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배선
케이블 및 관련 장비의 전기적 설치 행위 위키백과, 무료 백과사전
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수호전의 등장인물에 대해서는 배선 (수호전) 문서를 참고하십시오.배선(Electrical wiring)은 케이블 및 관련 장비들(예를 들면 스위치, 배전판, 소켓, 전등기구 등)을 전기적으로 설치하는 행위이다.
배선 작업은 설계와 설치를 위한 안전 표준에 종속된다. 허용 가능한 전선과 케이블 유형과 크기는 전압과 전류 기능을 운용하는 회로에 따라 규정되며 온도, 습도, 일광/화학 노출 등 환경에 따른 추가 제한이 있다.
건물 배선 시스템 내의 관련 회로 보호, 제어 및 배전 장치는 전압, 전류 및 기능 사양에 따라 달라진다. 배선 안전 규정은 지역, 국가 또는 지역에 따라 다르다. 국제전기기술위원회(IEC)는 회원국 간의 배선 표준을 조화시키려고 노력하고 있지만, 설계 및 설치 요구 사항에는 여전히 상당한 차이가 존재한다.
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배선 방식
건물 내부 전기 시스템 배선 재료는 다음 사항에 따라 달라진다.
- 의도된 용도 및 회로의 전력 수요량
- 건물의 점유 유형 및 크기
- 국가 및 지역 규정
- 배선이 작동해야 하는 환경.
예를 들어, 단독 주택이나 이층집의 배선 시스템은 비교적 낮은 전력 요구 사항, 건물 구조 및 레이아아웃의 드문 변경, 일반적으로 건조하고 온화한 온도 및 비부식성 환경 조건으로 인해 단순하다. 경상업 환경에서는 더 자주 배선 변경이 예상될 수 있으며, 대형 기기가 설치될 수 있고, 열 또는 습기의 특별한 조건이 적용될 수 있다. 중공업은 매우 큰 전류 및 더 높은 전압, 장비 레이아웃의 빈번한 변경, 부식성, 습하거나 폭발성 분위기와 같은 더 까다로운 배선 요구 사항을 가지고 있다. 가연성 가스 또는 액체를 취급하는 시설에서는 위험 지역의 전기 장비 설치 및 배선을 규율하는 특별한 규칙이 적용될 수 있다.
철사 및 케이블은 사용할 수 있는 회로 전압, 온도 등급 및 환경 조건(습기, 햇빛, 오일, 화학 물질)에 따라 등급이 매겨진다. 철사 또는 케이블은 (중성선에 대한) 전압 등급과 최대 도체 표면 온도 등급을 가진다. 케이블 또는 철사가 안전하게 운반할 수 있는 전류량은 설치 조건에 따라 달라진다.
국제 표준 철사 크기는 국제전기기술위원회의 IEC 60228 표준에 명시되어 있다. 북미에서는 미국 전선 규격 표준이 철사 크기에 사용된다.
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케이블
요약
관점
현대 배선 재료
(미국 및 캐나다) NMB 및 NMC 유형과 같은 현대식 비금속 피복 케이블은 열가소성 절연체로 덮인 2개에서 4개의 철사와 보호 접지(접속)용 철사 하나로 구성되며, 유연한 플라스틱 재킷으로 둘러싸여 있다. 북미와 영국에서는 이 도체가 일반적으로 나선이지만, 영국에서는 케이블 피복이 제거된 경우 이 나선 보호 접지(PE) 도체를 녹색/노란색 절연 튜브로 피복해야 한다. 대부분의 다른 관할권에서는 이제 보호 접지 도체를 녹색/노란색 절연체로 전류를 운반하는 도체와 동일한 표준으로 절연해야 한다.
일부 케이블에서는 플라스틱 재킷을 씌우기 전에 개별 도체가 종이로 싸여 있다.
미국 UF 유형과 같은 비금속 피복 케이블의 특수 버전은 직접적인 지하 매설(종종 별도의 기계적 보호 포함) 또는 자외선 (UV) 노출 가능성이 있는 외부 사용을 위해 설계되었다. 이 케이블은 방습 구조를 가지고 있으며, 종이나 기타 흡수성 충전재가 없고, UV 저항성을 위해 제조되었다는 점에서 다르다.
