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니시테쓰 후쿠오카(덴진)역
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니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역(일본어: 西鉄福岡(天神)駅)은 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 덴진 니초메에 있는 서일본 철도(니시테쓰)덴진오무타 선의 역이다. 동 선의 기점・후쿠오카 측의 터미널 역이다. 여객을 위한 안내에서는 「니시테쓰」가 역명 앞에 있는 다른 역과 마찬가지로 「니시테쓰」를 생략 해 「후쿠오카 덴진」이라고 안내하고 있다. 당 역은, 평시라도 1시간에 특급 2개, 급행 4개, 보통 6개의 열차가 발착해, 구루메, 오무타 방면의 외, 다자이후 선으로의 직통열차도 다수 발착한다.

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역 구조
승강장이 솔라리아 터미널 빌 2층에 있는 고가역. 현재는 4면 3선의 두단식 승강장으로 되어 있어 승차 전용 승강장(1- 3 번선)과 하차 전용 승강장이 있다. 전철이 진입한 후, 우선 모든 승객을 하차 승강장에 하차시켜, 그 후 승차 승강장측의 승객이 승차 승강장에서 탈 수 있다. 승강장의 길이는 10량 편성까지 입선 가능한 길이이다.
승강장
오무타 방면 | 1 | ■급행 |
---|---|---|
2 | ■보통 | |
3 | ■특급・■급행 |
- 위와 같지 않은 시간대도 있다.
역 구내
개찰구는 북쪽 출입구, 솔라리아 구, 중앙 구, 남쪽 출입구의 4개소 있다.
- 북쪽 출입구
- 당 역에서 최대의 개찰구. 개찰구는 2층. 개찰 외 중앙 광장은 솔라리아 스테이지 빌딩이 된다.정산실(솔라리아 구에 끼워져 있다), 역 사무실・정기권 매장(각각 2개소), 코인 로커 3개소, ATM 코너, 인터넷 코너가 있다. 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선, 하코자키 선(덴진 역)으로 갈아 탈 때 제일 가까운 개찰구이다.
- 솔라리아 구
- 북쪽 출입구의 서부쪽에 있어, 개찰 내외와도 북쪽 출입구 중앙 광장과 연결되어 있다. 개찰구 정면으로 솔라리아 프라자와의 연결 계단이 있다.
- 중앙 구
- 개찰구는 1층. 정기권 판매장과 코인 로커가 있다. 니시테쓰 덴진 버스 센터와의 연결 엘리베이터가 있다.
- 남쪽 출입구
- 개찰구는 1층으로,국체 도로와 접하고 있다. 정기권 판매장이 있다. 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선(덴진미나미 역)으로 갈아 탈 때 제일 가까운 개찰구이다.
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이용 상황
2010년도의 1일 평균의 승하차 인원은 131,641명[1](승차 인원은 66,411명[2])으로, 니시테쓰의 역 중에서 가장 많다. 야쿠인역의 교통 결절 기능 강화가 진행된 적도 있어, 근년 당 역의 이용자 감소폭은 크다. 매년도의 이용 상황은 이하대로[3].
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역 주변
와타나베도리 서쪽
역의 정면측이다.
와타나베도리 동쪽
역의 반대측이다.
- 후쿠오카 시청
- 덴진주오 공원
- 덴진 코아 - 니시테쓰계 쇼핑 빌딩
- 덴진 비브레
- IMS(イムズ)
- 후쿠오카현 적십자 혈액 센터
- 하카타 다이마루 후쿠오카 덴진 점
- 덴진 트윈 빌딩
- 후쿠오카현 제생회 후쿠오카 종합병원
그 외
- 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선 덴진 역
- 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선 덴진미나미 역
- 덴진 지하가 - 덴진 역, 덴진미나미 역 방면을 묶는다
- 이온 솟파즈 후쿠오카점 미나 덴진
- 규슈 아사히 방송
- 스이쿄덴만구(水鏡天満宮)
- 후쿠오카시 문학관
- 후쿠오카현 공회당귀빈관
- 후쿠오카 경정장
- 후쿠오카 현립 미술관
- 후쿠오카 시민회관
- 재 후쿠오카 캐나다 영사관
역사

- 1924년 4월 12일 - 후쿠오카역으로서 개업.
- 1935년 무렵- 규테쓰 후쿠오카 역으로 개칭.
- 1942년 9월 22일 - 니시테쓰 후쿠오카 역으로 개칭.
- 1961년 11월 1일 - 고가화.
- 1983년 3월 26일 - 승강장 개량 공사 완성. 종래의 5선 5홈에서 3선 3홈이 되어, 모든 승강장에서 7련 정차가 가능하게 됨.
- 1983년 11월 26일 - 역 전체의 개량 공사 완성.
- 1992년 7월 8일 - 니시테쓰 후쿠오카 터미널 프로젝트(솔라리아 계획) 제 2기가 되는 본 역의 터미널 빌딩으로의 개축공사가 착공.
- 1993년 8월 26일 - 개축 공사때문에 버스 센터 바로 윗쪽의 선로를 동쪽으로 옮겨 2선 2홈에서의 영업을 개시.
- 1993년 12월 - 2선 3홈 영업이 된다.
- 1995년 3월 25일 - 후쿠오카-히라오간의 고가화 완료에 수반해 2선 중 1 선이 남쪽으로 100m 이동.
- 1995년 5월 27일 -나머지 1 선도 위와 같이 남쪽으로 100m 이동, 이것에 의해 구 역사는 사용되지 않게 된다.
- 1997년 2월 - 중앙 광장을 서쪽에서 동쪽으로 옮겨 최종 공사에 착공.
- 1997년 9월 27일 - 개축공사 완성. 3선 4홈화.
- 1998년 11월 7일 - 북쪽 출입구 정면 계단을 신설.
- 1999년 4월 24일 - 솔라리아 스테이지 빌의 완성으로 2층 중앙 광장이 완성해, 솔라리아 계획의 모든 사업이 완료.
- 2001년 1월 1일 - 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역으로 개칭.
부기 사항
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근처의 역
그 외
- 특급 전철은 아침의 일부를 제외해, 매시 00분과 30분에 발차한다. 발차 시각의 5분-10분 전에 입선 한다.
- 특급 전철은, 발차 시각 15분 전쯤부터 승객의 줄이 생긴다. 선발의 급행이 발차하기 전부터 차후 발의 특급을 기다리는 사람도 많다.
- 당 역의 구조와 역 위치의 관계상, 후쿠오카(덴진) 측의 최후미 차량이 가장 혼잡하다.
- 이것은 다자이후 덴만구의 근처역인 다자이후역과 같다. 니시테쓰 후쓰카이치 역 방면과는 반대측이 혼잡하는 형태가 된다.
출처
외부 링크
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