포드 머스탱 (7세대)

포드 머스탱 S650(Ford Mustang S650)은 포드에서 제조한 7세대 포드 머스탱 포니카이다. 2022년 북미 국제 오토쇼에서 처음 공개되었으며, 포드의 플랫 록 조립 공장에서 조립되어 2023년 5월 1일에 생산을 시작했다.^[5][6] 초기에는 315마력의 재설계된 2.3L EcoBoost 터보차저 4기통 엔진 또는 GT 모델에서 480~486마력, 다크 호스(Dark Horse) 모델에서 500마력의 4세대 코요테 V8 엔진이 장착되었다.^[7][8][9]

포드 머스탱 (S650)

차종	포니카 (D) 머슬카 (S) (EcoBoost, GT, Dark Horse) 스포츠카 (S) (GTD)[1]
제조사	포드
생산년도	2023년 5월 ~ 현재
조립	미국 플랫 록 미시간 (플랫 록 조립 공장) 캐나다 온타리오주 마컴 (Multimatic)[2]
선행차량	포드 머스탱 (6세대)
차체형식	2도어 쿠페 2도어 컨버터블
구동방식	앞 엔진, 뒷바퀴 굴림
차대	포드 D2C 플랫폼[3]
엔진	가솔린: 2.3 L EcoBoost I4 5.0 L 코요테 V8 5.2 L 프레데터 슈퍼차지드 V8 (GTD)
변속기	10단 10R80 자동변속기 6단 Getrag MT82-D4 수동변속기 (GT) 6단 TREMEC TR-3160 수동 (Dark Horse) 8단 트레멕 듀얼 클러치 (GTD)
축간거리	107.1 in (2,720 mm)
전장	표준: 4,811 mm (189.4 in) 다크 호스: 4,818 mm (189.7 in)
전폭	표준: 1,915 mm (75.4 in) 다크 호스: 1,918 mm (75.5 in)
전고	표준: 1,392–1,397 mm (54.8–55.0 in) 다크 호스: 1,402 mm (55.2 in)
전비중량	3,588–3,741 lb (1,627–1,697 kg) (EcoBoost) 3,827–4,012 lb (1,736–1,820 kg) (GT) 3,949–3,993 lb (1,791–1,811 kg) (Dark Horse)
설계자	크리스 스티븐스[4]

배경

2022년 9월 14일, 포드는 "더 스탬피드(The Stampede)"라는 특별 행사에서 북미 국제 오토쇼를 통해 7세대 머스탱을 공개했다.^[10][11] 이 행사에서는 NASCAR 컵 시리즈 바디, V8 슈퍼카 버전, 여러 GT 레이싱 버전 등을 포함한 여러 트랙 전용 모델이 전시되었다. 또한 마하 1과 단종된 GT350 사이의 간극을 메우기 위한 새로운 "다크 호스(Dark Horse)" 시리즈도 발표되었다. 다크 호스는 2012-2013 보스 302 머스탱과 매우 유사한 역할을 수행하는데, 이는 국제 도로 경주를 위해 향상된 성능을 가진 도로 주행 가능 차량이다.

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  포드 머스탱 에코부스트 전면
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  포드 머스탱 에코부스트 후면
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  포드 머스탱 GT 전면
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  포드 머스탱 GT 후면
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  포드 머스탱 GT 컨버터블 후면
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  셸비 머스탱 슈퍼 스네이크

파워트레인

엔진

출시 당시에는 2.3L 터보차지드 I4 (EcoBoost) 또는 5.0L 모듈러 V8 (코요테) 두 가지 엔진을 사용할 수 있었다.

2.3L 에코부스트 엔진은 새로운 트윈스크롤 터보차저와 전자식 웨이스트 게이트로 완전히 재설계되었다. 이는 직접 분사와 포트 연료 분사를 모두 사용한다.

4세대 5.0L 코요테 V8 엔진은 내부 개선을 거쳤으며, 듀얼 에어 인테이크와 스로틀 바디를 사용한다.

2024 머스탱 다크 호스 전면

2024 머스탱 다크 호스 후면

다크 호스 모델은 6세대 셸비 GT500의 독특한 크랭크샤프트와 단조 피스톤 커넥팅 로드를 특징으로 하는 5.0L V8의 개조 버전을 탑재했다.