고무와 유사한 합성 폴리머 절연체는 우수한 방습성 때문에 산업용 케이블 및 지하에 설치되는 전원 케이블에 사용된다.
절연 케이블은 허용 작동 전압과 도체 표면의 최대 작동 온도에 따라 등급이 매겨진다. 케이블은 예를 들어 건조한 설치용 등급과 습기나 오일에 노출되었을 때의 또 다른 등급과 같이 여러 사용 등급을 가질 수 있다.
일반적으로 소형의 단일 도체 빌딩 철사는 배선이 매우 유연할 필요가 없으므로 고체 철사이다. 10 AWG (또는 약 5mm2)보다 큰 빌딩 철사 도체는 설치 중 유연성을 위해 연선으로 되어 있지만, 가전 제품 코드로는 사용하기에 충분히 유연하지 않다.
산업, 상업 및 아파트 건물용 케이블은 전체 재킷에 나선형 테이프 강철 또는 알루미늄 외장, 또는 강철 철사 외장, 그리고 아마도 습기 및 물리적 손상으로부터 보호하기 위한 전체 PVC 또는 납 재킷이 있는 많은 절연 도체를 포함할 수 있다. 매우 유연한 서비스 또는 해양 응용 프로그램용 케이블은 짠 청동 철사로 보호될 수 있다. 사무실 건물의 공기 처리 공간(플레넘)에 라우팅되거나 통과하는 동력 또는 통신 케이블(예: 컴퓨터 네트워킹)은 모델 건축법규에 따라 금속 전기도관에 삽입되거나 낮은 화염 및 연기 발생 등급을 받아야 한다.
제강소 및 유사한 고온 환경의 일부 산업용 용도로는 유기 물질이 만족스러운 서비스를 제공하지 못한다. 압축 운모 조각으로 절연된 케이블이 때때로 사용된다. 또 다른 형태의 고온 케이블은 미네랄 절연 구리 클래드 케이블이며, 구리 튜브 안에 개별 도체가 배치되고 그 공간은 산화 마그네슘 분말로 채워진다. 전체 조립품은 더 작은 크기로 드로잉되어 분말을 압축한다. 이러한 케이블은 인증된 내화 등급을 가지며 비내화 등급 케이블보다 비싸다. 유연성이 거의 없으며 유연한 케이블이라기보다는 단단한 전기도관처럼 작동한다.
설치된 전선의 환경은 케이블이 운반할 수 있는 전류량을 결정한다. 케이블에 묶인 여러 도체는 단일 절연 도체만큼 쉽게 열을 방출할 수 없으므로, 이러한 회로는 항상 더 낮은 허용 전류 등급으로 평가된다. 전기 안전 규정의 표는 도체 크기, 전압 전위, 절연 유형 및 두께, 케이블 자체의 온도 등급을 기준으로 최대 허용 전류를 제공한다. 허용 전류는 습하거나 건조한 장소, 뜨거운(다락방) 또는 시원한(지하) 장소에 따라 달라진다. 여러 영역을 통과하는 케이블의 경우, 가장 낮은 등급을 가진 부분이 전체 케이블의 등급이 된다.
케이블은 일반적으로 전기 장치에 들어갈 때 특수 피팅으로 고정된다. 이는 건조한 장소에서 피복 케이블용 간단한 나사 클램프이거나, 장갑 케이블의 외장을 기계적으로 결합하고 방수 연결을 제공하는 폴리머 개스킷 케이블 커넥터일 수 있다. 케이블이 가연성 가스가 존재하는 영역을 통과하는 경우, 피복 케이블 내부에 폭발성 가스가 흐르는 것을 방지하기 위해 특수 케이블 피팅을 적용할 수 있다. 케이블의 개별 도체 연결이 느슨해지는 것을 방지하기 위해, 케이블은 장치 입구 근처와 경로를 따라 일정한 간격으로 지지되어야 한다. 고층 건물에서는 수직 케이블 경로의 도체를 지지하기 위한 특수 설계가 필요하다. 일반적으로 피팅이 여러 케이블에 대해 정격되거나 나열되지 않는 한 피팅당 하나의 케이블만 허용된다.
