부가티 EB 110

부가티 EB 110(프랑스어: Bugatti EB 110)은 부가티 오토모빌리 S.p.A가 청산된 1991년부터 1995년까지 생산했던 스포츠카이다.

부가티 EB 110

부가티 EB 110 슈퍼스포츠
차종	스포츠카
제조사	부가티
생산년도	1991년~1995년
조립	이탈리아 캄포갈리아노
후속차량	부가티 베이론
차체형식	2도어 쿠페
구동방식	4륜구동
엔진	3.5 L 부가티 쿼드 터보차저 V12
축간거리	2,550 mm (100.4 in)
전장	4,400 mm (173.2 in)
전폭	1,940 mm (76.4 in)
전고	1,114–1,125 mm (43.9–44.3 in)
전비중량	1,620 kg (3,571 lb) 1,418 kg (3,126 lb) Super Sport[1]
설계자	Marcello Gandini Giampaolo Benedini Nicola Materazzi

역사

부가티 EB 110의 컨셉트 모델

부가티 EB 110의 개발은 1987년 엔진과 섀시에서 시작되었으며 Tiziano Benedetti, Achille Bevini 및 Oliviero Pedrazzi가 이끄는 Tecnostile이 작업을 수행했다. 3인조는 람보르기니 미우라 섀시와 엔진 개발을 담당했으며, 이후 로마노 아르티올리와 초기 대화에 참여했던 페루치오 람보르기니와 파올로 스탄자니에게 알려진 자체 회사를 설립했다. Stanzani는 미우라, 에스파다 및 쿤타치에서 경력을 쌓은 덕분에 회사 기술 이사로 선택되었다.^{[2] [3]}

사양

EB 110의 엔진

12개의 개별 스로틀 바디를 통해 공급되는 60개의 밸브 쿼드 터보차저 V12 엔진이 장착되어 있으며 6단 수동 변속기를 통해 네 바퀴 모두에 동력을 공급한다. 3,500 cc (3.5 L; 213.6 cu in) 엔진의 보어 및 스트로크는 81 mm × 56.6 mm (3.19 in × 2.23 in)이다. EB110 GT는 8,000rpm에서 412 kW (560 PS; 553 hp)의 출력을, 3,750rpm에서 611 N·m (451 lb·ft)의 토크를 냈다. 성능 지향적인 슈퍼 스포츠 버전은 엔진이 8,250rpm에서 450 kW (612 PS; 603 hp)의 최대 출력으로, 4,200rpm에서 650 N·m (479 lb·ft)의 토크로 조정되었다.^[4][5]

비디오 게임에서의 등장

• 아스팔트 9: 레전드