BVG D
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BVG D는 베를린 지하철의 대형 규격용 차량이다. 제2차 세계 대전 종전 이후 서베를린에서 전쟁 이전에 사용했던 차량을 퇴역시키기 위하여 도입한 최초의 차량이다. 1956년부터 1965년까지 생산된 D형 차량 115편성은 철제 차체를 사용했다. 1965년부터 1971년까지 생산된 DL형 차량 101편성은 알루미늄 차체를 사용했다. 철제 차체 사용분은 1999년에 대부분 조선민주주의인민공화국으로 매각되었으며, DL 차량은 2004년까지 베를린에서 운행했다.
간략 정보 제작 및 운영, 주 용도 ...
U8 75주년 기념 차량, 헤르만슈트라세역 | |
제작 및 운영 | |
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주 용도 | 지하철구간 입선용 통근형 전동차 |
제작사 | O&K, DWM, AEG, 지멘스 |
운영 회사 | BVG 평양 지하철도 |
제작 연도 | D: 1956년-1965년 DL: 1965년-1973년 |
운행 연도 | D: -1999년 DL: -2004년 2020년 |
생산량 | D: 115편성 DL: 101편성 |
차량번호 | D: 2,000/2,001−2,228ᅟ/2,229 DL: 2,230/2,231−2,430/2,431 |
제원 | |
양 수 | 2량 |
편성 길이 | 31,700 mm |
전장 | 15,500 mm |
전폭 | 2,650 mm |
전고 | 3,425 mm |
편성 중량 | D: 47.8-49.9 t DL: 36.4 t |
대차간 거리 | 9,500 mm |
궤간 (mm) | 1,435 mm |
성능 | |
동력 방식 | 동력분산식 |
전기 방식 | 직류 750V 제3궤조 |
차륜 배열 | B'B'+B'B' |
영업 최고 속도 | 72 km/h |
전동기 출력 | D: 150 kW DL: 135 kW |
편성 출력 | D: 600 kW DL: 540 kW |
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독일어 통화표의 D에 해당하는 Dora라는 별칭이 있으며, 철제 차체 사용분은 Stahl-Dora라고도 불린다.