GAZ-AA (krievu: ГАЗ-АА) ir kravas automobilis, ko ražoja Gorkijas automobiļu rūpnīcā, ar kravnesību 1,5 t (1500 kg). Iesākumā tika ražots pēc Ford Motor Company licences kā 1929. gada Ford Model AA modeļa kopija, bet vēlāk vairākas reizes modernizēts.
Ātrie fakti Pamatinformācija, Ražotājs ...
| GAZ-AA |
|---|
 |
| Pamatinformācija |
|---|
| Ražotājs |
GAZ |
|---|
| Ražošanas gadi |
1932—1950 |
|---|
| Piedziņa |
Aizmugurējā piedziņa |
|---|
| Piedziņa |
|---|
| Dzinējs |
GAZ-A 3.2 l, 40 Zs I4 |
|---|
| Transmisija |
mehāniskā 4 pārnesumu |
|---|
| Izmēri |
|---|
| Garenbāze |
3340 mm |
|---|
| Garums |
5335 mm |
|---|
| Platums |
2030 mm |
|---|
| Augstums |
1870 mm |
|---|
| Pašmasa |
1750 kg |
|---|
| Hronoloģija |
|---|
| Priekštecis |
Ford Model AA |
|---|
| Pēctecis |
GAZ-MM |
|---|
Aizvērt
- GAZ-AAA ir trīsasu (6х4) paaugstinātas caurejamības kravas automobilis, kravnesība 2 t. Izveidots uz licencētā kravas automobiļa Ford Timken 1931. gada madeļa bāzes. Tika ražoti no 1934. līdz 1943. gadam. 1937. gadā ieguva jaudīgāku dzinēju un citas sastāvdaļas no GAZ-MM. Uz GAZ-AAA bāzes sērijveidā ražoja autobusu GAZ-05-193 (1936—1945), kā arī sērijveida bruņumašīnas BA-6 (1936—1938), BA-10A (1938—1939) un BA-10M (1939—1941). Tika izveidoti arī izmēģinājumu modeļi BA-6M un BA-9; izmēģinājuma peldošās bruņumašīnas PB-4 (1933—1934) un PB-7 (1936/37). Ražoja arī kaujas ķīmisko automobili BHM-1 (1935—1937), izveidots bija arī izmēģinājuma sanitārā bruņumašīna BA-22, kur bija vieta 10 ievainotajiem (1937).[1]
- GAZ-410 ir pašizgāzējs uz GAZ-AA un GAZ-MM rāmja, kravnesība 1,2 tonnas. Ražots tika no 1934. līdz 1946. gadam.
- GAZ-42 ir gāzu ģeneratora modifikācija, kā degviela tika izmantoti koka kluči. Dzinēja jauda 35-38 Zs, kravnesība 1 tonna. Ražots tika no 1938. līdz 1950. gadam.
- GAZ-43 ir gāzu ģeneratora modifikācija, kur kā degviela tika izmantotas akmeņogles. Atšķīrās ar mazāku gāzu ģeneratora iekārtu. Saražots nelielā skaitā no 1938. līdz 1941. gadam.
- GAZ-44 ir modifikācija, kas aprīkota ar gāzes baloniem. Baloni novietoti zem kravas platformas. Saražots nelielā skaitā 1939. gadā.
- NATI-3 ir eksperimentāla puskāpurķēžu modifikācija ar gumijas un metāla kāpurķēdēm. Izmēģināts tika no 1934. līdz 1936. gadam.
- GAZ-60 ir sērijveida puskāpurķēžu modifikācija ar gumijas un metāla kāpurķēdēm. Ražots tika no 1938. līdz 1943. gadam.
- GAZ-65 ir paaugstinātas caurejamības modifikācija ar riteņu—kāpurķēžu variāciju, kas tika piedzīta no standarta aizmugurējiem riteņiem. 1940. gadā tika izlaista eksperimentālā partija, kas pierādīja pilnīgu šīs sistēmas nederīgumu automobiļa pielietošanā.
- GAZ-03-30 ir 17 vietīgs autobuss ar koka virsbūvi, kas apšūta ar metāla loksnēm. Ražots tika no 1933. līdz 1950. gadam, ar pārtraukumu 1942.—1945. gados. Viens no izplatītākajiem padomju autobusu modeļiem pirmskara periodā.
- GAZ-55 (M-55) ir sanitārais automobilis, kam aizmugurējais tilts ir aprīkots ar amortizatoriem. Ietilpība: 10 cilvēki, ieskaitot četrus uz nestuvēm. Ražots tika no 1938. līdz 1945. gadam.
- PMG-1 ir ugunsdzēsēju automobilis. Ražots tika no 1932. līdz 1941. gadam.
М.Коломиец, Броня на колёсах (история советского бронеавтомобиля 1925—1945), М:Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007
