ITA 항공

이탈리아 항공운수(Italia Trasporto Aereo S.p.A.)는 2020년에 설립한 이탈리아의 국영 항공사다. 이전 국영 항공사인 알리탈리아를 승계하기 위해 이탈리아 정부가 설립한 항공사로, 약어인 ITA 항공(이탈리아어: ITA Airways)^[3]의 이름으로 주로 불린다. 로마에 있는 레오나르도 다 빈치 국제공항을 허브 공항으로 사용하고 있으며, 밀라노에 있는 리나테 공항을 거점 공항으로 활용하고 있다.

ITA 항공
ITA Airways

ITA 항공의 에어버스 A350-900
IATA ICAO 항공사 콜사인 AZ ITY[1] ITARROW[2]
창립일	2020년 11월 11일
운항개시일	2021년 10월 15일
허브 공항	레오나르도 다 빈치 국제공항
거점 도시	밀라노 리나테 공항
동맹체	스카이팀 (2021년 ~ 2025년) 스카이팀 카고 (2021년 ~ 2025년)
상용고객 우대제도	Volare
보유 항공기	91
취항지 수	70
본사	이탈리아 로마
핵심 인물	Alfredo Altavilla (회장) Fabio Lazzerini (CEO)
모기업	이탈리아 정부
웹사이트	www.ita-airways.com

역사

2020년 10월 10일, 이탈리아 정부는 기존 국영 항공사인 알리탈리아를 대체, 승계하기 위한 새로운 국영 항공사 설립을 추진하였고 10월 28일, 새로운 국영 항공사를 이탈리아 항공운수(이탈리아어: Italia Trasporto Aereo S.p.A.)로 명명하기로 결정하였다.^[4] 이탈리아 항공운수는 10억 유로(약 1조 3,800억 원)을 통해 알리탈리아의 항공기 45대, 직원 약 4,500명을 승계할 예정이며 기존 알리탈리아 항공의 항공코드도 승계할 예정이다.^[5][6]

유럽연합은 이번 새로운 국영항공사 설립을 승인하였고^[7] 알리탈리아와 더불어 자회사인 알리탈리아 시티라이너의 브랜드와 항공기, 노선 등을 단계적으로 인수할 계획이다.^[8] 또한 알리탈리아 항공이 보유 중인 에어버스 A330-200을 인수하여 첫 운항에 투입할 계획이다.^[9]

2021년 8월 26일, 공식 사이트를 개설하며 항공권 판매를 시작하였고^[10] 8월 27일에는 미국 교통부에 국외 항공사 취항인가서를 신청하였는데 인가서 내용에는 이탈리아 항공운수는 2021년 뉴욕, 마이애미, 보스턴 취항을 시작으로 2022년, 로스앤젤레스, 워싱턴 D.C를 취항, 2023년에는 샌프란시스코, 시카고 노선을 단계적으로 취항한다는 내용이 포함되어 있다.^[11] 또한 알리탈리아 항공의 브랜드 인수에도 참여할 계획이다. 10월 29일, 운영을 승계받음에 따라 알리탈리아가 속하였던 항공 동맹체인 스카이팀에 가입하였다.^[12]

2025년, 루프트한자는 ITA 항공의 지분 41%를 인수하였으며^[13], 이에 따라 2월 3일, 스카이팀과 스카이팀 카고의 정회원을 공식 종료하였다.^[14][15]

운항 노선

 이 부분의 본문은 ITA 항공의 운항 노선입니다.

• 2021년 10월 기준으로 이탈리아 항공운수는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정

• ITA 항공은 다음의 항공사와 코드셰어를 시행 중이다.^[16]

KLM (스카이팀)[17] TAP 포르투갈 항공 (스타얼라이언스)[18] TAROM (스카이팀)[19] 대한항공 (스카이팀)[20] 델타 항공 (스카이팀)[21] 로얄 에어 모로코 (원월드) 로얄 요르단 항공 (원월드) 룩스에어 베트남 항공 (스카이팀) 불가리아 항공[19]

사우디아라비아 항공 (스카이팀) 샤먼 항공 (스카이팀) 아르헨티나 항공 (스카이팀) 아줄 브라질 항공[22] 에어 몰타[23] 에어 발틱[24] 에어 세르비아[25] 에어 유로파 (스카이팀)[26] 에어 코르시카 에어 프랑스 (스카이팀)

에티오피아 항공 (스타 얼라이언스) 에티하드 항공[27] 중국남방항공 중동항공 (스카이팀) 중화항공 (스카이팀) 케냐 항공 (스카이팀) 쿠웨이트 항공[28] 페가수스 항공

보유 기종

• 2024년 3월 기준으로 이탈리아 항공운수는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.^[29]

현재 사용하는 기종

ITA 항공의 보유 기종

기종	대수	주문	승객				비고
			B	E+	E	합계
에어버스 A220-100	12	0	0	0	125	125	[30][31][32]
에어버스 A220-300	12	7	0	0	145	145	2022년부터 순차적으로 도입[30][31]
에어버스 A319-100	10	0	0	37	101	138	알리탈리아로부터 인수
에어버스 A320-200	17	0	36	0	120	156	알리탈리아로부터 인수 1대는 Born in 2021 도장 적용
에어버스 A320neo	19	11	0	0	180	180	[30][31][33]
에어버스 A321neo	7	13	12	12	141	165	2023년부터 순차적으로 도입[30][31][34][35]
에어버스 A330-200	5	0	20	17	219	256	알리탈리아로부터 인수
에어버스 A330-900neo	11	4	30	24	237	291	2023년부터 순차적으로 도입[30][31][36]
에어버스 A350-900	6	2	33	0	301	334	2022년부터 순차적으로 도입[30][31][37]
합계	100	37

퇴역 기종

ITA 항공의 퇴역 기종

기종	대수	도입 년도	퇴역 년도	대체 기종	비고
에어버스 A319-100	9	2021년	2024년	에어버스 A220	구. 알리탈리아 소속 항공기
에어버스 A320-200	16	2021년	2024년	에어버스 A320neo 패밀리	구. 알리탈리아 소속 항공기
에어버스 A330-200	3	2021년	2024년	에어버스 A330-900neo	구. 알리탈리아 소속 항공기

항공기 도입계획

ITA 항공은 알리탈리아의 브랜드와 노선권을 인수받음과 함께 항공기도 이전받게 되나, 신형 항공기 역시 도입할 계획이다. 이에 2021년 9월, ITA 항공은 에어버스 A220 7대, 에어버스 A320neo 패밀리 11대, 에어버스 A330neo 10대 도입을 추진 중으로 2022년 도입을 목표로 하고 있으며 ITA 항공은 항공기 규모를 2025년까지 105대로 확대할 계획이다.^{[38][39][30][31][40]}

같이 보기

• 알리탈리아