선박에 설치된 케이블에는 특수 케이블 구조 및 종단 기술이 필요하다. 이러한 조립품은 환경 및 기계적 극한에 노출된다. 따라서 전기 및 화재 안전 문제 외에도 이러한 케이블은 선박의 격벽을 관통하는 곳에서 압력 저항성을 요구할 수도 있다. 또한 두껍고 특별히 제작된 재킷을 사용하고 개별 철사 가닥을 주석 도금함으로써 바닷물 또는 염수 분무로 인한 부식에 저항해야 한다.
북미에서는 단상 분상 전력 120/240 서비스로 공급되는 주거용 및 경상업 건물용으로 전봇대의 변압기에서 서비스 입구 지점까지 가공 케이블이 연결된다. 이 케이블은 나선 중성선과 두 개의 절연 도체로 구성된 세 가닥 꼬임 "트리플렉스" 케이블로, 전체 케이블 재킷은 없다.[1] 중성 도체는 종종 절연 선 도체를 지지하는 "메신저" 강철 철사이다.
구리 도체
이 부분의 본문은 구리 도체입니다.전기 장치는 높은 도전율, 인장 강도, 연성, 크리프 저항, 부식 저항, 열전도율, 열팽창 계수, 납땜성, 전기 과부하에 대한 저항, 절연체와의 호환성, 쉬운 설치 등 다양한 특성 때문에 구리 도체를 자주 사용한다. 구리는 여러 종류의 전기 배선에 사용된다.[2][3]
알루미늄 도체
알루미늄 전선은 구리 가격 상승으로 인해 1960년대 후반부터 1970년대 중반까지 북미 주거용 배선에 흔히 사용되었다. 저항이 더 크기 때문에 알루미늄 배선은 구리보다 더 큰 도체를 필요로 한다. 예를 들어, 일반적인 15암페어 조명 회로에서 14 AWG 구리 전선 대신 12 AWG 알루미늄 전선이 필요했지만, 지역 건축법규는 다양하다.
고체 알루미늄 도체는 1960년대에 건물 전선에 적합하지 않은 특성을 가진 유틸리티 등급 알루미늄 합금으로 처음 만들어졌으며, 구리 도체용으로 의도된 배선 장치와 함께 사용되었다.[4][5] 이러한 관행은 결함 있는 연결 및 화재 위험을 유발하는 것으로 밝혀졌다. 1970년대 초에 여러 특수 합금 중 하나로 만들어진 새로운 알루미늄 전선이 도입되었고, 차단기, 개폐기, 콘센트, 스플라이스 커넥터, 와이어 너트 등 모든 장치가 이 목적을 위해 특별히 설계되었다. 이러한 최신 알루미늄 전선 및 특수 설계는 이종 금속 간의 접합 문제, 금속 표면의 산화, 그리고 온도가 증가함에 따라 다른 금속이 다른 속도로 팽창하면서 발생하는 기계적 효과를 해결한다.
구리와 달리 알루미늄은 압력 하에서 크리프 또는 냉간 유동하는 경향이 있어 오래된 일반 강철 나사 클램프 연결이 시간이 지남에 따라 느슨해질 수 있다. 알루미늄 도체용으로 설계된 최신 전기 장치는 이러한 효과를 보상하기 위한 기능을 갖추고 있다. 구리와 달리 알루미늄은 표면에 절연 산화층을 형성한다. 이는 때때로 조인트에서 알루미늄 도체를 항산화 페이스트(잔류물이 적은 폴리부텐 기반의 아연 먼지 포함[6])로 코팅하거나 설치 중에 산화층을 뚫도록 설계된 기계적 종단을 적용하여 해결한다.
