솔러 임펄스

솔러 임펄스(Solar Impulse)는 스위스의 장거리 태양광 항공기 실험 프로젝트의 이름이며, 동시에 해당 프로젝트에서 운영하는 항공기의 이름이다.^[2]

솔러 임펄스
2011년 5월 13일. 솔러 임펄스 1호가 브뤼셀 공항에 착륙중이다.
종류	실험용 경항공기, 태양광 항공기
원산국	스위스
제조사	솔러 임펄스 (Solar Impulse)
첫 비행	2009년 12월 3일
도입 시기	2기 ( 초기 모델 포함)
사업 비용	1억 7천만 유로[1]
웹사이트	http://www.solarimpulse.com

스위스의 엔지니어이자 사업가인 앙드레 보르슈베르(André Borschberg)와 정신의학자이자 조종사인 베르트랑 피카르(Bertrand Piccard)가 주도하고 있다. ^[A] 솔러 임펄스 프로젝트의 목표는 태양 에너지만을 이용한 세계 일주이다.^[4] 2015년 아부다비에서 출발한 솔러 임펄스2호는 2016년 7월 26일 아랍에미리트의 수도 아부다비의 알바틴 공항에 착륙하면서 4만2천km, 505일간의 비행을 끝마쳤다.^[5]

솔러 임펄스 1호

제원은 다음과 같다.^[6][7]

제원

• 탑승인원 : 1
• 길이: 21.85 m
• 날개폭 : 63.4 m
• 높이 : 6.4 m
• Wing area : 11,628 개의 태양광 패널, (최대 45kW, 200m²)
• Aspect ratio: 19.7
• 중량 : 1,600 kg
• 최대 이륙 중량 : 2,000 kg
• 엔진 : 4개의 전기 모터, 4x21kWh 리튬 이온 전지 (450kg), 각 7.5kW (10 HP) 제공
• 프로펠러 지름 : 3.5 m 200~400rpm
• 이륙 속도 : 35 km/h

솔러 임펄스 2호

스위스 파예른 비행장의 솔러 임펄스 2호. 2014년 11월.

제원과 성능은 다음과 같다.^[8]

제원

솔러 임펄스의 유니폼

• 탑승인원 : 1
• 길이 : 21.85 m
• 날개폭 : 71.9 m
• 높이 : 6.37 m
• Wing area: 17,248 개의 태양광 패널, 날개위쪽과, 동체, 꼬리 날개 ( 최대 66 kW, 269.6m² )
• 이륙 중량 : 2,300 kg
• 엔진 : 4개의 전기 모터, 4x41kWh 리튬 이온 전지 (633 kg), 각 13kW (17.4 HP) 제공
• 프로펠러 지름 : 4m
• 이륙 속도 : 36 km/h

성능

• 최고 속도 : 140 km/h
• 순항 속도 : 90km/h (56mph), 야간 절전 운항 60km/h (37mph)
• 실용 상승한도 : 8,500 m (27,900 피트) 최고 고도 12,000 m (39,000 피트)

세계일주

2015년 3월 9일 아랍에미리트 아부다비에서 비행을 시작한 솔러 임펄스 2호는 2016년 7월 26일 새벽에 아부다비로 돌아오면서 세계일주를 끝마쳤다.^[9]

