Yak-11 (航空機)

Yak-11（Yakovlev Yak-11 / Jak-11 ヤク11 / ロシア語:Як-11 ヤーク・アヂーンナッツァチ）は、ヤコヴレフ設計局が開発し、国土防空軍などで運用された練習機。

Yak-11 / Як-11
C-11

駐機中のYak-11 64236号機
(ポーランド空軍所属、1953年撮影)

• 用途：練習機
• 製造者：
  
  • A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局
  • LETクノヴィツェ社
• 運用者： ソビエト連邦など
• 初飛行：1946年
• 生産数：4,566機^[1]
• 退役：1962年
• 運用状況：退役

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Yak-3戦闘機の機体フレームを使用して開発された複座練習機で、チェコスロバキアではC-11として製造された。

NATOが用いたコードネームの「ムース (Moose)」は、ヘラジカの意。

概要

Yak-3の液冷式VK-105PF-2エンジンに換えて空冷式ASh-21星型エンジンを搭載した。生産は主にチェコスロバキアのレト（LETクノヴィツェ）社で行われ、同社製の機体はC-11（チェコ語:ツェー・イデナーツト）と呼ばれる。輸出は各国になされた。近年では第二次世界大戦機風の塗装を施した機体やYak-9風の改修を施した機体が航空ショーなどで活躍している。

1951年には発展型のYak-11UとYak-11Tが開発された。

スペック

航空ショーでのYak-11（2005年9月）

ハンガリーのYak-11

Yak-11

• 翼幅：9.40m
• 全長：8.20m
• 全高：3.28m
• 翼面積：15.40m²
• 空虚重量：1,900kg
• 最大離陸重量：2,440kg
• 機内燃料：268L
• 発動機：シュベツォフ ASh-21×1
• 出力：570馬力×1
• 最高速度：460km/h
• 巡航速度：370km/h
• 実用航続距離：1,250km
• 上昇力：8.10m/min
• 実用飛行上限高度：7,100m
• 乗員：2名
• 兵装：ShKAS 7.62mm機銃×1もしくはUBS 12.7mm機銃×1、25-100kg爆弾×2、PAU-22写真機

運用者

Yak-11とC-11が運用された国

 アフガニスタン

アルジェリア

 エジプト

 オーストリア

ソビエト連邦

チェコスロバキア

中国

 ハンガリー

 ブルガリア^[2]

