京王3000系電車
2011年に営業運転を終了した、日本の京王電鉄井の頭線用の通勤形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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京王3000系電車(けいおう3000けいでんしゃ)は、京王電鉄井の頭線用の通勤形電車である。1962年(昭和37年)から1991年(平成3年)にかけて導入された。
概要 基本情報, 運用者 ...
京王3000系電車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 京王電鉄 |
製造所 | 東急車輛製造 |
製造年 | 1962年 - 1987年、1991年 |
製造数 | 29編成145両 |
運用終了 | 2011年12月 |
投入先 | 井の頭線 |
主要諸元 | |
編成 | 5両編成 (3M2T) |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 |
直流1,500 V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 90 km/h |
起動加速度 | 2.5 km/h/s |
車両定員 | 140(先頭車)・150(中間車) |
自重 | 24.5 t - 35.0 t |
全長 | 18,500 mm |
全幅 | 2,872 mm |
全高 | 4,100 mm |
車体 | ステンレス |
主電動機 |
直流直巻電動機(第1 - 9編成) 直流複巻電動機(第10編成以降) |
主電動機出力 |
100 kW(直巻) 120 kW(複巻) |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
歯車比 |
5.60(直巻) 6.07(複巻) |
制御方式 |
抵抗制御(第1 - 9編成) 界磁チョッパ制御(第10編成以降) |
制動装置 |
発電ブレーキ併用電磁給排・中継併用直通自動空気ブレーキ(第1 - 6編成落成時) 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ(第7 - 9編成、第1 - 6編成改造後) 回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ(第10編成以降) |
保安装置 | 京王形ATS |
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