올림픽급 원양 정기선

올림픽급 원양 정기선(Olympic-class ocean liner)은 20세기 초에 화이트 스타 라인을 위해 할랜드 앤드 울프 조선소에서 건조한 영국의 원양 정기선 3척으로, RMS 올림픽(1911년), RMS 타이타닉(1912년), HMHS 브리타닉(1915년)이라고 명명되었다. 이 세 척 모두 당시 가장 크고 호화로운 라이너로 지정되었으며, 화이트 스타가 대서양 여객 운송에서 크기와 호화로움 면에서 유리한 위치를 차지하도록 고안되었다.

벨파스트, 1912년 3월 6일: 타이타닉호(오른쪽)가 올림픽호(왼쪽)가 손상된 프로펠러 블레이드를 교체할 수 있도록 드라이독에서 이동했다.

주요 선박인 올림픽은 1935년에 폐기되기 전까지 24년 동안 운항되었지만, 자매선은 이와 비슷한 성공을 거두지 못했다. 타이타닉은 처녀 항해에서 빙산에 부딪혀 침몰했고, 브리태닉은 1차 세계 대전 중 병원선으로 복무하던 중 에게해의 케아에서 군함 지뢰에 부딪혀 실종되었고, 운항을 시작한 지 1년도 채 되지 않아 여객선으로 운항된 적이 없었다.

두 척의 선박은 성공적인 유산을 충분히 쌓지 못했지만, 지금까지 건조된 가장 유명한 원양 여객선 중 하나이다. 올림픽과 타이타닉은 모두 세계에서 가장 큰 선박이라는 명예를 누렸다. 올림픽은 1936년 퀸 메리가 취역할 때까지 20년 이상 세계에서 가장 큰 영국산 선박이었다. 타이타닉의 스토리는 많은 책, 영화, TV 프로그램으로 각색되었으며, 브리태닉은 2000년 동명의 영화의 영감을 제공했다.

출처

• Chirnside, Mark (2004). 《The Olympic-Class Ships》. Stroud, England: Tempus. ISBN 978-0-7524-2868-0.
• Gill, Anton (2010). 《Titanic: the real story of the construction of the world's most famous ship》. Channel 4 Books. ISBN 978-1-905026-71-5.
• Hutchings, David F.; de Kerbrech, Richard P. (2011). 《RMS Titanic 1909–12 (Olympic Class): Owners' Workshop Manual》. Sparkford, Yeovil: Haynes. ISBN 978-1-84425-662-4.
• Le Goff, Olivier (1998). 《Les Plus Beaux Paquebots du Monde》 (프랑스어). Solar. ISBN 978-2-03-584196-4.
• Piouffre, Gérard (2009). 《Le Titanic ne répond plus》 (프랑스어). Larousse. ISBN 978-2-263-02799-4.