Kimi Reikenens

Kimi Matiass Reikenens^[1] (somu: Kimi Matias Räikkönen; dzimis 1979. gada 17. oktobrī Espo, Somijā) ir somu autosportists, pazīstams kā Formula 1 pilots un 2007. gada F1 čempions. Kopš 2019. gada sezonas brauc Alfa Romeo komandas sastāvā. No 2009. līdz 2011. gadam viņš piedalījās WRC autorallija čempionātā.

Kimi Reikenens
Kimi Räikkönen

Kimi Reikenens 2019. gadā
Personas dati
Dzimis	1979. gada 17. oktobrī (45 gadi) Espo, Somija
Pārstāvētā valsts	Somija
Augums	175 cm
Svars	62 kg
Iesauka	"Ledusvīrs"
Profesionālā informācija
Profesionāļa karjera	2001—2021
Komanda	Alfa Romeo
Numurs	7
Seriāls	Formula 1
WRC karjera
Sezonas	2009–2011
Ralliji	21
Čempiona tituli	0
Uzvaras posmos	0
Pjedestāli posmos	0
Pirmais rallijs	2009. gada Somijas rallijs
Pēdējais rallijs	2011. gada Velsas rallijs
Formula 1 karjera ()
Sezonas	2001–2009, 2012– 2021
Sacīkstes	344 (341 starti)
Čempiona tituli	1 (2007)
Uzvaras posmos	21
Pjedestāli posmos	103
Pole position	18
Ātrākie apļi	46
Pirmās sacīkstes	2001. gada Austrālijas Grand Prix
Pirmā uzvara	2003. gada Malaizijas Grand Prix
Pēdējās sacīkstes	2021. gada Beļģijas Grand Prix
Pēdējā uzvara	2018. gada ASV Grand Prix
Komandas
Sezonas	Komanda
2001	Sauber
2002–2006	McLaren
2007–2009	Ferrari
2012–2013	Lotus
2014–2018	Ferrari
2019-	Alfa Romeo
Infokaste atjaunota 2021. gada 2. februārī.

F1 karjeru Reikenens sāka 2001. sezonā, startējot Sauber komandā, lai gan pirms tam bija startējis tikai junioru klases sacīkstēs. 2002. gadā pievienojās McLaren komandai, kuras sastāvā aizvadīja 4 sezonas, divās no kurām (2003., 2005.) kopvērtējumā finišēja otrais. 2007. gadā Reikenens pievienojās Ferrari komandai un kļuva par labāk atalgoto motosportistu pasaulē — sezonā saņemot 51 miljonu dolāru.^[2] Savā pirmajā sezonā Ferrari sastāvā Reikenens izcīnīja pasaules čempiona titulu, par vienu punktu apsteidzot Hamiltonu un Alonso. Pēc trijām sezonām 2009. gada sezonas beigās Reikenens paziņoja, ka viņam nav kontrakta ne ar vienu ar F1 komandu un viņš šo sportu pamet. Nākamos divus gadus Reikenens piedalījās gan rallijā, gan NASCAR sacīkstēs, kurās neizcēlās ar sasniegumiem. 2012. gada beigās Reikenens paziņoja, ka atgriežas F1, noslēdzot divu gadu līgumu ar Lotus. 2013. gada 11. septembrī Ferrari noslēdza divu gadu līgumu ar Reikenenu. Vēlāk līgums tika pagarināts līdz 2018. gada sezonas beigām. Ferrari sastāvā Reikenens izcīnīja 26 pjedestālus, kā arī 1 uzvaru — 2018. gada ASV Grand Prix, 113 sacīkstes pēc viņa pēdējās uzvaras. Pēc 2018. gada sezonas Reikenens [ameta Ferrari un pārgāja uz Alfa Romeo. 2021. gada 1. septembrī Reikenens paziņoja par Formula 1 karjeras beigām pēc 2021. gada sezonas.^[3]

Karjera

Karjeras sākums (līdz 2000)

