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T-27 (戦車)

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T-27 (戦車)
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T-27は、大戦間期量産されたソ連豆戦車(Танкетка)である。

概要 種類, 原開発国 ...
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概要

1920年代ソ連軍は初の国産戦車MS-1またはT-18ルノー FT-17 軽戦車模倣した独自発展型)と組み合わせて使う偵察・連絡用のタンケッテを求めた。試作戦車T-16を元に、無砲塔のT-18のようなT-17タンケッテが作られ、T-21やT-25がペーパープランのみに終わり、さらにT-17の発展型であるT-23が試作された。

その後、イギリスで偵察用として量産された低コストの豆戦車・カーデン・ロイドMk.IVが現れた。これは軍縮で安価な戦車が求められたこともあり、16もの輸出され、各国で模倣・改良された。ソ連でも購入した26輌のカーデンロイドを25-VまたはK-25と命名して運用し、これをもとに改良したのがN.コズイレフの設計チームによるT-27である。DT機関銃(DP-28軽機関銃の車載型)を1丁備え、カーデンロイドのようなオープントップではなく、上部まで装甲板に守られ、防御力を高めていた[1]。また、車体自体も大型化され、転輪が一つ増えている[1]。40馬力のGAZ-AAガソリンエンジンを備え、機関銃を扱う車長操縦士の2人が乗り込んでいた。

1931年から生産されたT-27は、1934年までに3,297両が生産された[1]。ソ連機甲部隊の創設期において重要な地位を占め、30年代前半には中央アジア反共勢力との戦いに用いられたが、やがてその役割はより大型な新型戦車にとって代わられていった。最大10 mm しかない装甲や射界の限定された武装の貧弱さはもちろんのこと、小型すぎて中や泥濘地で車体底面が接地して行動不能になるなど、機動性でも劣っていたためである。また、オチキス 37 mm 戦車砲や76.2 mm 歩兵砲無反動砲ロケット弾を搭載した自走砲型も試作されたが、採用されたものはない。

本車は1930年代の末までに実戦部隊から退き、訓練用に用いたり、多くが1940年6月までに45mm対戦車砲用の牽引車に改造された。また、重工業を持たないモンゴル人民共和国の、人民革命軍の機甲連隊創設時に供与されている。

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T-27豆戦車を搭載したTB-3爆撃機。1935年

特筆すべき派生型として、TB-3爆撃機に搭載した空挺戦車型がある。これは1940年6月に、ルーマニアのベッサラビア侵攻作戦の際に実戦投入された[1]

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脚注

参考文献

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