구리 전용으로 설계된 배선 장치의 일부 단자는 알루미늄 도체와 함께 사용할 경우 과도한 전류 부하로 과열되어 화재를 일으킬 수 있었다. 이러한 문제를 줄이기 위해 전선 재료 및 배선 장치에 대한 개정된 표준(예: CO/ALR "구리-알루미늄-개정" 지정)이 개발되었다. 더 큰 크기는 여전히 전기 패널 및 대형 장치에 전력을 공급하는 데 사용되지만, 주거용 알루미늄 배선은 평판이 나빠져 인기를 잃었다.
알루미늄 도체는 구리 배선에 비해 다양한 이점을 제공하기 때문에 대량 송전, 배전, 그리고 대전류 부하를 가진 대형 급전 회로에 여전히 많이 사용된다. 알루미늄 도체는 구리 도체보다 비용과 무게가 적게 나가므로 동일한 무게와 가격으로 훨씬 더 큰 단면적을 사용할 수 있다. 이는 알루미늄의 높은 저항과 낮은 기계적 강도를 보상할 수 있으며, 이는 비슷한 전류 용량 및 기타 기능을 달성하기 위해 더 큰 단면적이 필요하다는 것을 의미한다. 알루미늄 도체는 호환 가능한 커넥터와 함께 설치해야 하며, 접촉면이 산화되지 않도록 특별한 주의를 기울여야 한다.
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전선관 및 케이블 경로
요약
관점
절연 전선은 전기 장치 사이에 여러 형태 중 하나로 연결될 수 있다. 이는 전기도관이라는 특수하게 구부러질 수 있는 파이프이거나, 다양한 종류의 금속(경질 강철 또는 알루미늄) 또는 비금속(PVC 또는 HDPE) 튜브일 수 있다. 많은 회로가 필요한 경우 직사각형 단면 금속 또는 PVC 전선 트로프(북미) 또는 트렁킹(영국)을 사용할 수 있다. 지하에 연결되는 전선은 콘크리트에 싸인 플라스틱 튜브에 연결될 수 있지만, 심한 당김에는 금속 엘보가 사용될 수 있다. 노출된 영역, 예를 들어 공장 바닥의 배선은 케이블 트레이 또는 뚜껑이 있는 직사각형 전선관에 연결될 수 있다.
배선 또는 배선을 담는 전선관이 내화 등급 벽과 바닥을 통과해야 하는 경우, 개구부는 지역 건축법규에 따라 내화 차단 장치로 마감되어야 한다. 안전에 중요한 배선이 우발적인 화재 중에도 작동 상태를 유지해야 하는 경우, 제품의 인증 목록을 준수하는 방식으로 회로 무결성을 유지하기 위해 내화성화를 적용해야 한다. 배선 및 전선관과 함께 사용되는 수동적 화재 방어 재료의 특성과 두께는 허용 전류 저하에 정량적인 영향을 미친다. 왜냐하면 내화성에 필요한 단열재 특성이 전력 도체의 공기 냉각을 방해하기 때문이다.
케이블 트레이는 많은 절연 케이블이 함께 연결되는 산업 지역에서 사용된다. 개별 케이블은 어느 지점에서든 트레이를 벗어날 수 있어 배선 설치를 단순화하고 새 케이블 설치에 드는 인건비를 줄인다. 전원 케이블은 도체 사이에 간격을 유지하기 위해 트레이에 피팅이 있을 수 있지만, 소형 제어 배선은 케이블 사이에 의도적인 간격 없이 설치되는 경우가 많다.
지역 전기 규정은 하나의 케이블 트레이 내에서 전압 레벨을 혼합하는 것을 제한하거나 특별한 요구 사항을 부과할 수 있다. 좋은 설계 관행은 예를 들어, 저전압 측정 또는 신호 케이블을 고전력 분기 회로를 운반하는 트레이와 분리하여 민감한 회로에 노이즈 유도를 방지할 수 있다.
전선관이나 지하에 설치된 전선은 개방된 공기에서만큼 쉽게 열을 방출할 수 없고, 인접 회로가 유도 전류를 발생시키기 때문에 배선 규정은 전류 용량(허용 전류)을 설정하는 규칙을 제공한다.
잠재적으로 폭발성 있는 환경을 통과하는 배선에는 특수 밀봉 피팅이 사용된다.