Reikenens veiksmīgi piedalījās dažādās kartinga sacīkstēs jau no 10 gadu vecuma. Pirmo reizi sacīkstēs ārpus Somijas startēja 15 gadu vecumā Monako. Sacīkšu laukumā viņam kartam salūza stūre, tomēr viņš sacīkstes turpināja. Nākamajās sacīkstes Monako viņa karts tika izsviests ārpus trases drošības nožogojuma, taču Kimi turpināja braukt ārpus trases, līdz beidzās ceļš, tad iecēla savu kartu atpakaļ trasē un turpināja sacīkstes; lai gan komanda domāja, ka Kimi ir izstājies, viņš spēja noķert pārējos braucējus un sacīksti pabeidza trešais.^[4] 1998. gadā Reikenens izcīnīja uzvaru kartingā ziemeļvalstu čempionātā Norvēģijā. 1999. gadā viņš pabeidza "European Formula Super A" čempionātu kā otrais labākais. 20 gadu vecumā viņš uzvarēja "British Formula Renault" ziemas čempionātā, 2000. gadā izcīnīja septiņas uzvaras desmit "Formula Renault UK" čempionātā. 23 Formula Renault klases sacīkstēs Reikenens ir izcīnījis 13 uzvaras.

Sauber (2001)

Kimi Reikenens ienāca Formula 1 no Formula Renault, kad, ņemot vērā Kimi sasniegumus, Pēteris Zaubers deva iespēju testēt Sauber formulu 2000. gada septembrī Mugello trasē.^[5] Pēc papildu testiem Heresā un Barselonā Zaubers noslēdza līgumu ar Reikenenu. Viņa pirmais starts šajā čempionātā, 2001. gada Austrālijas Grand Prix, bija tikai 24. autosacensības visā viņa karjerā. Reikenena mazā autosporta pieredze izraisīja kritiku (ieskaitot FIA prezidentu Maksu Mosliju) par to, ka tik nepieredzējušam sportistam tiek dota iespēja F1, taču Reikenenam tika piešķirta F1 Superlicence, kas atļāva startus F1. Savā pirmajā F1 sacīkstē Kimi izcīnīja 1 punktu, finišējot sestajā vietā. Kopumā Reikenens 2001. gada sezonā izcīnīja 9 punktus, kopā ar komandas biedru Heidfeldu izcīnot Sauber komandai ceturto vietu konstruktoru kopvērtējumā — tobrīd labāko Sauber komandas sasniegumu.

McLaren (2002—2006)

Savā debijas sezonā Reikenens atstāja pietiekami labu iespaidu uz "McLaren" vadību, un tā noslēdza līgumu ar Reikenenu, aizstājot F1 pametušo Reikenena tautieti Hekinenu.

2002

Savā debijas sacīkstē 2002. gada Austrālijas Grand Prix izcīņā Reikenens ieguva trešo vietu. Lai gan sezonas laikā bieži pievīla "Mercedes" dzinējs, Reikenens ieguva 24 punktus un četras reizes arī kāpa uz pjedestāla, taču ne uz augstākā pakāpiena. Vistuvāk pirmajai uzvarai Kimi bija Francijas Grand Prix izcīņā, taču Alana Makniša dzinēja avārijas atstātās eļļas dēļ izslīdēja no trases un finišēja otrais.^[6] Sezonu Reikenens pabeidza sestais, tūlīt aiz sava komandas biedra Kulthārda, par abiem nodrošinot McLaren komandai drošu trešo vietu konstruktoru kopvērtējumā.