ポーランド

 ルーマニア

など

現存する機体

• 列挙したものは一部である。
• C-11はサイト等によっては番号の整合性が合わないがYak-11と紹介されているものもある。

型名	番号	機体写真	所在地	所有者	公開状況	状態	備考
Yak-11	55		ウクライナ	ヴィンニツァヤ・ウクライナ空軍博物館	公開	静態展示
Yak-11	06	写真	中国 北京	中国空軍航空博物館	公開	静態展示
Yak-11	4989	写真	中国 北京	中国空軍航空博物館	公開	静態展示	旧塗装
Yak-11		写真	中国 北京	中国空軍航空博物館	公開	静態展示
Yak-11	06		ロシア モスクワ州	ロシア連邦中央空軍博物館	公開	静態展示
yak-11	25		ロシア モスクワ州	ヴァディム・ザドロズヌイ技術博物館 (Technical Museum of Vadim Zadorozhny)	公開	静態展示
Yak-11	64236		ポーランド マウォポルスカ県	クラクフ・ポーランド航空博物館	公開	静態展示	旧塗装
Yak-11	NVA 98 68210		ドイツ	コトブス飛行場博物館	公開	静態展示
Yak-11	NVA 225 72232		ドイツ ベルリン	ベルリン・ガトウ空港軍事歴史博物館	公開	静態展示
Yak-11	9/04623		フランス ランド県	マーケイデル・ジョージズ氏 (Mercadal Georges)	非公開	飛行可能	ルーマニアで運用されていた機体。Yak-3UTIと登録されているが単座に改造されている。
Yak-11	Y-5434	写真	イタリア エミリア＝ロマーニャ州	ステファノ・ランディ氏(Stefano Landi)	公開	飛行可能
Yak-11U	63	写真	ハンガリー バーチ・キシュクン県	ピンテール・ワークス軍事技術公園	公開	静態展示	ピンテール・ワークス社が管理する公園。19の塗装となっている。
Yak-11SC	722	写真	ルーマニア ブカレスト	国立軍事博物館	公開	静態展示
C-11	EAF 533 170101		アメリカ カリフォルニア州	プレインズ・オヴ・フェイム航空博物館	公開	飛行可能	Yak-3Mとして改造されている。
C-11	170103	写真	ドイツ ニーダーザクセン州	マンフレート・ラッシェ氏 (Manfred Rusche)	非公開	飛行可能	旧塗装
C-11	171101		ドイツ バーデン＝ヴュルテンベルク州	メイア・モータース社 (Meier Motors)	公開	飛行可能	旧塗装
C-11	171103	写真	ドイツ バーデン＝ヴュルテンベルク州	メイア・モータース社	非公開	飛行可能
C-11	171119	写真	ハンガリー ヤース・ナジクン・ソルノク県	ソルノク飛行機博物館	公開	静態展示	19の塗装がされている。
C-11	EAF 705 171205	写真	イギリス ロンドン	アンジェラ・ヘレン・ソーパー氏 (Angela Helen Soper)	非公開	飛行可能
C-11	171227		オーストリア シュタイアーマルク州	ツェルトヴェク飛行場第8格納庫博物館	公開	静態展示
C-11	171229	写真	オーストリア ニーダーエスターライヒ州	オーストリア航空博物館 (グラーツ)	公開	静態展示	シュタイアーマルク州にあるオーストリア航空博物館 (バート＝フースラウ)に注意。
C-11	CAF 1312 171312		ドイツ バイエルン州	ミュールドルフ飛行場	非公開	静態展示
C-11	171314		イギリス ロンドン	アンドリュー・マカーサー・ホールマン＝ウェスト氏 (Andrew McArthur Holman-West)	非公開	飛行可能
C-11	CAF 1317 171317		ベルギー ブリュッセル	王立軍隊軍事史博物館	公開	静態展示
C-11	171529	写真	ポーランド	マテウス・ストラマ氏 (Mateusz Strama) ピョートル・コワルスキ氏 (Piotr Kowalski)	非公開	飛行可能	Yak-3UR-2000として説明されている。
C-11	CAF 1706 171706		アメリカ アリゾナ州	カーマー・イストヴァン氏 (Kalmar Istvan)	非公開	保管中
C-11	PK-35 171721	写真	チェコ プラハ	クベリー航空博物館	公開	静態展示
C-11	CAF 1727 171727		チェコ プラハ	クベリー航空博物館	公開	静態展示
C-11	172109	写真	ポーランド ポトカルパチェ県	クロスノ神経外科・総合病院(Wojewodski Szpital Neuroschiatrii w Krosnich)	公開	静態展示
C-11	172428		ロシア モスクワ州	ロシア連邦中央空軍博物館	公開	静態展示
C-11	172623		イギリス シュロップシャー州	スリープ飛行場	公開	飛行可能
C-11	171511	写真	チェコ ドラーソフ	プリブラム空港 (Příbram Airport)	非公開	飛行可能
C-11	25111/05		フランス エソンヌ県	ジョルジュ・ペレーズ氏 (George Perez)	公開	飛行可能
C-11	25111/08		フィンランド ウーシマー県	フィリップ・ジョン・ロートン氏 (Phillip John Lawton)	公開	飛行可能
C-11	25111/02		フランス エソンヌ県	カペル・アンリ氏 (Capel Henri)	非公開	飛行可能
C-11	EAF 407		アメリカ カリフォルニア州	ジョン・C・ムーア氏 (John C. Moore)	非公開	飛行可能	レース機に改造され、86の番号をつけてリノ・エアレースに出場している。
C-11	102146		アメリカ カリフォルニア州	ケント・G・カーロマーニョ氏 (Kent G. Carlomagno)	公開	飛行可能
C-11	171521		アメリカ テキサス州	テキサス航空宇宙博物館	公開	静態展示
C-11	EAF 60 25111/03		フランス ドローム県	サン＝ハンベール＝ダールボン飛行場	非公開	飛行可能
C-11	25111/20	写真	アメリカ アリゾナ州	エロイ市営空港	非公開	飛行可能
C-11	25111/25	写真	アメリカ カンザス州	ジョン・J・ダウド氏 (John J. Dowd Jr.)	公開	飛行可能	92の番号をつけてリノ・エアレースに出場している。旧塗装