모선 (전력장치), 버스 덕트, 케이블 버스
전기 장치에서 매우 높은 전류를 위해, 그리고 건물 전체에 분배되는 높은 전류를 위해 모선 (전력장치)을 사용할 수 있다. ("버스"라는 용어는 라틴어 옴니버스(omnibus)에서 유래한 축약어로 "모든 것을 위한"이라는 의미이다.) 이러한 시스템의 각 활선("핫") 도체는 일반적으로 평평한 막대(때로는 튜브 또는 다른 모양) 형태의 단단한 구리 또는 알루미늄 조각이다. 개방형 모선 (전력장치)은 공기 냉각의 이점을 얻기 위해 제조 공장 및 전력 회사 개폐 장치 야드에서 사용되지만, 대중에게 접근 가능한 지역에서는 절대 사용되지 않는다. 변형된 형태는 무거운 케이블을 사용하는 것인데, 특히 위상을 전치하거나 "회전"시키는 것이 바람직한 경우에 그렇다.
산업용 응용 분야에서는 도체 바가 종종 접지된 인클로저에 절연체와 함께 사전 조립된다. 버스 덕트 또는 버스웨이라고 알려진 이 조립품은 대형 개폐 장치에 연결하거나 건물로 주 전원 공급 장치를 가져오는 데 사용될 수 있다. "플러그인 버스"라고 알려진 버스 덕트의 한 형태는 건물 길이를 따라 전력을 분배하는 데 사용된다. 이는 탭 오프 개폐기 또는 모터 컨트롤러를 버스를 따라 지정된 장소에 설치할 수 있도록 구성된다. 이 방식의 큰 장점은 전체 덕트에서 전압을 제거하지 않고도 분기 회로를 제거하거나 추가할 수 있다는 것이다.
버스 덕트는 모든 상 도체가 동일한 인클로저에 있거나(비분리형 버스), 또는 각 도체가 인접 상과 접지된 장벽으로 분리되어 있을 수 있다(분리형 버스 ). 장치 간에 큰 전류를 전도하기 위해 케이블 버스가 사용된다.
회로 보호를 제공하기 어려운 발전소 또는 변전소의 매우 큰 전류의 경우, 격리 상 버스가 사용된다. 회로의 각 상은 별도의 접지된 금속 인클로저에서 실행된다. 인클로저가 분리되어 있기 때문에 가능한 유일한 고장은 상-접지 고장이다. 이러한 유형의 버스는 최대 50,000암페어 및 수백 킬로볼트(고장 시가 아니라 정상 서비스 시)까지 정격될 수 있지만, 기존적인 의미의 건물 배선에는 사용되지 않는다.
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전기 패널
전기 패널은 전기 서비스를 재라우팅하고 전환하는 데 사용되는 쉽게 접근할 수 있는 분전반이다. 이 용어는 종종 회로 차단기 패널 또는 퓨즈 박스를 지칭하는 데 사용된다. 지역 규정은 패널 주변의 물리적 간격을 지정할 수 있다.
해충으로 인한 손상
다람쥐, 쥐 및 기타 설치류는 보호되지 않은 배선을 갉아먹어 화재 및 감전 위험을 유발할 수 있다.[7][8] 이는 특히 PVC 절연 전화 및 컴퓨터 네트워크 케이블에 해당된다. 후추 가루가 첨가된 절연체 등 이러한 해충을 막기 위한 여러 기술이 개발되었다.
초기 배선 방식
요약
관점
최초의 실내 전력 배선 시스템은 노출되거나 천으로 덮인 도체를 사용했는데, 이들은 스테이플로 건물 골조나 러닝 보드에 고정되었다. 도체가 벽을 통과하는 곳에는 천 테이프로 보호되었다. 라인 스플라이스는 전신 연결과 유사하게 이루어졌고, 안전을 위해 납땜되었다. 지하 도체는 피치에 적신 천 테이프로 감싸 절연되었고, 나무 홈통에 놓여져 묻혔다. 이러한 배선 시스템은 감전 및 화재의 위험과 설치에 드는 높은 인건비 때문에 불만족스러웠다. 최초의 전기 코드는 전력이 상업적으로 도입된 1880년대에 생겨났지만, 전선 크기 선택 및 전기 설치에 대한 다른 설계 규칙에 대해 많은 상충되는 표준이 존재했으며, 안전상의 이유로 통일성의 필요성이 제기되었다.