Reikenens 2002. gada ASV Grand Prix

2003

2003. gada sezona iesākās neveiksmīgi, jo 2003. gada Austrālijas Grand Prix izcīņai Reikenes bija spiests kvalificēties rezerves mašīnā un, lai gan sacīkstē izvirzījās vadībā, elektronikas kļūdas dēļ pārsniedza ātrumu boksu celiņā, un saņēma sodu, pabeidzot sacīksti trešajā vietā. 2003. gada Malaizijas Grand Prix izcīņā, startējot no septītās vietas, Reikenens beidzot izcīnīja savu pirmo uzvaru F1 posmā.^[6] Nākamajā posmā, Brazīlijā, Reikenens tika pasludināts par uzvarētāju pēc tam, kad sacīkste tika pārtraukta 55. aplī, jo pēc noteikumiem šādā situācijā par sacīkstes iznākumu pieņem braucēju kārtību divus apļus pirms beigām (53. aplis), taču pēc nedēļas noskaidrojās, ka Fizikella jau bija uzsācis 56. apli, tātad vērā tika ņemti 54. apļa rezultāti, līdz ar to uzvara tika piešķirta Fizikellam, atstājot Reikenenu otrajā vietā. Sezonai turpinoties, McLaren sāka zaudēt tehniskajā ziņā, jo vēl aizvien izmantoja iepriekšējās sezonas šasiju, tomēr Kimi izcīnīja otro vietu Imolā. 2003. gada Spānijas Grand Prix izcīņā Reikenens startēja pēdējais un pēc avārijas ar Piconiju izstājās. Austrijā, cīnoties ar kārtējo dzinēja problēmu, Reikenens veiksmīgi aizstāvēja otro vietu no Barikello uzbrukumiem. Monako posmā Reikenens no pirmās vietas ieguvēja, Huana Pablo Montoijas, atpalika vien par sekundi. Kanādā kvalifikācijā pieļautās kļūdas dēļ Kimi startēja no boksu celiņa, taču pabeidza sacīksti salīdzinoši augstajā sestajā vietā. Eiropas lielās balvas izcīņa pēc pole position izcīnīšanas beidzās 25. aplī ar dzinēja avāriju. Nākamajos posmos Reikenens cīkstējās ar Šūmaheru: Francijā finišēja ceturtais aiz Šūmahera, bet Lielbritānijā trešais — tieši priekšā Šūmaheram, mazliet atgūstot zaudētos punktus.

Reikenens 2003. gada Francijas Grand Prix

Vācijā pēc avārijas pirmajā pagriezienā ar Ralfu Šūmaheru un Barikello izstājās, taču nākamajā, Ungārijas posmā, ieguva otro vietu. Pirms 2003. gada Itālijas Grand Prix posma FIA saņēma ziņas no McLaren konkurentiem — Ferarri komandas —, ka McLaren izmantotās Michellin riepas neatbilstot tehniskajiem noteikumiem; Michellin piegādāja jaunas, šaurākas, riepas, kurām nebija tāda pārsvara pār konkurējošajām Bridgestone riepām. Papildu problēmas sagādāja arī McLaren paziņojums, ka komandas jaunais šasijas modelis tā arī netiks izmantots sacīkstēs, turpinot izmantot mazliet uzlabotu 2002. gada modeli MP4-18. Reikenens izcīnīja pirmo starta vietu ASV posmā, taču uzvarēja Šūmahers. Pirms pēdējā posma, 2003. gada Japānas Grand Prix, Šūmaheram bija nepieciešams tikai viens punkts, lai iegūtu uzvaru kopvērtējumā, bet Reikenenam derēja tikai uzvara ar nosacījumu, ka Šūmahers neizcīna nevienu punktu. Sacīkstē Kimi finišēja otrais un Šūmahers sacīksti pabeidza punktos; tādējādi kopvērtējumā Reikenens zaudēja Šūmaheram tikai divus punktus un ieguva otro vietu. Arī konstruktoru kausā McLaren par pāris punktiem atpalika no Williams komandas.

