텍사스 이글

텍사스 이글(영어: Texas Eagle)는 미국 일리노이주 시카고 유니언 역에서 텍사스주 샌안토니오 샌안토니오 역와 캘리포니아주 로스앤젤레스 유니언 역까지 운행되는 장거리 열차이다. 특히 1주 3회 로스앤젤레스까지 운행되는 421편과 422편의 경우 미국의 장거리 열차 중 가장 운행거리가 길며, 세인트루이스, 댈러스, 엘파소를 지난다. 2011년 기준으로 연간 이용객이 299,508명이 이 노선을 이용했다.^[1]

텍사스 이글 Texas Eagle
텍사스 이글 열차(왼쪽)와 텍사스 앤드 퍼시픽 역(오른쪽) (2005년 10월, 텍사스주 마셜에서 촬영)
개요
국가	미국
종류	도시 간 철도
현황	운행 중
지역	미국 중서부
운행 개시일	1981년 10월 2일 (이글) 1988년 11월 15일 (텍사스 이글)
평균 승객 수	821명/일 299,508명/년 (2011년 기준)[1]
노선
기점	시카고 유니언 역
종점	샌안토니오 역 유니언 역
영업 거리	2,102 km (1,306 mi) (시카고 유니언 ~ 샌안토니오 간) 4,390 km (2,730 mi) (시카고 유니언 ~ 유니언 간)
평균 소요 시간	32시간 10분 (시카고 유니언 ~ 샌안토니오 간) 68시간 45분 (시카고 유니언 ~ 유니언 간)
배차 간격	매일 운행 (시카고 유니언 ~ 샌안토니오 계통) 주 3회 운행 (시카고 유니언 ~ 유니언 계통)
열차 번호	21/22 (시카고 유니언 ~ 샌안토니오 간) 321/322 (시카고 유니언 ~ 게이트웨이 간) 421/422 (시카고 유니언 ~ 유니언 간)
세부 정보
철도 차량	암트랙 슈퍼라이너
궤간	1,435 mm (56.5 in)
노선 소유	유니언 퍼시픽 철도(UP), BNSF 철도(BNSF), 캐나디안 내셔널 철도(CN)

역사 및 현황

1981년 10월에 인터 아메리칸의 후속으로 최초로 등장했으며 당시 열차명은 이글(영어: Eagle)호로 운행 했다. 1988년 12월에 현재의 이름으로 변경했다. 2011년 통계 기준으로 매주 821일 운행 및 299,508명이 이 노선을 이용했다.^[1] 2013년 4월에 미국 42대 빌 클린턴 대통령의 고향인 아칸소주 호프 역을 신설했다.^[2] 현재 텍사스 이글은 21편과 22편 및 321편과 322편의 경우 샌안토니오와 세인트루이스까지 매일 운행하는 반면 로스앤젤레스까지 최장거리로 운행하는 421편과 422편의 경우 1주 3회 운행하며 68시간 45분이 소요된다.

운행 노선

암트랙 텍사스 이글 노선도 (interactive map)