国鉄キハ90系気動車
日本国有鉄道の気動車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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キハ90系は、日本国有鉄道(国鉄)が新系列強力型気動車の試作車として設計・製造した急行形気動車である。定期列車としての運行開始後は、動力車が全てキハ91形を称したことからキハ91系とも称された。
概要 基本情報, 運用者 ...
国鉄キハ90系気動車 | |
---|---|
キハ91形(量産試作車) | |
基本情報 | |
運用者 | 日本国有鉄道 |
製造所 |
新潟鐵工所 富士重工業 日本車輌製造 |
製造年 |
1966年(試作車) 1967年(量産試作車) |
製造数 | 12両 |
主要諸元 | |
最高速度 | 120km/h |
車両定員 |
84 (席)(キハ90形・キハ91形) 52 (席)(キサロ90形) |
自重 |
36.6t(キハ90 1) 39.1t(キハ91 1・9) 42.6t(キハ91 2 - 7) 45.9t(キハ91 8) 32.3t(キサロ90形) |
最大寸法 (長・幅・高) |
21,300mm×2,950mm×3,955mm (キハ90 1・キハ91 1 - 7) 21,300mm×2,950mm×4,055mm (キハ91 8) 21,300mm×2,903mm×4,055mm (キサロ90 1 - 3) |
台車 |
仮想心皿式ダイレクトマウント空気ばね台車 DT35/TR205(キハ90 1) DT36/TR205(キハ91 1) DT36A/TR205A(キハ91 2 - 8) TR205A(キサロ90 1 - 3) |
機関出力 |
300PS/1600rpm (DMF15HZA) (キハ90形) 500PS/1600rpm (DML30HSA) (キハ91 1) 500PS/1600rpm (DML30HSB) (キハ91 2 - 9) |
変速段 | 変速1段・直結1段 |
駆動方式 |
液体式 DW3B(キハ90 1) DW4A(キハ91 1) DW4B(キハ91 2 - 8) DW4C(キハ91 9) |
制動装置 |
電磁自動空気ブレーキ (16CLE) ・機関ブレーキ (キハ90 1・キハ91 1 - 9) 電磁自動空気ブレーキ(CLE) (キサロ90 1 - 3) |
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