뒤스부르크 슈타트반

뒤스부르크 슈타트반(독일어: Duisburg Stadtbahn)은 독일 라인-루르 슈타트반 구간의 라이트 레일 노선이며, 독일 노르트라인베스트팔렌주 뒤스부르크에 위치한 대중교통 시스템의 중심지이다.

뒤스부르크 슈타트반 Duisburg Stadtbahn
야간의 뮐하임캄프 슈타트반역
기본 정보
소재지	독일 노르트라인베스트팔렌주 뒤스부르크
종류	라이트 레일 (슈타트반)
경유 노선	3
운영자	뒤스부르크 운송 회사(독일어판) (DVG)
노선 제원
궤간	1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
노선도 뒤스부르크 슈타트반 네트워크(2013년)는 파란색은 지하 구간, 빨간색은 그외 구간.

노선

노선	경로
U79	마이데리히 남역 - 뒤스부르크 중앙역 – 쾨니크-하인리히-플라츠 – 그루네발트 - DU-케셀스베르크 - D-비틀라어 - 카이저스베르트 - 하인리히-하이네-알레 - 뒤셀도르프 중앙역 - 오버빌크 S/필리프살레 - 카이저슬라우테르너 슈트라세 - 대학 동부/식물원
901	오버마르크스로 슐라이페 - 마르크스로 폴만 - 벡(Beeck) 기념비 - 라르 교회 - 루로르트 Bf - 쾨니히크-하인리히-플라츠 - 뒤스부르크 중앙역 - 동물원/대학 - 뮐하임-슈펠도르프 - 뮐하임 (Ruhr) 중앙역
903	딘슬라켄 Bf - Du-발줌 - 마르크스로 폴만 - 함보른 시청 - 마이데리히 남역 - 뒤스부르크 중앙역 - 쾨니히크-하인리히-플라츠 - 호흐펠트 남역 - 반하이메로르트 - 휘텐하임 슐라이페

역사

이 노선은 서쪽에서 동쪽으로 도심을 가로지르는 가장 중요한 노선을 위한 경전철을 건설할 계획으로 시작되었다. 이 노선은 뮐하임에서 뒤스부르크를 거쳐 무어스까지 이어지는 가장 좋은 방법이었기 때문에 선택되었고, 뒤셀도르프 경전철 노선도 계획되었는데, 건설이 시작되었을 때 뒤셀도르프행 노선이 먼저 건설되었다. 그리고 1970년 길이 800m에 달하는 첫 번째 터널이 이 노선에 건설되어 4년 후인 1974년에 노선 건설이 시작되었다.

1992년에 전차를 위한 도시 터널이 개통되었다. 2000년에 이 터널은 마이데리히역까지 연장되었다.

기존의 노선망

기존 노선	변경된 노선	경로	변경사항
79	U 79	뒤스부르크 중앙역 - 쾨니히크-하인리히-플라츠 bzw. 프리드리히-빌헬름-슈트라세 - 그루네발트 - DU-후킹겐 - D-비틀라어 - 카이저스베르트 - 얀-벨렘-플라츠 - 뒤셀도르프 중앙역 (roter Liniennummer)	2000년 마이데리히역으로 연장, 2012년 대학 동부/식물원(뒤셀도르프)행으로 연장
901	901	오버마르크스로 슐라이페 - 마르크스로 폴만 - 벡 기념비 - 라르 교회 - 루로르트 Bf - 쾨니히크-하인리히-플라츠 - 뒤스부르크 중앙역 - DU-동물원/대학 - MH-슈펠도르프 - 뮐하임 도심	지금도 901번으로 운영중, 현재는 뮐하임 중앙역까지 지하로 이어지기 때문에 뮐하임에서는 다른 노선이다.
904	903	라르 교회 - 루로르트 Bf - 쾨니히크-하인리히-플라츠 - 뒤스부르크 중앙역 - 노이도르프 시장 - 그루네발트 - 호흐펠트 남역 - 반하이메로르트 - 휘텐하임 슐라이페	한 노선으로 축소됨. 후킹겐(Huckingen) 및 라르(Laar)행 노선은 더 이상 운행되지 않음.
909		딘슬라켄 Bf - DU-발줌 - 마르크스로 폴만 - 함보른 시청 - 마이데리히 남역 - 뒤스부르크 중앙역 - 쾨니히크-하인리히-플라츠 - 그루네발트 - 후킹겐 알베르투스-마그누스-슈트라세

→ 슈타트반 건설이 시작되기 전의 역사는 뒤스부르크의 노면전차를 참고.

외부 링크

• 위키미디어 공용에 뒤스부르크 슈타트반 관련 미디어 분류가 있습니다.
• Duisburger Verkehrsgesellschaft (독일어) – 공식 웹사이트
• Urban Electric Transit의 뒤스부르크 데이터베이스/사진첩, 뒤스부르크 트램 목록 – 여러 언어 지원.