2004

Sezonas pirmajos septiņos posmos Reikenens ieguva tikai vienu punktu, McLaren formulas un it īpaši Mercedes dzinēja problēmu dēļ viņš pabeidza tikai divas no pirmajām septiņām sacīkstēm. Kanādā Reikenens, neskatoties uz 5 boksu apmeklējumiem, pēc konkurentu diskvalifikācijām tika klasificēts kā piektais, nākamajā, ASV, sestais. Uz nākamo posmu Francijā, McLaren komanda sagatavoja jaunu formulas MP-19B modeli, taču Reikenens finišēja septītais. Silverstonā Reikenens beidzot izcīnīja pirmo starta vietu, taču finišēja otrais, aiz Šūmahera. Pēc uzlabotā snieguma ar atjaunināto formulu Vācijas posmā pēc labas kvalifikācijas un starta 13. aplī sabojāja savu aizmugurējo antispārnu. Ungārijas posmā pēc starta no 10. pozīcijas atkal 13. aplī Reikenens izstājās. Beļģijā Reikenens atkal kvalificējās 10. vietā, taču jau 11. aplī izvirzījās līderpozīcija un noturēja pirmo vietu līdz beigām sagādājot McLaren komandai pirmo (un vienīgo) uzvaru 2004. gada sezonā. Itālijas posmā jau atkal 13. aplī Reikenens izstājās elektrosistēmas problēmu dēļ. Ķīnā Reikenens finišēja trešais un sezonas pēdējā posmā, Brazīlijā, pēc sīvas cīņas ar Montoiju finišēja otrais. Neskatoties uz pagalam neveiksmīgu sezonu, Reikenens tik un tā tika uzskatīts par uzlecošu zvaigzni F1 pasaulē līdzās BAR pilotam Batonam, Renault Alonso un Reikenena nākamo komandas biedru 2005. gada sezonā — Montoiju.

Ferrari (2007—2009)

2007. gadā Reikenens ieradās Ferrari komandā un savā pirmajā sezonā ar viņiem izcīnīja titulu. Lai gan divas sacīkstes pirms čempionāta beigām tas šķita maz ticams (bija jāsadeldē 17 punktu pārsvars, bet vienas sacīkstes laikā varēja iegūt ne vairāk par 10 punktiem), viņam tas izdevās.^[7]

2008. gada sezonas pirmajā sacīkstē Reikenenu vajāja dažādas neveiksmes, sākot ar tehniskām problēmām kvalifikācijā un beidzot ar izstāšanos sacīkstē pēc vairākiem incidentiem. Tā kā tikai seši piloti tika klasificēti un Reikenens bija priekšpēdējais, kurš izstājās, viņš ieguva vienu punktu, tomēr jau nākamajā sacīkstē viņš izcīnīja uzvaru un uzsāka cīņu par titulu. Šo cīņu viņš beidza Japānas Grand Prix, tomēr saglabāja izredzes kļūt par vicečempionu.^[8] Sezonas pēdējā sacīkstē, Brazīlijas Grand Prix, pilots finišēja trešais, iegūstot trešo vietu arī sezonas kopvērtējumā.

2009. gadā Reikenens pirmajās trīs sacīkstēs punktus neguva. Bahreinas Grand Prix viņš bija sestais, bet pēc divām sacīkstēm (Monako Grand Prix) pirmoreiz sezonā kāpa uz pjedestāla. Sezonas vidū, Beļģijas Grand Prix, viņš izcīnīja pirmo uzvaru vairāk nekā gada laikā. Japānas Grand Prix nedēļas nogalē tika paziņots, ka Ferrari lauzīs līgumu ar Reikenenu un nākamajā sezonā viņa vietā brauks Alonso.^[9] Lai arī tika baumots par to, ka Reikenens varētu pievienoties kādai citai komandai, 18. novembrī viņa menedžeris kādā intervijā atzina, ka Reikenens 2010. gada sezonā nepiedalīsies.^[10]

Lotus (2012—2013)

Divas F1 sezonas izlaidis, Kimi Reikenens 2012. gada sezonā atgriezās Formula 1, un startēja Lotus komandas sastāvā kopā ar Romēnu Grožānu. Viņš vairākas reizes bija uz pjedestāla un sezonas izskaņā uzvarēja Abū Dabī Grand Prix. Kopvērtējumā viņš palika 3. vietā, pēc Fetela un Alonso. Viņa pārstāvētā Lotus komanda sezonas kopvērtējumā ierindojās 4. vietā.

