H-I

H-I 또는 H-1는 미국이 저작권을 갖고 있는 고체부스터와 1단 엔진, 일본의 2/3단 엔진으로 구성된 인공위성 발사용 액체연료기반의 소형로켓이다. N-1/2의 후속이다. 상징적인 면에서, 한국으로 치면 나로호에 해당한다. H-I는 1986년과 1992년 사이 아홉 번 발사되었다. 후에 일본 자국산 로켓인 H-2로 대체되었다. H-2는 기술적인 안정화에 실패하였다. 결국 미국산 부품 등을 다시 도입하여 기술적으로 완성도를 높였고, 이 발사체가 H-2A/B이다.

H-1
일반 정보
용도	인공위성 발사체
제작자	미쓰비시 중공업
사용국	일본
제원
전장	42 m
직경	2.44 m
중량	142260 kg
단수	2 또는 3
능력
LEO 페이로드	3200 kg
GTO 페이로드	1100 kg
발사 역사
상태	퇴역
발사장	다네가시마 우주 센터
총 발사 수	9
성공 수	9
최초발사일	1986년 8월 12일
최후발사일	1992년 2월 11일
부스터
엔진	TX-354-3
추력	258.9 kN
연소 시간	37 초
추진제	고체 연료
1단 로켓
엔진	MB-3-3
추력	866.7 kN
연소 시간	270 초
추진제	RP-1/LOX
2단 로켓
엔진	LE-5
추력	102.9 kN
연소 시간	370 초
추진제	LH2/LOX
3단 로켓
엔진	UM-129A
추력	77.4 kN
연소 시간	68 초
추진제	고체 연료

H-I의 1단 엔진은 원래 미국이 델타 1000을 위해 개발했던 토르-ELT(로켓다인 LR-79)엔진이었다. N-I 로켓과 N-II 로켓에 사용 중이었다. 2단 엔진은 일본이 독자 개발한 LE-5 엔진을 사용했다. 정지 천이 궤도로 위성을 보내기 위해서는 닛산에서 개발한 UM-129A 고체로켓모터를 3단으로 사용했다. 위성의 무게에 따라서 6개 또는 9개의 미국 캐스터 고체로켓모터를 부스터로 사용하였다.

발사 기록

날짜/시간 (GMT)	번호	탑재체	궤도	결과
1986년 8월 12일 20:45	15(F)	EGP (아지사이)	LEO	부스터 9개, 2단
1987년 8월 27일 09:20	17(F)	ETS-5 (키쿠 5호)	GTO	부스터 9개, 3단
1988년 2월 19일 10:05	18(F)	CS-3A (사쿠라-3A)	GTO	부스터 9개, 3단
1988년 9월 16일 09:59	19(F)	CS-3B (사쿠라-3B)	GTO	부스터 9개, 3단
1989년 9월 5일 18:11	20(F)	GMS-4 (히마와리 4호)	GTO	부스터 6개, 3단
1990년 2월 7일 01:33	21(F)	MOS-1B (모모-1B)	LEO	부스터 9개, 2단
1990년 8월 28일 09:05	22(F)	BS-3A (유리-3A)	GTO	부스터 9개, 3단
1991년 8월 25일 08:40	23(F)	BS-3B (유리-3B)	GTO	부스터 9개, 3단
1992년 2월 11일 01:50	24(F)	JERS-1 (후요 1호)	LEO	부스터 9개, 2단

같이 보기

• 델타 (로켓)
• H-II
• H-IIA
• 토르 (로켓)

각주

• Wade, Mark. “Delta”. Encyclopedia Astronautica. 2017년 2월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 8월 31일에 확인함.
• McDowell, Jonathan. “Thor”. 《Orbital and Suborbital Launch Database》. Jonathan's Space Report. 2020년 8월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 8월 31일에 확인함.
• Krebs, Gunter. “H-1”. Gunter's Space Page. 2008년 8월 31일에 확인함.