히로시마 고속 교통

히로시마 고속 교통 주식회사(일본어: 広島高速交通株式会社, ひろしまこうそくこうつうかぶしきがいしゃ)는 히로시마현 히로시마시에서 신교통 시스템의 노선을 운영하고 있는 철도 사업자이다. 히로시마 시 등의 출자에 의한 제3사업자 방식으로 설립된 제3사업자 철도의 하나이다. 본사 소재지는 히로시마 현 히로시마 시 아사미나미구 초라구지 2정목 12-1.

히로시마 고속 교통 주식회사
Hiroshima Rapid Transit Co., Ltd.

형태	주식회사
창립	1987년 12월 1일
산업 분야	육상 운송업
본사 소재지	일본  히로시마현 히로시마시 아사미나미구 초라구치 2정목 12-1
매출액	44억 6900만엔(2007년 3월 기준)
영업이익	-3억 3800만엔(2007년 3월 기준)
순이익	-5억 2600만엔(2007년 3월 기준)
자산총액	399억 6500만엔(2007년 3월 31일 기준)
주요 주주	히로시마시(51%) 일본 정책 투자 은행(10%) 주고쿠 전력 주식회사 주식회사 히로시마 은행(5%) 미쓰비시 중공업 주식회사 마쓰다 주식회사 히로시마 전철 주식회사(3%) 등
자본금	100억엔
웹사이트	[www.astramline.co.jp/ www.astramline.co.jp/]

노선의 애칭은 「아스트램 라인」. 「내일」과 전철을 의미하는 「트램」으로부터의 조어이다. 일반적으로는 「히로시마 고속 교통」이라고 하는 정식명칭보다는 「아스트램 라인」또는 생략해 「아스트램」이라고 한다. 일부에서는 한층 더 생략해 「아톰」 「아스트」라는 별칭도 있지만 일반적이지 않다.

자기권식 교통 카드로서 히로시마 지구 공통 카드를 이용할 수 있어 히로시마 고속 교통에서도 아스트램 카드를 발행하고 있다. 공통 카드 도입 회사안에서는 유일하게 자동 개찰기를 이용한다. 또,2009년 봄부터 아스트램 라인에서도 IC 교통 카드 「PASPY」가 도입되어 JR서일본이 발행하는 ICOCA도 이용할 수 있게 될 예정이다.

주고쿠 지방의 철도 회사에서 처음 자동 개찰기를 도입한 회사이기도 하다. 당시는 현지 미디어로 화제가 되었다.

역사

• 1987년 12월 1일 - 설립.
• 1991년 3월 14일 - 히로시마시 아사미나미구의 고가 다리 건설 공사 현장에서 15명이 사망,8명이 부상하는 사고 발생.
• 1994년 8월 20일 - 히로시마 신교통 1호선 혼도리 - 광역 공원 앞간이 개통.
• 2004년 8월 22일 - 총수송 인원이 2억명을 달성.
• 2007년 4월 2일 - 제일 앞과 제일 뒤의 차량을 종일 「휴대 전화 전원 오프 차량」으로 설정.
• 2008년 - 11월부터 IC 대응의 신형 자동 개찰기로 차례차례 교체 개시.
• 2009년 - IC 교통 카드 「PASPY」의 서비스 개시 예정.

노선

• 히로시마 신교통 1호선 혼도리 - 광역 공원 앞 18.4 km

차량

6000계

현재 차량

• 7000계

과거 차량

• 6000계
• 1000계

운임

어른 보통 여객 운임(소아는 반액). 1997년 4월 1일 개정.

거리	운임（엔）
최초 구간 2 km	180
3 - 4	220
5 - 6	260
7 - 9	310
10 - 12	350
13 - 15	390
16 - 18	430
19 km	470

외부 링크

• www.astramline.co.jp/ 히로시마 고속 교통 (일본어)