Arī 2013. gada sezonā Kimi turpināja startēt Lotus komandas sastāvā un jau pirmajā posmā, Austrālijas Grand Prix, viņš guva uzvaru.^[11]

Ferrari (2014—)

2013. gada 11. septembrī Ferrari noslēdza līgumu ar Reikenenu, kopš 2014. gada sezonas Kimi startē Ferrari komandas sastāvā un kopš 2015. gada sezonas viņa komandas biedrs ir četrkārtējais pasaules čempions Sebastiāns Fetels.

Formula 1 rezultāti

Apzīmējumi
Krāsa	Rezultāts (saīsinājums)
Zelts	Uzvarētājs
Sudrabs	2. vieta
Bronza	3. vieta
Zaļš	Finišs punktos
Zils	Finišs bez punktiem Finišējis, bet nav klasificēts (NC)
Violets	Nefinišējis (Izst)
Sarkans	Nekvalificējās (NK) Nekvalificējās kvalificikācijai (NPK)
Melns	Diskvalificēts (DK)
Balts	Nestartēja (NS)
Gaiši zils	Piedalījās tikai treniņbraucienos (TR)
	Piektdienas testu braucējs (TP) (F1 kopš 2003. gada)
Tukšs	Nepiedalījās kvalifikācijā (NP)
	Ievainots vai slims ()
	Izslēgts (IZ)
	Neieradās (NI)
	Izstājās pirms sacīkstes (AT)
	Sacīkstes atceltas (A)

• Sacīkstes treknrakstā sāktas no pirmās starta pozīcijas.
• Sacīkstēs slīprakstā ir uzrādīts ātrākais apļa laiks.

