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아사히 (열차)
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아사히(일본어: あさひ)는 1982년부터 동일본 여객철도가 운영하는 조에쓰 신칸센에서 운행개시된 고속열차로 아사히의 어원은 일본어로 아침을 의미한다.
운행 당시 2시간이 소요되었고, 조모코겐 ~ 우라사 구간 운행 시 200계 F90편성으로 영업 최고 속도는 275 km/h를 운행했다. 전 구간 운행 시 1시간 40분이 소요된다. 2008년 기준으로 도키 등급으로 1시간 37분이 소요되었고 영업 최고 속도는 240 km/h로 운행했다.[1][2]
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역사
일본국유철도 시절
1960년 11월 1일에 니가타에서 센다이까지 운행하는 특급열차로 신설되었다. 1982년에 조에쓰 신칸센 개통과 동시에 베니바나(일본어: べにばな)호 변경이 되었다.[1]
신칸센 시절
1982년에 조에쓰 신칸센 개통과 동시에 오미야에서 니가타까지 운행하는 노선으로 운행했다. 1990년에 슈퍼 아사히(일본어: スーパーあさひ)의 도입으로 최고 영업 속도 275 km/h 상향 조정이 되었다. 도키의 경우 전 역 정차인 반면 이 열차는 쾌속 등급에 해당되었다. 1991년에 오미야에서 우에노, 도쿄까지 연장 운행되었다. 1994년에 E1계를 도입했다. 1997년 10월에 도키와 통합되었다. 그와 동시에 별도로 다니가와를 신설했다. 1998년에 E2계를 도입했다. 2001년에 E4계를 도입했다.[3] 아사마와 이름이 비슷하여 헷갈릴 수 있다는 이유로 2002년 12월 1일에 도키로 변경되었다.[4]
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기타 유형
Max 아사히
Max 아사히(일본어: Max あさひ)는 아사히중 2층 차량을 이용하는 고속열차의 명칭으로 주로 E1계, E4계 차량을 의미한다.
정차역
- 운행 당시 혼조와세다의 경우 개통되지 않았다.
- 당시 필수 정차역은 오미야, 다카사키, 나가오카이다.
- 일부 시간대에 한해 쓰바메산조, 에치고유자와, 조모코겐에 정차하였다.
- 구마가야, 우라사의 경우 정차하지 않았다.
운행 열차
퇴역 및 과거 운행 열차
신칸센 200계
신칸센 E1계
신칸센 E2계
신칸센 E4계
객차 구성
200계
E1계
E2계
E4계
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각주
외부 링크
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