호베드선

호베드선(노르웨이어: Hovedbanen)은 오슬로와 에이스볼을 잇는 노르웨이의 철도 노선이다.

호베드 선
1853년 첫 시운전을 그린 그림
기본 정보
운행 국가	노르웨이
기점	오슬로 센트랄
종점	에이스볼
역 수	19
개통일	1854년 9월 1일
소유자	예른반베르케트
운영자	NSB, 카고넷
노선 제원
영업 거리	68 km
궤간	표준궤 1435mm
선로 수	단선, 일부 복선
전철화	교류 15kV 16 2/3Hz

노선도

도브레 선 에이스볼 (1998) 가르데르모 선 67.51 구 에이스볼 (1854) Rv181 묄레르하우젠 (205 m) 훈스비테 (1932) 62.25 뵌 (1855) 62.0 안델바 (47 m) 뢰켄 터널 (162 m) 뵌 터널 (243 m) 뵌스달렌 공장 61.0 뵌 파르셀 (1854-1944) 테글베르케트 (1932) 59.54 바루드 (1953) 헤이레 (1932) 57.20 달 (1854) Fv503 헤레고르든 (1937) 산 (1932) 53.44 산 (1992) Rv179 지선 49.62 하우에르세테르 (1894) 하우에르세테르-가르데르모 선 Rv174 46.10 노르비 (1932) 44.60 예스헤임 (1854) Rv178 유럽 도로 E6 스메스투아 (1932) 가르데르모 선 연결선 가르데르모 선 드라그볼 (1932) 아스페르 (1932) 리스타드 (1932) 40.01 아스페르 (1984) 홀룸 (1932) 가르데르모 선 36.48 클뢰프타 (1854) 33.62 아르테이드 (1932) 유럽 도로 E6 32.3 린드베리 (1944) 가르데르모 선 Rv171 니브뢰트 (1932) 29.86 프로그네르 (1854) 뵈르케 철교 레이라 강 뵈르케 (1932) 가르데르모 선 26.87 레이르순 (1997) 26.66 레이르순 (1859) 25.20 릴레스트룀 N (1997) 산업선 Rv22 룬스오베르강겐 (1932) Rv120 콩스빙에르 선 20.95 릴레스트룀 (1854) 니텔바 스트룀 스탈스베리 가르데르모 선 Rv159 19.05 삭달렌 (1938) 플라엔 블루 사겔바 (27 m) 스트뢰멘 지선 17.93 스트뢰멘 (1854) 스트뢰멘 베르크스테드 지선 16.42 펠하마르 (1931) 로스비 선 15.50 하나보리 (1956) Rv163 14.15 뢰렌스코그 (1857) 유럽 도로 E6 13.09 회이브로텐 (1921) 12.09 하우겐스투아 (1937) 산네루드 지선 그로루드 산업선 10.50 그로루드 (1854) 9.30 뉠란 (1944) 철도 공작창 레이르달 지선 Rv191 베이트베 그루스타크 지선 볼라 지선 알나 화물 터미널 6.87 알나 (1971) 화물 터미널 6.50 알나브루 (1902) 알나브루-그레프센 선 유럽 도로 E6 유럽 도로 E6 3.89 브륀 역 (1858) 로엔가-알나브루 선 오슬로 T-반 에테르스타드 가르데르모 선 괴비크 선 (25.8 m) 볼레렌가 갈게베리 Rv161 그뢴란 외스트폴 선 하브네 선 (폐선) 0.27 오슬로 S (1854) 오슬로 터널 (1980)

역사

로버트 스티븐슨이 건설하였고, 1854년 9월 1일에 개업한 노르웨이 최초의 철도 노선이다. 1927년과 1953년 두 부분으로 나누어서 전철화되었다. 1998년 10월 8일 더 직선이고 복선인 가르데르모 선이 개업하기 전까지는 화물과 여객 둘 다를 담당했으며, 지금은 화물 영업의 비중이 더 높아졌다.

현재의 호베드 선은 화물 영업 및 오슬로, 뢰렌스코그, 스케스모에 있는 역을 지나는 통근 열차 노선으로 사용된다. 로메리크 터널에는 중량 제한이 있기 때문에 사람을 많이 태우거나 무거운 화물 열차는 호베드 선을 경유한다.^[1]

사진

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  에이스볼 역
• 
  예스헤임 역
• 
  릴레스트룀 역
• 
  뢰렌스코그 역
• 
  그로루드 역
• 
  뉠란 역
• 
  브륀 역
• 
  오슬로 센트랄 역