모델	모델 연식	엔진 배기량	출력	토크	압축비
에코부스트	2024–	137.5 cu in (2,253 cc) I4	315 hp (235 kW) (5,500rpm)	350 lb·ft (475 N·m) (3,000rpm)	10.6:1
GT (유럽)	2024–	307.4 cu in (5,037 cc) V8	448 hp (334 kW) (7,150rpm)	397 lb·ft (538 N·m) (4,900rpm)	12:1
GT	2024–	307.4 cu in (5,037 cc) V8	480 hp (358 kW) (7,150rpm)	418 lb·ft (567 N·m) (4,900rpm)	12:1
GT (액티브 배기 장치 포함)	2024–	307.4 cu in (5,037 cc) V8	486 hp (362 kW) (7,250rpm)	418 lb·ft (567 N·m) (4,900rpm)	12:1
다크 호스 (유럽)	2024–	307.4 cu in (5,037 cc) V8	453 hp (338 kW) (7,250rpm)	397 lb·ft (538 N·m) (4,900rpm)	12:1
다크 호스	2024–	307.4 cu in (5,037 cc) V8	500 hp (373 kW) (7,250rpm)	418 lb·ft (567 N·m) (4,900rpm)	12:1

변속기

출시 당시에는 Getrag 6단 수동 (GT 전용), Tremec 6단 수동 (다크 호스 전용), 또는 10단 자동변속기 세 가지 변속기가 제공되었다. 다음 표는 6단 수동 및 10단 자동변속기의 기어비를 보여준다.^[12]

6단 수동 변속기 기어비

기어	GT (Getrag MT82-D4)	다크 호스 (Tremec TR-3160)
1단	3.237:1	3.25:1
2단	2.104:1	2.23:1
3단	1.422:1	1.61:1
4단	1.000:1	1.24:1
5단	0.814:1	1.00:1
6단	0.622:1	0.63:1
최종 구동비	3.55:1 (표준) 3.73:1 (퍼포먼스 패키지)	3.73:1

10단 자동변속기 기어비 (Ford 10R80)

기어	에코부스트	GT	다크 호스
1단	4.696:1	4.696:1	4.70:1
2단	2.985:1	2.985:1	2.99:1
3단	2.146:1	2.146:1	2.15:1
4단	1.769:1	1.769:1	1.77:1
5단	1.520:1	1.520:1	1.52:1
6단	1.275:1	1.275:1	1.28:1
7단	1.000:1	1.000:1	1.00:1
8단	0.854:1	0.854:1	0.85:1
9단	0.689:1	0.689:1	0.69:1
10단	0.636:1	0.636:1	0.64:1
최종 구동비	3.15:1 (표준), 3.55:1 (퍼포먼스 패키지)	3.15:1 (표준), 3.55:1 (퍼포먼스 패키지)	3.55:1

스페셜 모델

머스탱 다크 호스 S

머스탱 다크 호스 S는 도로 주행용 차량의 트랙 전용 버전이다. 불필요한 모든 부품이 제거되었고, FIA 인증 롤케이지와 레이싱 시트, 레이싱 스티어링 휠이 추가되었다.^[13]

머스탱 GTD

머스탱 GTD

2023년 8월 17일, 포드는 2025년 모델로 FIA 그룹 GT3 레이스카의 도로 주행 버전인 머스탱 GTD를 공개했다. "GTD"라는 명칭은 IMSA 스포츠카 챔피언십에서 경주하는 GT3 스포츠카의 GTD 클래스(그란 투리스모 데이토나 클래스)에서 유래했다. 이 모델은 공기역학적 디자인과 5.2L "프레데터" V8 슈퍼차저 (이전 세대 셸비 GT500에서 파생) 엔진을 후방 트랜스액슬과 함께 통합했다. 이 차량은 815 hp (608 kW)의 출력과 664 lb·ft (900 N·m)의 토크를 내며, 최고 속도는 202 mph (325 km/h)이다.^[14][15]

