상위 질문
타임라인
채팅
관점
인터제트
위키백과, 무료 백과사전
Remove ads
인터제트(영어: Interjet)는 멕시코의 저비용 항공사로 알레만 그룹(영어: Aleman Group)이 소유하고 있다. 멕시코시티 국제공항이 허브 공항으로 2005년에 설립되어 멕시코의 저비용 항공사 중에서 가장 규모가 큰 편에 속한다.[1] 멕시코시티에 캘리포니아주 항공출발 슬롯을 취득하면서 2008년 8월에 노선 연장에 성공했으며 2011년 7월 21일자로 멕시코 시티 - 투르크메트리레스는 에어버스 Airbus A320X-ECE 7호선으로 첫 번째 미국 항공편을 시행하였다.[2]
2014년에는 "멕시코의 제트블루"라고 항공사가 스스로 표현할 정도로 세력을 확장하면서 성장을 이루어내기도 하였으나[3] 코로나19 범유행으로 2020년 3월, 자금 사정이 나빠지는 가운데 부채를 줄이기 위하여 임직원들의 임금을 절반으로 감축하고[4] 모든 국제선 운항을 일시적으로 중단하기로 결정하였다.[5] 이후 주기장 사용료 체납을 이유로 파산을 선언하게 되었다.[6]
Remove ads
역사
인터제트는 2005년 12월 1일에 알레만 그룹의 자회사로 운항을 시작했다. 정기 운항은 7대의 에어버스 A320-200 기종을 도입했으며 멕시코시티에 캘리포니아주 항공출발 슬롯을 취득하면서 2008년 8월에 노선 연장에 성공했다.
2011년 7월 21일자로 멕시코 시티 - 투르크메트리레스는 에어버스 Airbus A320X-ECE 7호선으로 첫 번째 미국 항공편을 시행하였다.[2]
2012년에는 수호이 슈퍼젯 100 (SSJ100)을 인수하기로 약속했는데, 이 모델은 봄바디어 에어로스페이스나 엠브라어 항공기의 절반 가격에 판매되었다.[7] 인터제트의 CEO 호세 루이스 가르자는 이것이 뜨겁고 높은 멕시코 시티를 위한 최선의 선택이라고 말했는데, 이것은 소련 붕괴 이후 러시아의 첫 번째 주요 비행기에 대한 과감한 내기이다.[7]
2014년에 항공사는 스스로를 "멕시코의 제트블루"라고 표현했다.[3] 그러나 2018년까지 항공사는 저렴한 항공권 가격과 추가 레그룸, 무료 레그룸과 같은 "추가 비용"이 큰 하이브리드 모델로 전환했지만 기존 항공사와 관련된 보다 관대한 수하물 정책을 적용했다.[8]
2015년 Interjet의 마케팅 관리자의 진술에서 파생된 언론은 Interjet이 Oneworld 동맹에 가입할 가능성이 있었고[9] 이것이 회원으로 Mexicana de Aviación을 대체할 것이라고 추측했지만[10] 이는 일어나지 않았다. 그러나 British Airways, Iberia, LATAM Airlines 및 American Airlines는 Interjet과 공동 운항 협정을 맺고 있다.
하지만 2020년 주기장 사용료 체납으로 운행이 정지되더니[11] 2021년 3월, 파산을 선언하고 말았다.[6] 현재는 홈페이지 기능이 영구적으로 중지되었다.[12]
Remove ads
운항 노선
협력 항공사
코드쉐어 협정
- 인터제트는 다음과 같은 항공사와 항공편 공유 협정을 체결하고 있다.[13]
보유 기종
퇴역 기종
각주
사진
외부 링크
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads