보잉 757
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보잉 757(영어: Boeing 757)은 미국 보잉에서 3발기인 보잉 727을 대체하기 위해 개발한 협동체형 쌍발 제트 여객기이다. 보잉 727에 비해 엔진의 개수가 줄어들어 상대적으로 연비가 향상되었으나 보잉 727이 이륙 및 착륙하는 지방 공항에서도 이륙 및 착륙이 가능하게 엔진 출력을 높였기 때문에 타 쌍발기들에 비해서는 상대적으로 연비가 좋지 않으며, 좌석 폭이 좁은 협동체(1열 통로) 항공기라 여행자들에게 선호하지 않았기 때문에 일찍 단종되었다. 현재는 아이슬란드 항공, 델타 항공, UPS 항공 등이 운항 중이다.
간략 정보 종류, 첫 비행 ...
보잉 757 | |
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종류 | 협동체 쌍발 제트 여객기 |
첫 비행 | 1982년 2월 19일 |
도입 시기 | 1983년 1월 1일 (이스턴 항공) |
주요 사용자 | 델타 항공 유나이티드 항공 UPS 항공 페덱스 익스프레스 |
생산 시기 | 1981년 ~ 2004년 |
생산 대수 | 1,050대 |
단가 | 757-200: US$ 6500만 (2002) 757-300: US$ 8000만 (2002) |
개발 원형 | 보잉 727 |
파생형 | 보잉 C-32 |
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주로 델타 항공을 비롯한 미국 항공사들 위주로 많이 팔렸다. 미국 내 국내선 등 중거리 노선에 투입하기 위해 많이 도입하였으며, 항속거리를 늘려서 대륙 횡단이 가능한 기종과 화물기 기종도 존재하고 있다.
대한민국 국적사들은 이 기종을 운용하지 않았다. 아시아나항공이 보잉 757-200을 주문하였으나, 1993년에 여객기가 추락하는 사건이 발생하여 주문을 취소하고 다른 항공기로 대체하였다. 동북아시아권에서는 중국, 대만 등의 몇몇 항공사들이 이 기종을 운용했다.