Commissie Standaardisering Autobusmaterieel
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
In 1961 ontstond de Commissie Standaardisering Autobusmaterieel (kortweg CSA). In deze commissie waren kopstukken uit de gemeentelijke politiek en of leden van de stadsvervoerders GVB (Amsterdam), HTM (Den Haag) en RET (Rotterdam) vertegenwoordigd. In 1966 voegde ook een lid van het vervoerbedrijf vervoerbedrijf GEVU uit Utrecht zich bij de commissie.
De Amsterdamse CSA-I bus GVB 301 van Stichting BRAM. Deze bus is in juni 1966 als eerste standaardbus afgeleverd.
HTM 117, CSA-I bus (Verheul) uit 1967 van het Haags Bus Museum
CSA-I bussen uit de drie grote steden tijdens de viering, te Den Haag, van 50 jaar Standaard Stadsbussen in Nederland. Bussen van de eerste generatie uit Rotterdam (RET 562), Den Haag (HTM 117) en Amsterdam (GVB 301).
De CSA-I bus GVB 110 (1974) bij het Station Amsterdam Haarlemmermeer tijdens een open dag van de Electrische Museumtramlijn Amsterdam in 2017. Sinds 2013 is deze bus in het bezit van de 'Stichting Standaard Streek Streekbus' .
De CSA-II bus GVB 373 (1987) bij het Station Amsterdam Haarlemmermeer tijdens een open dag van de Electrische Museumtramlijn Amsterdam in 2017. Sinds 2011 is deze bus in het bezit van de 'Stichting BRAM' .
De Rotterdamse CSA-II bus RET 310.
Een CSA-II in Goirle op de stadsdienst van Tilburg in de T-bus-kleuren
Interieur van een CSA-II bus van het GVU
De voormalige Connexxion 3379 als oefenobject voor de Zaanse brandweer. Deze Volvo-Hainje is in 1983 bij de VAD in dienst gekomen op de stadsdienst van Zwolle. In 1994 ging hij naar Midnet en in 1999 naar Connexxion. Tegenwoordig is dit hele complex gesloopt. Deze bus is in augustus 2019 opgeblazen bij een oefening.
Een CSA-II van het Gemeentelijk Vervoerbedrijf Groningen.
Een Berkhof ST2000 van Novio uit Nijmegen.