노이슈트렐리츠-바르네뮌데선(독일어: Bahnstrecke Neustrelitz–Warnemünde)은 독일 메클렌부르크포어포메른주의 노이슈트렐리츠와 로스토크(바르네뮌데)를 연결하는 전철화된 간선 철도 노선이다. 철도 노선 건설과 초기 운영을 담당했던 독일-노르딕 로이드(Deutsch-Nordischer Lloyd)에서 따 온 로이드 철도(독일어: Lloydbahn)로 불리기도 한다. 영업 거리는 약 130 km이다.
간략 정보 노이슈트렐리츠-바르네뮌데선 Neustrelitz–Warnemünde, 기본 정보 ...
노이슈트렐리츠-바르네뮌데선
Neustrelitz–Warnemünde |
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| 운행 국가 | 독일 |
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| 소재지 | 메클렌부르크포어포메른주 |
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| 종류 | 광역 및 간선 철도 |
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| 노선 번호 | 노이슈트렐리츠-바르네뮌데: 6325
랄렌도르프 오스트-랄렌도르프: 6447
달비츠호프-달비츠호프 북단: 6924 |
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| 노선 거리 | 127.0 km |
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| 궤간 | 1435 mm |
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| 전철화 | 교류 15 kV 16.7 Hz |
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| 복선 구간 | 노이슈트렐리츠-카벨스도르프
로스토크 중앙역-바르네뮌데 |
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| 보안 장치 | PZB |
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| 영업 최고 속도 | 노이슈트렐리츠-카벨스토르프: 160 km/h
기타 구간: 120 km/h |
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노선도 |
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비텐베르게-슈트라스부르크선 |
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노이슈트렐리츠 남역 (2003년까지 여객 영업) |
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0.000 |
노이슈트렐리츠 중앙역 |
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비텐베르게-슈트라스부르크선 |
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7.400 |
아담스도르프 |
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14.630 |
크라체부르크 |
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21.800 |
클로코(바이 바렌뮈리츠) (2011년 폐역) |
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파르힘-노이브란덴부르크선 |
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29.480 |
카르고 (2011년까지 여객 영업) |
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34.100 |
바렌 (뮈리츠) 파펜베르크슈트라세 |
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35.564 |
바렌 (뮈리츠) |
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바렌-말힌선 |
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파르힘-노이브란덴부르크선 |
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39.900 |
필리스트 |
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44.152 |
그라보회페 (1999년까지 여객 영업) |
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49.300 |
조피엔호프 |
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55.000 |
폴라트스루에 (1999년까지 여객 영업) |
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61.446 |
랑하겐 |
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65.900 |
데르젠틴 |
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랄렌도르프 오스트 분기점 |
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6447호선 시작 |
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(2.346) |
랄렌도르프 |
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76.10 |
라인스하겐 |
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프리머부르크-플라츠선 |
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80.990 |
플라츠 분기점 |
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81.50 |
플라츠 |
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83.900 |
크네겐도르프 |
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디크호프 유류고 연결선 |
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85.535 |
수브친리소 분기점 (2004년까지 여객 영업) |
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87.450 |
수브친리소 |
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90.470 |
라게 (메클렌부르크) |
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레크니츠강 |
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93.000 |
크론스캄프 |
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거리 조정 |
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98.668 |
샤르스토르프 |
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101.200 |
프리자네비츠 |
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104.493 |
카벨스토르프 |
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로스토크 제하펜 방면 |
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자스니츠 방면 |
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뷔초 방면 |
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달비츠호프 |
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6924호선 시작 |
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(0.839) |
달비츠호프 북단 |
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로스토크 화물역 방면 |
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바르노브뤼케 베스트 방면 |
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뷔초 방면 |
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슈트랄준트 방면 |
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112.544 |
로스토크 중앙역 |
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로스토크 슈타트하펜 방면 |
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비스마르 방면 |
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114.970 |
로스토크 파르크슈트라세 |
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116.080 |
로스토크 홀바인플라츠 |
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로스토크 항만철도 |
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구 네프툰 조선소 연결선 |
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117.300 |
로스토크 브라모 |
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화물항 및 어항 연결선 |
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118.510 |
로스토크 마리엔에에 |
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119.958 |
로스토크 에버스하겐 |
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121.300 |
슈마를 |
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뤼텐 클라인 쥐트 |
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121.688 |
로스토크 뤼텐 클라인 |
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123.267 |
로스토크 리히텐하겐 |
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네프툰 조선소 연결선 |
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125.500 |
바르네뮌데 베르프트 |
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126.476 |
바르네뮌데 |
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128.500 |
바르네뮌데 하펜 |
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바르네뮌데-게세르 철도연락선 |
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