스탈린선

스탈린 선은 소련 (소련)의 서부 국경을 따라 이어진 요새선이었다. 이 시스템은 서쪽으로부터의 공격에 대비하여 소련을 보호하기 위해 1920년대에 건설이 시작되었다. 이 선은 콘크리트 엄폐호와 포대로 이루어져 있었으며, 마지노선과 다소 유사하지만 덜 정교했다. 이것은 전체 국경을 따라 이어진 연속적인 방어선이 아니라, 잠재적인 침략자들을 특정 통로로 유도하기 위한 요새화된 지구들의 네트워크였다.

마힐료우 근처 스탈린 선 참호의 포대

독일-소련 불가침 조약의 여파로 1939년과 1940년 폴란드, 발트 지방, 베사라비아로 소련이 서쪽으로 확장되면서, 소련의 새로운 국경을 따라 더 서쪽에 몰로토프선을 건설하기 위해 이 선을 포기하기로 결정되었다. 많은 소련 장군들은 두 선 모두를 유지하고 종심방어를 하는 것이 더 나을 것이라고 생각했지만, 이는 제2차 세계 대전 이전의 소련 군사 교리와 상충되었다.^[1]

민스크 근처 스탈린 선의 보존된 유적

따라서 포는 제거되었지만, 대부분 새로운 선이 건설되기 시작하면서 보관되어 있었다.^[2] 1941년 추축국의 침공은 소련이 새로운 선을 완성하지 못한 채 스탈린 선이 대부분 버려지고 황폐해진 상태에서 덮쳤다.^[3] 두 선 모두 맹공격을 막는 데 큰 도움이 되지 못했지만, 스탈린 선의 일부는 제때에 병력이 배치되어 소련 방어에 기여했다.

제2차 세계 대전 이후, 이 선은 소련 전역에 넓게 분산되어 있다는 부분적인 이유로 유지되지 않았다.^[2] 유사한 요새들이 개발 및 안전상의 이유로 철거된 서유럽과는 달리, 스탈린 선의 많은 부분은 무시되었기 때문에 1991년 소련 해체 이후에도 살아남았다.^[2] 오늘날, 스탈린 선 요새의 잔해는 벨라루스, 러시아, 우크라이나 (그리고 아마도 몰도바의 동부 지역)에 위치하고 있다.^[2]

같이 보기

• KaUR – 상트페테르부르크 북쪽의 요새화된 지역
• 소련 공격 계획 논란 – 1940-1941년 해체를 설명하려는 논란의 여지가 있는 시도