상세 경로

＼	출발[B]	출발지	목적지	비행시간	비행 거리	평균 속도	최대 고도	조종사
1	3월 9일 03:12	아부다비, UAE (OMAD)	무스카트 (OOMS)	13시간 01분	772 킬로미터 (417 nmi)	59.2 킬로미터 매 시 (32.0 kn)	6,383 미터 (20,942 ft)	안드레 보쉬버그[홈페이지참조 1]
2	3월 10일 02:35	무스카트, 오만 (OOMS)	아마다바드, 인도 (VAAH)	15시간 20분	1,593 킬로미터 (860 nmi)[10]	103.9 킬로미터 매 시 (56.1 kn)	8,874 미터 (29,114 ft)	베르트랑 피카르[홈페이지참조 2]
3	3월 18일 01:48	아마다바드, 인도 (VAAH)	바라나시, 인도 (VIBN)	13시간 15분	1,170 킬로미터 (630 nmi)	88.3 킬로미터 매 시 (47.7 kn)	5,182 미터 (17,001 ft)	보쉬버그[홈페이지참조 3]
4	3월 18일 23:52	바라나시, 인도 (VIBN)	만달레이, 미얀마 (VYMD)	13시간 29분	1,536 킬로미터 (829 nmi)	113.9 킬로미터 매 시 (61.5 kn)	8,230 미터 (27,000 ft)	베르트랑 피카르[홈페이지참조 4]
5	3월 29일 21:06	만달레이, 미얀마 (VYMD)	충칭, 중화인민공화국 (ZUCK)	20시간 29분	1,636 킬로미터 (883 nmi)	79.9 킬로미터 매 시 (43.1 kn)	8,634 미터 (28,327 ft)	베르트랑 피카르[홈페이지참조 5]
6	4월 20일 22:06	충칭, 중화인민공화국 (ZUCK)	난징, 중화인민공화국 (ZSNJ)	17시간 22분	1,384 킬로미터 (747 nmi)	79.7 킬로미터 매 시 (43.0 kn)	4,270 미터 (14,010 ft)	베르트랑 피카르[홈페이지참조 6]
7	5월 30일 18:39	난징, 중화인민공화국 (ZSNJ)	나고야, 일본N1 (RJNA)	44시간 09분	2,942 킬로미터 (1,589 nmi)	66.6 킬로미터 매 시 (36.0 kn)	8,634 미터 (28,327 ft)	보쉬버그[홈페이지참조 7][11][12]
8	6월 28일 18:03	나고야, 일본 (RJNA)	칼렐루아, 미국 (PHJR)	117시간 52분	8,924 킬로미터 (4,819 nmi)	75.7 킬로미터 매 시 (40.9 kn)	8,634 미터 (28,327 ft)	보쉬버그[13][홈페이지참조 8]
9	4월 21일 16:15	칼렐루아, 미국 (PHJR)	마운틴뷰, 미국 (KNUQ)	62 hrs 29 mins	4,086 킬로미터 (2,206 nmi)	65.4 킬로미터 매 시 (35.3 kn)	8,634 미터 (28,327 ft)	베르트랑 피카르[14][홈페이지참조 9]
10	5월 2일 12:03	마운틴뷰, 미국 (KNUQ)	피닉스 (KGYR)	15시간 52분	1,113 킬로미터 (601 nmi)	70.2 킬로미터 매 시 (37.9 kn)	6,706 미터 (22,001 ft)	보쉬버그[홈페이지참조 10]
11	5월 12일 11:05	피닉스 (KGYR)	털사 (KTUL)	18시간 10분	1,570 킬로미터 (850 nmi)	86.4 킬로미터 매 시 (46.7 kn)	6,706 미터 (22,001 ft)	베르트랑 피카르[홈페이지참조 11]
12	5월 21일 09:22	털사 (KTUL)	데이턴 (KDAY)	16시간 34분	1,113 킬로미터 (601 nmi)	67.2 킬로미터 매 시 (36.3 kn)	6,401 미터 (21,001 ft)	보쉬버그[홈페이지참조 12]
13	5월 25일 08:02	데이턴 (KDAY)	리하이 밸리 (KABE)	16시간 49분	1,044 킬로미터 (564 nmi)	62.2 킬로미터 매 시 (33.6 kn)	4,572 미터 (15,000 ft)	베르트랑 피카르[홈페이지참조 13]
14	6월 11일 03:18	리하이 밸리 (KABE)	뉴욕 (KJFK)	4시간 41분	265 킬로미터 (143 nmi)	56.6 킬로미터 매 시 (30.6 kn)	915 미터 (3,002 ft)	보쉬버그[홈페이지참조 14]
15	6월 20일 06:30	뉴욕 (KJFK)	세비야, 스페인 (LEZL)	71시간 08분	6,265 킬로미터 (3,383 nmi)	88.1 킬로미터 매 시 (47.6 kn)	8,534 미터 (27,999 ft)	베르트랑 피카르[홈페이지참조 15]
16	7월 11일 04:20	세비야, 스페인 (LEZL)	카이로, 이집트 (HECA)	48시간 50분	3,745 킬로미터 (2,022 nmi)	76.7 킬로미터 매 시 (41.4 kn)	8,534 미터 (27,999 ft)	보쉬버그[홈페이지참조 16]
17	7월 23일 23:28	카이로, 이집트 (HECA)	아부다비, UAE (OMAD)	48시간 37분	2,794 킬로미터 (1,509 nmi)	57.5 킬로미터 매 시 (31.0 kn)	8,534 미터 (27,999 ft)	베르트랑 피카르[홈페이지참조 17]

같이 보기

• 전동항공기
• 태양광 자동차