近鉄12000系電車
近畿日本鉄道の特急形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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近鉄12000系電車(きんてつ12000けいでんしゃ)は、1967年に登場した近畿日本鉄道の特急形車両。
概要 近鉄12000系電車近鉄12200系電車近鉄15200系電車近鉄19200系電車 共通事項, 基本情報 ...
近鉄12000系電車 近鉄12200系電車 近鉄15200系電車 近鉄19200系電車 共通事項 | |
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近鉄12200系(更新前) (1992年9月) | |
基本情報 | |
運用者 | 近畿日本鉄道 |
製造所 | 近畿車輛 |
製造年 | 1967年 - 1976年 |
主要諸元 | |
編成 | 4両編成 |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 |
直流1,500 V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 120 km/h |
起動加速度 | 2.5 km/h/s |
減速度(常用) | 4.0 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
編成定員 | 264人(新造時) |
車体幅 | 2,800 mm |
全高 | 4,150 mm |
主電動機 | 三菱電機 MB-3127-A |
主電動機出力 | 180 kW |
駆動方式 | WNドライブ |
歯車比 | 3.81 |
編成出力 | 1,440 kW |
制御方式 | 抵抗制御 |
制動装置 |
発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ HSC-D 抑速ブレーキ |
保安装置 | 近鉄型ATS |
備考 | 電算記号: |
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本項では、12000系の改良増備系列である12200系電車(12200けいでんしゃ)のほか、12200系の改造車である団体専用列車の15200系電車(15200けいでんしゃ)・15400系電車(15400けいでんしゃ)、観光特急「あをによし」として改造された19200系電車(19200けいでんしゃ)[1]についても記述する。
解説の便宜上、本項では大阪難波寄り先頭車の車両番号+F(Formation=編成の略)を編成名として記述する(例:モ12001以下2両編成=12001F)。12000系の解説には、外観、性能面で概ね同一の12200系の画像を適時用いる。12200系の中間車2形式(モ12020形とサ12120形)については、車両番号末尾2ケタとSを組み合わせて表記する(モ12052とサ12152であればS52)。また、大阪上本町に向かって右側を「山側」・左側を「海側」と記述する[注 1]。
なお、12200系の狭幅車体版で「ミニスナックカー」と呼ばれた18400系電車については近鉄18400系電車を、12200系の制御車とほぼ同じ設計で製造された11400系の制御車であるク11520形については近鉄11400系電車を参照のこと。