더크 뮐러가 2024년 12월에 운전한 머스탱 GTD는 뉘르부르크링 트랙을 6분 57초 685에 완주하여^[16] 당시 7분 미만으로 서킷을 완주한 유일한 미국산 양산차량이었다. 이 차량은 2025년 5월에 6분 52초 072의 기록으로 자체 기록을 다시 경신했다.^[17][18][19] 2025년 7월, 이 기록은 2026년형 쉐보레 콜벳 ZR1 (6:50.763)과 ZR1X (6:49.275) 두 대의 미국산 양산차에 의해 경신되었다. ZR1X 기록은 현재 포르쉐 911 GT3 RS (992.1)의 기록인 6분 49초 328보다도 앞섰다.^[20][18] 인스타그램 게시물에서 포드 CEO 짐 팔리는 콜벳 팀을 축하하며 "이제 시작이다!"라고 덧붙였다.^[21]

모터스포츠

머스탱 GT3

뉘르부르크링 24시 레이스 피트 스톱 중 HRT가 운영하는 머스탱 GT3

 이 부분의 본문은 포드 머스탱 GT3입니다.

2022년, 포드 퍼포먼스는 다크 호스 모델을 기반으로 포드와 Multimatic이 제작한 GT3 포드 머스탱 개발을 발표했다. 2023년에 공개되었으며, IMSA 스포츠카 챔피언십과 FIA WEC에서 경주한다. 이는 머스탱이 1997년 이후 27년 만에 르망에 출전했음을 의미한다. 독일 레이싱 팀 Proton Competition은 WEC에서 새로운 머스탱 GT3를 운영한 최초의 고객 팀이었다. 2025년에 포드 머스탱 GT3는 ADAC RAVENOL 24h 뉘르부르크링에서 데뷔했다. 또한, HRT 팀 차량은 DTM 및 ADAC GT 마스터즈에 참가했다.^[22][23]

머스탱 GT4

2024년 시드니 모터스포츠 파크의 머스탱 GT4

2023년, 포드 퍼포먼스는 2023 스파 24시에서 2024년에 새로운 GT4 포드 머스탱이 출시될 예정이며, 이는 이전 세대 머스탱 GT4를 대체할 것이라고 발표했다. 이 차량은 GT4 아메리카 시리즈, 미쉐린 파일럿 챌린지, IMSA 스포츠카 챌린지를 포함한 GT4 차량이 참가하는 다른 챔피언십에 참가할 수 있다. 이 차량은 2024 미쉐린 파일럿 챌린지 데이토나 레이스에서 데뷔했다.^[24][25]

NASCAR

2024년 소노마 레이스웨이의 머스탱 NASCAR 컵 시리즈

2023년 11월 1일, 포드 퍼포먼스는 6세대 머스탱 GT를 대체할 2024년 NASCAR 컵 시리즈 시즌을 위한 새로운 다크 호스 넥스트젠 차체 스타일을 공개했다.^[26]

슈퍼카스 챔피언십

2023년 시드니 모터스포츠 파크의 시즌 전 테스트 중 머스탱 슈퍼카

2022년 배서스트 1000에서 포드는 포드와 Dick Johnson Racing이 Gen3 규정을 준수하도록 제작한 포드 머스탱 GT 슈퍼카를 공개했다.^[27]

다크 호스 R

2023년 7월, 포드는 다크 호스 S와 매우 유사하지만 2024년 IMSA 스포츠카 챔피언십을 지원하는 원메이크 IMSA 포드 머스탱 챌린지를 위해 제작된 다크 호스 R을 공개했다.^[28]

경찰차로의 사용

경찰 순찰차로 자주 사용되던 포드, GM, 닷지의 스포츠카와 세단이 단종되면서 7세대 머스탱은 미국 전역의 경찰서에서 다시 관심을 받게 되었다.^[29] 포드는 정부 구매자에게 머스탱을 판매하지만 현재는 공장 출고 경찰 패키지를 제공하지 않으므로, 각 부서에서 차량을 자체적으로 개조한다.^[30] 조지아, 노스캐롤라이나, 사우스캐롤라이나, 테네시, 버지니아 주 경찰청은 7세대 머스탱을 차량 목록에 추가했다.