MO-2
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
MO-2 – 1936 m. sukurtas Broniaus Oškinio ir Gabrieliaus Miliūno konstrukcijos vienvietis, lavinimuisi ir sklandymo egzaminams laikyti skirtas sklandytuvas, sklandytuvo „MO-1" modifikacija.
Sklandytuvą jo autorius ir statytojas G. Miliūnas kūrė neseniai pagaminto pirmojo lietuviško B. Oškinio konstrukcijos sklandytuvo T-1 (BrO-1) pagrindu. Medinės konstrukcijos su plieninės vielos atatompomis, iš dalies drobe dengtam orlaiviui panaudoti tolimesnės „T-1" modifikacijos – „T-2" sparnai. Nuo „T-2" sklandytuvas naujasis skyrėsi lengvesniais sparnų spyriais su papildomais spyreliais ir aerodinaminiu kabinos gaubtu.
Dėl bendro autorių darbo sklandytuvo pavadinimas sudarytas iš abejų konstruktorių inicialų (Miliūnas ir Oškinis).
MO-2 buvo skirtas sąlygoms gauti „B“ ir „C“ kategorijų sklandytojo licencijas vykdyti ir nuo MO-1 skyrėsi tik liemens gondola, sumažinančia oro pasipriešinimą ir pagerinančia sklendimo kokybę.
1936 m. pavasarį buvo pagaminti ir Nidos sklandymo mokykloje skraidė du sklandytuvai MO-2. Su MO-2 buvo skraidoma ir nuėmus gondolą, tuomet jis išoriškai nesiskirdavo nuo MO-1.
Lygiagrečiai vieną MO-2, gavusį pavadinimą „Perkūnas“, 1936 m. savo pajėgomis pasistatė Alfredas Gysas, tuo pat metu dirbdamas G.Miliūno dirbtuvėse. Sklandytuvas buvo beveik identiškas MO-2, jo fiuzeliažas papildomai buvo sustiprintas motorizuotam išvilkimui.
Remove ads
Techniniai duomenys
| Sparnų mojis | 11,25 m |
| Sparnų plotas | 16 m² |
| Proilgis | 7,8 |
| Tuščio sklandytuvo svoris | 100 kg |
| Skridimo svoris | 175 kg |
| Sparno apkrova | 11 kg/m² |
| Aerodinaminė kokybė | 13,5 |
| Žemėjimo greitis | 1,0 m/s |
| Didžiausias sklendimo greitis | 45 km/h |
Šaltiniai
- (LT) Ramoška, G., B.Oškinio ir G.Miliūno sklandytuvas MO-2, Plieno sparnai, 2008.
- (LT) T-4. Aviacijos istorija, Aviacija pradedantiems, 2009.
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads