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광저우 자동차 그룹

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광저우 자동차 그룹(영어: Guangzhou Automobile Group)은 중국 광저우시 광둥성에 본사를 둔 국영 자동차 제조업체이자 중국에서 5번째로 큰 자동차 제조업체이다.

간략 정보 창립, 시장 정보 ...
간략 정보 간체자, 정체자 ...

이 회사는 트럼치, 아이안, 하이칸과 같은 자체 브랜드와 GAC 토요타, GAC 혼다 및 GAC 미쓰비시와 같은 외국 브랜드 합작 투자로 차량을 생산 및 판매하고 있다. 또한 이아인 및 하이칸과 같은 전용 EV 브랜드를 포함하여 이전에 나열된 일부 브랜드로 전기 자동차를 생산한다.

2021년에는 4%의 시장 점유율로 중국 시장에서 네 번째로 큰 중국 플러그인 전기 자동차 제조업체가 되었다.[3]2021년 123,660대, 2022년 3월 20,000대 이상을 판매했으며 2022년 12월까지 EV 생산 능력을 연간 400,000대로 두 배로 늘릴 계획이다.[4][5][6]

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역사

1955년에 설립 되었으며[1] 2005년[7]에는 광저우 자동차 산업 그룹[8] 및 주식 회사의 지주가 되었으며[9] 2009년 현재 중국에서 6번째로 큰 자동차 제조업체이다.[10]

2009년에 중국의 스포츠 유틸리티 차량 제조업체인 장펑 자동차의 29%를 인수하여 최대 주주가 되었으며[11]2011년에 회사 인수를 완료하면서 장펑의 나머지 부분을 구입하였다.[12]

이전에 덴웨이 자동차를 통한 백도어 상장[10] GAC는 2010년 홍콩 증권 거래소에 자체 이름으로 상장 되었다.[11]그해에 덴웨이 자동차의 주주들은 GAC의 민영화를 승인하였다.[13]2010년 8월 25일에 상장 폐지 되었고 2010년 8월 30일 주식 교환을 통해 광저우 자동차 그룹(홍콩: 2238)으로 대체되었다.[11]

2010년 말 GAC는 스포츠 유틸리티 차량, 소형차 및 픽업 트럭을 생산하는 중국 중형 자동차 제조업체인 고나우의 지분 51%를 구입하였다.[11]

2010년 12월에는 새로운 트럼치 브랜드를 출시했으며 초기 제품은 알파 로메오 166을 기반으로 했다.[14][15]

2010년 GAC는 중국 10대 자동차 제조업체[16] 중 6위에 올랐고[17] 724,200대의 차량을 판매하였다.[18]

2011년에는 740,400대의 차량을 생산하면서 생산량 기준으로 중국에서 6번째로 큰 자동차 제조업체의 위치를 유지하였다.[19]

2012년 초에는 상하이 증권 거래소에 상장 되었다.[20]

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자회사

트럼치

GAC 그룹이 소유하고 2010년 12월에 출시된 자동차 브랜드이다.

GAC 아이온

GAC의 NEV 부문이며 GAC 뉴 에너지는 자체 EV 브랜드인 아이안을 생산하고 있다.

하이칸

전기 자동차를 생산하기 위해 2019년 4월에 설립된 중국 자동차 제조업체 GAC 그룹과 니오합작 투자 회사인 GAC-니오 에니지 테크놀러지의 브랜드이다. 2021년 초 GAC는 회사의 지배 지분을 인수하여 니오의 지분을 4.5%로 희석하였다.

장펑 자동차

2009년에 GAC는 장펑 자동차[21][22]의 지분 29%를 소유하였다. 이는 중국 국가가 피아트[23]와의 합작 투자 조건으로 부과한 것으로 추정되는 구매이다.[24]

고나우

중국의 자동차, 상용차 및 SUV 제조업체로서 저장성타이저우시에 본사를 두고 있으며 GAC 그룹의 자회사이다. 중국에서는 GAC 고나우라는 브랜드로 제품을 판매하고 다른 시장에서는 고나우라는 이름으로 제품을 판매한다.

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현재 합작 기업

GAC 혼다

광저우 자동차 그룹과 혼다 기연공업 사이의 50:50 합작 회사로,[25] 1999년부터 중국 시장을 위해 다수의 혼다 및 아큐라 브랜드 차량을 제작해 왔다. 자체 브랜드인 에베루스는 2011년에 판매를 시작했다.[26]

GAC 우양 혼다

중국 시장을 위해 혼다에서 생산 중인 오토바이를 판매하고 있다.

GAC 토요타

광저우 자동차 그룹와 토요타 자동차 사이의 50:50 합작 투자로 중국 시장을 위한 토요타의 차종을 생산하고 있다. 2004년에 설립되었으며 광저우에 본사를 두고 있다.[27]

GAC 히노

히노 자동차 기반 트럭 생산을 목표로 하는 히노 자동차와 GAC의 합작 투자 회사이다.

과거 합작 기업

광저우 이스즈

2000년 3월 6일에 설립된 광저우 자동차 그룹(51%), 이스즈 자동차(33.67%), 이스즈 차이나 (15.33%)의 합작 회사이다.[28]이스즈사의 경트럭과 버스는 홍콩 차이나 라운지 물류와 합작 투자한 광저우 양청 오토모빌(羊城汽车)에서도 제작하였다. 이스즈 엘프를 기반으로 하며 "YCACO" 브랜드로 판매된다. 양청의 다양한 버스 건설 사업은 2008년 9월 광저우 이스즈 버스 및 덴웨이와 통합되어 광저우 버스로 통합되었다.[29]이와 동시에, 광저우 양청의 트럭 제조 부문은 광저우 히노에 합병되었다.[29]

광저우 푸조

최초의 중국 서부 합작 투자 자동차 회사 중 하나인[30] 광저우 푸조 오토모티브 컴퍼니는 1985년[30]에서 1997년 사이에 PSA 푸조 시트로엥과 광저우 시 정부가 설립한 합작 투자 회사였다.[31]11년 동안 회사는 약 100,000대의 자동차를 생산하였다.[32]

1989년에는 주로 공무원 및 택시용 자동차로 판매가 시작되었으며[33] 모델 라인은 푸조 505푸조 504로 구성되었다.[34]

GAC 피아트 크라이슬러

피아트는 2009년 7월 6일에 GAC와 합작 투자에 서명했으며[35][36] 2010년 3월 9일에 설립되었다.[37]닷지 다트를 기반으로 하는 피아트 비아지오를 제조하기 위해 2012년 6월 28일에 문을 연 후난성 창사[38]에 생산 기지가 있다.[39]

GAC 미쓰비시

2012년에 설립된 광저우 자동차 그룹과 일본 자동차 제조업체 미쓰비시 자동차의 합작 투자 회사이며, 2023년에 철수하였다.[40]

GAC 비야디 자동차

GAC 브랜드 이름으로 비야디 자동차의 버스를 생산하기 위해 GAC (49%)와 비야디 자동차 (51%) 간의 합작 투자 회사였다.[41][42]

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후원

로테르담에서 개최된 2011년 세계 탁구 선수권 대회의 후원사이자 2012년 ITTF 월드 투어의 타이틀 후원사였다.[43]

또한 광저우시에서 열린 2013년 월드컵 탁구 토너먼트의 타이틀 스폰서이기도 하였다.[43]

판매량

자세한 정보 연도, 합계 ...


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같이 보기

각주

외부 링크

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