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토요타 코롤라
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토요타 코롤라(Toyota Corolla)는 일본 토요타 자동차가 생산하는 준중형급 세단 모델이다. 1966년 첫 출시 이후 현재까지 전 세계에서 큰 인기를 유지하고 있다. 1997년 세계에서 가장 많이 팔린 차로 선정되었고, 2007년까지 전 세계에서 3천 5백만 대 이상이 팔렸다.[1] 40여 년 동안, 평균적으로 40초에 한 대꼴로 판매되었다고 한다.[2] 현재 코롤라 모델은 몇 번의 재설계를 거쳐 코롤라 1세대와는 다른 형태로 이름만 공유하고 있으며, 여러 가지 파생 모델도 발매되었다. 세계에서 판매되는 토요타 모델 라인 중 코롤라의 위치는 야리스보다 비싸고 캠리보다 싸다. 대한민국에서는 2011년 서울 모터쇼에서 처음으로 공개되었으며, 판매도 개시했으나,[3] 지금은 수입이 중단되어있는 상태다.
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역사
요약
관점
1세대 — E10 시리즈

2세대 — E20 시리즈

3세대 — E30, E40, E50, E60 시리즈

4세대 — E70 시리즈

5세대 — E80 시리즈

6세대 — E90 시리즈

7세대 — E100 시리즈

8세대 — E110 시리즈


9세대 — E120, E130 시리즈



2000년 11월 9세대 코롤라가 일본에서 첫 소개되었다. 일본 내에서는 해치백 모델은 코롤라 룬스 내지는 알렉스, 스테이션 웨건 모델은 코롤라 필더란 이름으로 출시되었다.
2001년 중순에 대만과 동남아시아 국가 연합 국가에서 출시된 모델은 알티스라는 서브네임을 사용했으며, 북미형 모델을 보다 고급스럽게 치장한 모습이었다.
2002년과 2004년에는 일본 내수용 모델이 두 번의 마이너체인지를 거쳤다.
2006년에는 대부분의 국가에서 단종되었으며, 일본 시장에서는 코롤라 악시오로 대체되었다. 중국 시장에서는 여러 번의 페이스리프트를 거치며 2017년 2월에 바이오스와 통합될 때까지 판매되었다.
10세대 — E140, E150 시리즈
코롤라 악시오 (1세대)

2006년 10월에 출시되었다. 세단 모델에는 악시오라는 서브 네임이 붙었고, 왜건은 필더라는 명칭을 유지하고 있다. 일본의 도로 사정과 5넘버 규격에 맞춰 설계된 것이 특징이나, 일본 외에도 홍콩과 마카오로도 수출되었다.
세계 시장용


2006년 12월 유럽에서 E150 모델이 공개되었고, 2007년 초에 북미에서도 E140 모델의 출시가 진행되었다. 대만과 동남아시아 국가 연합 국가에서는 Altis라는 이름을 유지하고 있다. 호주에서 마지막으로 생산된 코롤라이며, 이후에는 태국에서 물량을 수입하게 된다.
대한민국에는 2011년부터 132마력 1.8리터 DOHC 모델이 판매됐으며, 대한민국에 처음으로 정식 발매된 코롤라다. 경쟁 차종으로는 혼다 시빅, 포드 포커스, 현대 아반떼, 기아 K3, 쉐보레 크루즈, 폭스바겐 제타가 있다.
하지만 1.8리터 엔진만 적용되어 세제 측면부터 불리하였다. 게다가 중형차 수준의 비싼 가격에 비해 뒷 브레이크를 디스크가 아닌 드럼을 적용한 데다가, 4단 자동변속기를 적용한 탓에 옵션이 빈약하여 대한민국에서는 판매 부진에 시달렸다. 결국 2014년 초 토요타 자동차의 지시로 수입이 중단되었다.

11세대 - E160/E170 시리즈
코롤라 악시오 (2세대, E160)
2012년 출시되었으며, 이전 모델보다 크기를 더 줄인 것에 따라 기존에 팔리던 벨타도 대체하게 되었다. 또, 이 세대부터는 세계 시장용 코롤라와는 다른 플랫폼을 쓰게 되었다.
이전 모델과 같이 홍콩과 마카오에도 수출되었지만, 이 세대부터는 뉴질랜드에 왜건 모델이 수출되기 시작하였다.
2015년과 2017년에 페이스리프트를 거쳤다. 2019년 12세대 코롤라가 출시되었지만 단종하지 않고 렌터카 등 영업용 모델로 개편하여 병행생산 및 판매하고 있다.
세계 시장용 (E170)


2013년 6월 6일에 북미형 모델이, 6월 7일에 유럽형 모델이 하루 간격으로 공개되었다. 2014년에는 중국 시장용 모델이 공개되었으며, 레빈의 명칭을 부활시켰다.
유럽과 북미 등 여러 시장에서 큰 성공을 거두었으나, 대한민국에서는 전 세대의 판매량이 적었던 탓에 수입되지 않았다.
2016년 3월에는 유럽 시장용 모델이 페이스리프트를 거쳤다.
인도 시장에서는 이 세대를 끝으로 단종되었다.
12세대 - E210 시리즈

해치백과 왜건은 2018년, 세단은 2019년 공개되었다. 토요타의 새로운 플랫폼인 토요타 뉴 글로벌 아키텍처가 적용되었다. 2020년에 유럽 시장 한정으로 왜건 모델이 스즈키 스웨이스라는 명칭으로 뱃지 엔지니어링되어 출시되었다.
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경쟁 차량
각주
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