노브 앤 튜브 (미국)
이 부분의 본문은 노브 앤 튜브 배선입니다.
북미에서 약 1880년대부터 1930년대까지 흔히 사용되던 최초의 표준화된 건물 배선 방식은 노브 앤 튜브(K&T) 배선이었다. 이 방식은 단일 도체를 벽과 천장의 구조 부재 사이의 공동을 통해 연결하고, 세라믹 튜브가 장선 사이의 보호 채널을 형성하며, 세라믹 노브가 구조 부재에 부착되어 전선과 목재 사이에 공기를 제공하고 전선을 지지한다. 공기가 전선 위로 자유롭게 순환할 수 있었기 때문에 케이블에 필요한 것보다 더 작은 도체를 사용할 수 있었다. 전선을 건물 구조 부재의 반대편에 배열함으로써 못을 동시에 두 도체에 박아 발생할 수 있는 단락에 대한 어느 정도의 보호가 제공되었다.
1940년대에 들어서면서 케이블 하나 대신 두 도체를 설치하는 인건비가 증가하여 새로운 노브 앤 튜브 설치가 감소했다. 그러나 미국 코드는 여전히 특별한 상황(일부 농촌 및 산업 응용 분야)에서 새로운 K&T 배선 설치를 허용한다.
금속 피복 전선
영국에서는 1896년에 도입된 초기 형태의 절연 케이블[9]이 전체 납 피복 안에 두 개의 함침된 종이 절연 도체로 구성되었다. 이음새는 납땜되었고, 램프 홀더와 개폐기에는 특수 피팅이 사용되었다. 이 케이블은 당시의 지하 전신 및 전화 케이블과 유사했다. 종이 절연 케이블은 수분이 절연에 영향을 미치지 않도록 납 피복에 매우 세심한 작업이 필요했기 때문에 실내 배선 설치에는 적합하지 않은 것으로 판명되었다.
1908년 영국에서 나중에 발명된 시스템은 스트립 금속 피복 안에 가황 고무 절연 전선을 사용했다. 금속 피복은 각 금속 배선 장치에 연결되어 접지 연속성을 보장했다.
독일에서 "쿨로 전선"이라고 불리는 시스템은 황동 또는 납 도금된 철판 튜브 안에 한, 두 또는 세 개의 고무 절연 전선을 주름진 이음새와 함께 사용했다. 인클로저는 복귀 도체로도 사용될 수 있었다. 쿨로 전선은 표면에 노출되어 페인트칠하거나 석고에 매립할 수 있었다. 램프 및 개폐기용 특수 콘센트 및 정션 박스는 도자기 또는 철판으로 만들어졌다. 주름진 이음새는 납땜된 피복을 가진 영국에서 사용된 스탠노스 전선만큼 방수성이 있다고 간주되지 않았다.[10]
"동심 배선"이라고 불리는 다소 유사한 시스템이 1905년경 미국에서 도입되었다. 이 시스템에서는 절연 전기 케이블이 구리 테이프로 감겨져 납땜되어 배선 시스템의 접지(복귀) 도체를 형성했다. 접지 전위의 노출된 금속 피복은 만져도 안전하다고 간주되었다. 제너럴 일렉트릭과 같은 회사들이 이 시스템용 피팅을 제조하고 몇몇 건물이 이 시스템으로 배선되었지만, 미국 국가 전기 코드에는 채택되지 않았다. 이 시스템의 단점은 특수 피팅이 필요하다는 것과 피복 연결의 결함이 피복에 전력을 공급하게 된다는 것이었다.[11]
기타 역사적인 배선 방식
유연한 금속 피복 안에 두 개의 고무 절연 도체를 가진 장갑 케이블은 1906년 일찍이 사용되었으며, 당시에는 개방형 노브 앤 튜브 배선보다 더 나은 방법으로 간주되었지만 훨씬 더 비쌌다.
