포뮬러 원 컨스트럭터 협회

포뮬러 원 컨스트럭터 협회(Formula One Constructors' Association, FOCA)는 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십에 참가하는 자동차를 설계하고 제작하는 차대 제작자(컨스트럭터)들의 조직이었다. 이는 이전의 포뮬러 1 컨스트럭터 협회(F1CA; 일부 언어에서 불운한 함의로 인해 이름이 변경됨)에서 발전했으며, 버니 에클스턴과 맥스 모슬리(원래 마치 엔지니어링의 공동 설립자)에 의해 지배되었다. 프랭크 윌리엄스, 콜린 채프먼, 테디 메이어, 켄 티렐도 중요한 회원들이었다. FOCA는 민간 소유 팀의 이익을 대표했으며, 주로 경주 주최자들과 나중에는 페라리, 마트라, 알파 로메오와 같은 제조업체 소유 또는 지원 팀에 대항했다. 에클스턴은 1978년 조직의 최고 경영자가 되었고, 모슬리는 법률 고문 역할을 맡았다.

포뮬러 원 컨스트럭터 협회
약칭	FOCA
결성	1974
최고 경영자	버니 에클스턴 (1978–)

1980년대 초, 이 조직은 스포츠의 운영 기관인 FISA와 불화를 겪었다. 이 분쟁이 결국 해결되면서 에클스턴은 FOA(포뮬러 원 어드미니스트레이션)의 설립과 함께 스포츠 운영에서 더 중요한 역할을 맡게 되었다.

네우송 피케트와 케케 로스베르크가 1982년 브라질 그랑프리에서 실격 처리된 후, 맥라렌, 윌리엄스, 브라밤을 포함한 수많은 FOCA 소속 팀들이 산마리노 그랑프리를 보이콧했다. 티렐, 오셀라, ATS, 톨먼 등 4개의 FOCA 소속 팀은 보이콧 선언을 깨고 어쨌든 경주를 시작했다.

같이 보기

• FISA-FOCA 전쟁
• 포뮬러 원 팀 협회
• FIA-FOTA 분쟁

각주

• Diepraam, Mattijs (2007년 11월 21일). “Poachers turned gamekeepers: how the FOCA became the new FIA”. 《FORIX 8W》. Haymarket Media.
• “Timeline: 1970s”. 《Atlas F1》. Haymarket Media.
• “Timeline: 1980s”. 《Atlas F1》. Haymarket Media.