Gads	Komanda	Šasija	Dzinējs	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Vieta	Punkti
2001	Sauber Petronas	Sauber C20	Petronas 01A 3.0 V10	AUS 6	MAL Izst	BRA Izst	SMR Izst	ESP 8	AUT 4	MON 10	CAN 4	EUR 10	FRA 7	GBR 5	GER Izst	HUN 7	BEL Izst	ITA 7	USA Izst	JPN Izst					10.	9
2002	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-17	Mercedes FO 110M 3.0 V10	AUS 3	MAL Izst	BRA 12	SMR Izst	ESP Izst	AUT Izst	MON Izst	CAN 4	EUR 3	GBR Izst	FRA 2	GER Izst	HUN 4	BEL Izst	ITA Izst	USA Izst	JPN 3					6.	24
2003	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-17D	Mercedes FO 110M/P 3.0 V10	AUS 3	MAL 1	BRA 2	SMR 2	ESP Izst	AUT 2	MON 2	CAN 6	EUR Izst	FRA 4	GBR 3	GER Izst	HUN 2	ITA 4	USA 2	JPN 2						2.	91
2004	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-19	Mercedes FO 110Q 3.0 V10	AUS Izst	MAL Izst	BHR Izst	SMR 8	ESP 11	MON Izst	EUR Izst	CAN 5	USA 6													7.	45
		McLaren MP4-19B											FRA 7	GBR 2	GER Izst	HUN Izst	BEL 1	ITA Izst	CHN 3	JPN 6	BRA 2
2005	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-20	Mercedes FO 110R 3.0 V10	AUS 8	MAL 9	BHR 3	SMR Izst	ESP 1	MON 1	EUR 11	CAN 1	USA NS	FRA 2	GBR 3	GER Izst	HUN 1	TUR 1	ITA 4	BEL 1	BRA 2	JPN 1	CHN 2			2.	112
2006	Team McLaren Mercedes	McLaren MP4-21	Mercedes FO 108S 2.4V8	BHR 3	MAL Izst	AUS 2	SMR 5	EUR 4	ESP 5	MON Izst	GBR 3	CAN 3	USA Izst	FRA 5	GER 3	HUN Izst	TUR Izst	ITA 2	CHN Izst	JPN 5	BRA 5				5.	65
2007	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2007	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 1	MAL 3	BHR 3	ESP Izst	MON 8	CAN 5	USA 4	FRA 1	GBR 1	EUR Izst	HUN 2	TUR 2	ITA 3	BEL 1	JPN 3	CHN 1	BRA 1					1.	110
2008	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2008	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 8	MAL 1	BHR 2	ESP 1	TUR 3	MON 9	CAN Izst	FRA 2	GBR 4	GER 6	HUN 3	EUR Izst	BEL 18	ITA 9	SIN 15	JPN 3	CHN 3	BRA 3				3.	75
2009	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F60	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 15	MAL 14	CHN 10	BHR 6	ESP Izst	MON 3	TUR 9	GBR 8	GER Izst	HUN 2	EUR 3	BEL 1	ITA 3	SIN 10	JPN 4	BRA 6	ABU 12					6.	48
2012	Lotus F1 Team	Lotus E20	Renault RS27-2012 V8	AUS 7	MAL 5	CHN 14	BHR 2	ESP 3	MON 9	CAN 8	EUR 2	GBR 5	GER 3	HUN 2	BEL 3	ITA 5	SIN 6	JPN 6	KOR 5	IND 7	ABU 1	USA 6	BRA 10		3.	207
2013	Lotus F1 Team	Lotus E21	Renault RS27-2013 2.4 V8	AUS 1	MAL 7	CHN 2	BHR 2	ESP 2	MON 10	CAN 9	GBR 5	GER 2	HUN 2	BEL Izst	ITA 11	SIN 3	KOR 2	JPN 5	IND 7	ABU Izst	USA	BRA			5.	183
2014	Scuderia Ferrari	Ferrari F14 T	Ferrari 059/3 1.6 V6 t	AUS 7	MAL 12	BHR 10	CHN 8	ESP 7	MON 12	CAN 10	AUT 10	GBR Izst	GER 11	HUN 6	BEL 4	ITA 9	SIN 8	JPN 12	RUS 9	USA 13	BRA 7	ABU 10			12.	55
2015	Scuderia Ferrari	Ferrari SF15-T	Ferrari 060 1.6 V6 t	AUS Izst	MAL 4	CHN 4	BHR 2	ESP 5	MON 6	CAN 4	AUT Izst	GBR 8	HUN Izst	BEL 7	ITA 5	SIN 3	JPN 4	RUS 8	USA Izst	MEX Izst	BRA 4	ABU 3			4.	150
2016	Scuderia Ferrari	Ferrari SF16-H	Ferrari 061 1.6 V6 t	AUS Izst	BHR 2	CHN 5	RUS 3	ESP 2	MON Izst	CAN 6	EUR 4	AUT 3	GBR 5	HUN 6	GER 6	BEL 9	ITA 4	SIN 4	MAL 4	JPN 5	USA Izst	MEX 6	BRA Izst	ABU 6	6.	186
2017	Scuderia Ferrari	Ferrari SF70H	Ferrari 062 1.6 V6 t	AUS 4	CHN 5	BHR 4	RUS 3	ESP Izst	MON 2	CAN 7	AZE 14†	AUT 5	GBR 3	HUN 2	BEL 4	ITA 5	SIN Izst	MAL DNS	JPN 5	USA 3	MEX 3	BRA 3	ABU 4		4.	205
2018	Scuderia Ferrari	Ferrari SF71H	Ferrari 063 1.6 V6 t	AUS 3	BHR Izst	CHN 3	AZE 2	ESP Izst	MON 4	CAN 6	FRA 3	AUT 2	GBR 3	GER 3	HUN 3	BEL Izst	ITA 2	SIN 5	RUS 4	JPN 5	USA 1	MEX 3	BRA 3	ABU Izst	3.	251
2019	Alfa Romeo Racing	Alfa Romeo Racing C38	Ferrari 064 1.6 V6 t	AUS 8	BHR 7	CHN 9	AZE 10	ESP 14	MON 17	CAN 15	FRA 7	AUT 9	GBR 8	GER 12	HUN 7	BEL 16	ITA 15	SIN Izst	RUS 13	JPN 12	MEX Izst	USA 11	BRA 4	ABU 13	12.	43
2020	Alfa Romeo Racing Orlen	[Alfa Romeo Racing C39	Ferrari 065 1.6 V6 t	AUT Izst	STY 11	HUN 15	GBR 17	70A 15	ESP 14	BEL 12	ITA 13	TUS 9	RUS 14	EIF 12	POR 11	EMI 9	TUR 15	BHR 15	SHK 14	ABU 12					16.	4

