに搭載。エンジンブロックは、996・997GT3の旧式Mezgerblockを使用^[4]。これらにより、最高出力は510 PS / 8,270 rpm、最大トルクは 470 Nm / 5,760 rpmを発生し、最高速度320 km/h^[9][2]。SCRは、RUFが自社開発したカーボンファイバー製モノコックシャーシと車体を採用し、一体型のスチール製ロールケージを備えている^[4]。この車は、フロントとリアにリモートリザーバー付きのZFザックス（英語版）製ダンパーを備えたプッシュロッド式サスペンションと、フロントに6ピストン、リアに4ピストンのカーボンセラミックブレーキを採用している^[4]。パワーは6速マニュアルトランスミッションを介して後輪に伝達される^[4]。

• 
  エンジンルーム