キャンバ角ウィキペディア フリーな encyclopedia 「キャンバー」はこの項目へ転送されています。翼型のキャンバーについては「翼型#用語」をご覧ください。 キャンバ角(キャンバかく、英語: camber angle)は、車両の車輪によって作られる角度の1つである。具体的には、前もしくは後ろから見た時の車輪の垂直軸と車両の垂直軸との間の角度である。反り角やキャンバー角とも呼ばれる。ステアリングや懸架装置(サスペンション)の設計において用いられる。もし車輪の上端が下端よりも外側にあるならば、正キャンバ(ポジティブキャンバ)と呼ばれる。車輪の下端が上端よりも外側にあるならば、負キャンバ(逆キャンバ、ネガティブキャンバ)と呼ばれる。 この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。(2012年8月) キャンバ角 1960年式ミリケン(英語版)・MX1 "キャンバー・カー"。大きな負のキャンバ角が見てとれる。
「キャンバー」はこの項目へ転送されています。翼型のキャンバーについては「翼型#用語」をご覧ください。 キャンバ角(キャンバかく、英語: camber angle)は、車両の車輪によって作られる角度の1つである。具体的には、前もしくは後ろから見た時の車輪の垂直軸と車両の垂直軸との間の角度である。反り角やキャンバー角とも呼ばれる。ステアリングや懸架装置(サスペンション)の設計において用いられる。もし車輪の上端が下端よりも外側にあるならば、正キャンバ(ポジティブキャンバ)と呼ばれる。車輪の下端が上端よりも外側にあるならば、負キャンバ(逆キャンバ、ネガティブキャンバ)と呼ばれる。 この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。(2012年8月) キャンバ角 1960年式ミリケン(英語版)・MX1 "キャンバー・カー"。大きな負のキャンバ角が見てとれる。