미국 건물 배선용 최초의 고무 절연 전원 케이블은 1922년에 도입되었으며 US patent 1458803, Burley, Harry & Rooney, Henry, "Insulated electric wire", issued 1923-06-12, assigned to Boston Insulated Wire and Cable. 이들은 고무 절연체가 있는 두 개 이상의 단일 구리 전기 케이블과 절연체 보호를 위한 각 도체 위에 짠 면직물, 그리고 습기 보호를 위해 일반적으로 타르가 함침된 전체 짠 재킷으로 구성되었다. 왁스 종이는 충전재 및 분리재로 사용되었다.
시간이 지남에 따라 고무 절연 케이블은 대기 중 산소에 노출되어 부서지기 쉽기 때문에 조심스럽게 다루어야 하며 일반적으로 리노베이션 시 교체된다. 개폐기, 소켓 콘센트 또는 조명 기구를 교체할 때 단순히 연결을 조이는 행위만으로도 경화된 절연체가 도체에서 벗겨질 수 있다. 케이블 내부의 고무 절연체는 산소 노출이 적기 때문에 연결부에 노출된 절연체보다 상태가 더 좋은 경우가 많다.
가황 고무 절연체 내의 황은 노출된 구리 전선을 공격했기 때문에 도체는 이를 방지하기 위해 주석 도금되었다. 고무가 사용되지 않게 되자 도체는 노출된 상태로 되돌아갔다.
1950년경, PVC 절연체와 재킷이 도입되었는데, 특히 주거용 배선에 많이 사용되었다. 거의 동시에 더 얇은 PVC 절연체와 얇은 나일론 재킷(예: 미국 유형 THN, THHN 등)이 있는 단일 도체가 흔해졌다.
가장 간단한 형태의 케이블은 두 개의 절연 도체를 함께 꼬아 하나의 단위를 형성한다. 이러한 비재킷 케이블(두 개 이상)은 초저전압 신호 및 도어벨 배선과 같은 제어 응용 분야에만 사용된다.
현재는 폐기된 다른 배선 고정 방식은 다음과 같다.
- 가스등 설비를 전등으로 전환할 때 기존의 가스관 재활용. 절연 도체는 이전에 가스 램프에 가스를 공급하던 파이프를 통해 당겨졌다. 가끔 사용되었지만, 이 방식은 각 이음새의 파이프 내부의 날카로운 모서리로 인해 절연 손상 위험이 있었다.
- 단일 도체 전선을 위한 홈이 파인 목재 조형 (장식)에 목재 덮개 스트립으로 덮인 방식. 이 방식은 1928년까지 북미 전기 규정에서 금지되었다. 목재 조형 (장식)은 영국에서도 어느 정도 사용되었지만, 독일과 오스트리아 규정에서는 전혀 허용되지 않았다.[12]
- 20세기 초 유럽에서는 유리 또는 도자기 버튼으로 지지되는 유연한 트윈 코드 시스템이 사용되었지만, 곧 다른 방법으로 대체되었다.[13]
- 20세기 초 수년 동안 Bergman 및 Peschel 튜브와 같은 다양한 특허 배선 시스템이 배선을 보호하는 데 사용되었다. 이들은 매우 얇은 섬유 튜브 또는 복귀 도체로도 사용되는 금속 튜브를 사용했다.[14]
- 오스트리아에서는 벽에 홈을 파서 고무 튜브를 삽입하고, 회벽으로 덮은 다음 튜브를 제거하고 그 공간을 통해 전선을 당겨서 전선을 숨겼다.[15]
평평한 타원형 단면을 가진 금속 조형 (장식) 시스템은 베이스 스트립과 스냅온 캡 채널로 구성되어 개방형 배선이나 목재 조형 (장식)보다 비용이 많이 들었지만, 벽 표면에 쉽게 설치할 수 있었다. 유사한 표면 장착 전선관 배선 시스템은 오늘날에도 여전히 사용 가능하다.
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같이 보기
각주
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