![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/West_section_of_Hong_Kong-Zhuhai-Macau_Bridge_%252820180902174105%2529.jpg/640px-West_section_of_Hong_Kong-Zhuhai-Macau_Bridge_%252820180902174105%2529.jpg&w=640&q=50)
Honkongo–Džuhai–Makao tiltas
From Wikipedia, the free encyclopedia
22°16′48″ š. pl. 113°46′48″ r. ilg.
Honkongo–Džuhai–Makao tiltas | |
---|---|
![]() | |
Vieta | Džuhai ![]() ![]() ![]() |
Kerta | Perlų upės deltą |
Ilgis | 55 km |
Plotis | 6 greitkelio juostos |
Pastatytas | 2018 m. |
Honkongo–Džuhai–Makao tiltas (kin. 港珠澳大桥, pinyin: Gǎngzhū'ào Dàqiáo) – 55 kilometrų ilgio tiltas Kinijos pietuose, Perlų upės deltoje, jungiantis Honkongą, Makao ir Žuhai miestus. Pradėtas statyti 2009 m. pabaigoje, baigtas – 2018 m. pradžioje, atidarytas transportui – 2018 m. spalio 24 d. Tai ilgiausias pasaulyje tiltas virš vandens.[1] Jo statyba kainavo, kaip spėjama, apie 13 mlrd. eurų.[2]
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/HZMB_route.svg/320px-HZMB_route.svg.png)
Didžioji tilto konstrukcijos dalis yra virš vandens, bet siekiant nesutrikdyti laivų judėjimo, viduryje padarytas 6,7 km ilgio povandeninis tunelis, pasiekiantis 44,5 m gylį. Tiltas naudojamas automobilių transportui, juo eina G94 Perlų upės deltos žiedinis greitkelis. Po tilto atidarymo kelionės laikas tarp Honkongo ir Džuhai miestų sutrumpėjo aštuonis kartus: nuo 4 valandų iki 30 minučių. Važiavimas tiltu mokamas ir galimas tik gavus leidimą.[3]