* Pašreizējā sezona.
^† Nefinišēja, bet ieskaitīts klasifikācijā, jo paveica vismaz 90% no distances

Piezīmes un atsauces

1. «Tā kā presē sastopami vairāki slavenā somu autobraucēja vārda un uzvārda atveidojumi: Kimi Reikenens un Kimi Raikonens. Kurš no tiem ir pareizs?» (PDF). Latviešu valodas aģentūra. 2008. Skatīts: 2014. gada 25. jūnijā. Autobraucēja vārds un uzvārds somu valodā ir Kimi Räikkönen. Ievērojot somu īpašvārdu atveides noteikumus (Dāņu, norvēģu, zviedru un somu īpašvārdu atveide latviešu valodā. Rīga : Norden AB, 2003), mūsu alfabētā svešie burti ä un ö tiek atveidoti un izrunāti kā e. Tātad autobraucējs latviešu valodā pareizi būtu jādēvē Kimi Reikenens. Diemžēl praksē vairāk izplatījies neprecīzais uzvārda atveidojums Kimi Raikonens.
2. «Forumula1.net – Reikenens ir F1 vislabāk apmaksātais pilots». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2010. gada 28. decembrī. Skatīts: 2012. gada 8. martā. (angliski)
3. Luke Smith. «Kimi Raikkonen to retire from Formula 1 at end of 2021 season». Autosport, 2021. gada 1. septembris. Skatīts: 2021. gada 1. septembris.
4. Kulta, Heikki. «Hyvää kannatti odottaa kauan». Turun Sanomat (somu). Arhivēts no oriģināla, laiks: 2013-08-05. Skatīts: 2007-10-21.
5. Tremayne, David. "Cool as Ice: Kimi Raikkonen". Formula One Magazine (official). 2003. gada decembris. 63.lpp.
6. Tremayne, David. "Cool as Ice: Kimi Raikkonen". Formula One Magazine (official). 2003. gada decembris. 58.lpp
7. «Raikkonen the playboy king». BBC Sport. 2007-10-21. Skatīts: 2007-11-22.
8. «Raikkonen drops out championship hunt». F1live.com. 2008-10-13. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2008-12-08. Skatīts: 2008-10-14.
9. «Ferrari confirm capture of Alonso». BBC Sport. 2009-09-30. Skatīts: 2009-09-30.
10. «DRäikkönen pitää välivuodenn».^{[novecojusi saite]}
11. «'It was one of the easiest races' - Raikkonen (angliski)». ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. 17.03.2013. Skatīts: 18.03.2013..

Ārējās saites

• Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: Kimi Reikenens.
• Visuotinė lietuvių enciklopedija raksts (lietuviski)
• Brockhaus Enzyklopädie raksts (vāciski)
• Encyclopædia Universalis raksts (franciski)
• Munzüger Sport profils (vāciski)
• Driver Database profils (angliski)
• Motorsportstats profils (angliski)
• Racing-Reference driver profils (angliski)
• eWRC-results.com profils (angliski)
• Oficiālā mājaslapa (angliski)

Sporta tituli
Priekštecis: Fernando Alonso	Formula 1 pasaules čempions 2007	Pēctecis: Luiss Hamiltons
Apbalvojumi
Priekštecis: Mihaels Šūmahers	Lorenco Bandīni balva 2004	Pēctecis: Fernando Alonso
Priekštecis: Džensons Batons	"Autosport" gada autosportista balva 2005	Pēctecis: Fernando Alonso
Priekštecis: nav	DHL ātrākā apļa balva 2007—2008	Pēctecis: Sebastiāns Fetels