ニューヨーク市地下鉄R188形電車
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ニューヨーク市地下鉄R188形電車(ニューヨークしちかてつR188がたでんしゃ)はニューヨーク市地下鉄のAディヴィジョン向け通勤形電車(ニュー・テクノロジー・トレイン(英語版)、NTT)である。7系統からR62A形を撤退させてIRTフラッシング線の信号自動化を図るため導入された。R188形はニューヨーク市地下鉄の第四・第五世代にあたる車両で、第四世代のR142A形は半数以上がR188形に改造・編入されている。
概要 基本情報, 製造所 ...
ニューヨーク市地下鉄R188形電車 | |
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営業運転初日に7系統52丁目駅を発車するR188形車両 | |
基本情報 | |
製造所 | 川崎重工業 |
製造年 | 2011年 - 2016年 |
運用開始 | 2013年 |
主要諸元 | |
編成 | 5両・6両編成 |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 | 直流600–650V(第三軌条方式) |
最高運転速度 | 89 km/h |
設計最高速度 | 110 km/h |
起動加速度 | 4.0 km/h/s |
減速度(常用) | 4.8 km/h/s |
減速度(非常) | 5.1 km/h/s |
車両定員 |
176人(A車) 188人(B車・C車) |
車両重量 |
33,363 kg(A車) 30,718 kg(B車・C車) |
全長 | 15,645 mm |
全幅 | 2,621 mm |
全高 | 3,624 mm |
台車 | ボルスタ付き軸梁式 |
主電動機 |
かご形三相誘導電動機 ボンバルディア製1508C |
主電動機出力 | 111.86 kW |
駆動方式 | たわみ板式継手 |
出力 |
447.42 kW(A車) 223.71 kW(B車・C車) |
制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御 |
制御装置 | ボンバルディア製 |
制動装置 | 全電気指令式空気ブレーキ(回生ブレーキ優先制御) |
保安装置 | 打子式ATS |
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