Loading AI tools
Vliegtuigtype, verkeersvliegtuig, commercieel Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
De McDonnell Douglas DC-9 (in eerste instantie bekend als de Douglas DC-9) behoort tot de familie van tweemotorige narrow-body commerciële vliegtuigen. Het type zag het levenslicht in 1965 en was vervolgens in vele verschillende vormen een opvolger van verschillende oudere types.
De DC-9-familie is nog tot 2006 in productie gebleven. McDonnell Douglas en Boeing fuseerden in 1997 en sindsdien staat het toestel ook bekend als de Boeing 717. De DC-9 is 41 jaar lang geproduceerd.
Douglas lanceerde het DC-9-ontwikkelingsproject in april 1963 als een korte-afstandspartner van de grotere 4-motorige DC-8. In tegenstelling tot de concurrerende Boeing 727, die veel onderdelen van de 707 gebruikte, was de DC-9 een compleet nieuw ontwerp en maakte het gebruik van twee achteraan gemonteerde Pratt & Whitney JT8D-fanjetmotoren, een kleine maar efficiënte vleugel en een T-staart.
Het eerste prototype vloog in februari 1965 en ging een succesvolle toekomst tegemoet bij Delta Air Lines in december van datzelfde jaar. Het was direct een commercieel succes en 976 stuks werden er gebouwd door Douglas, voor de fusie met McDonnell in 1967. In 1983 zag een nieuwe versie van de DC-9 het levenslicht: de DC-9-80-serie (MD-80). De MD-80 was een verlengde versie van de DC-9-50 met een hoger maximaal startgewicht en de mogelijkheid tot het meenemen van meer brandstof. De MD-80 werd vervolgens doorontwikkeld in de MD-90-familie. Deze had IAE V2500-motoren en een glass cockpit. De laatste variant was de MD-95, die als Boeing 717 werd geproduceerd. Op 24 april 2006 verliet de laatste 717 de fabriekshal in Long Beach.
De reputatie van de DC-9 als een betrouwbaar en efficiënt vliegtuig leverde veel klanten op in de jaren 90. Met een totale productie van meer dan 2400 toestellen is de DC-9 een van de meest succesrijke commerciële turbofanvliegtuigen ooit gemaakt. Hij is dan ook derde na de Boeing 737 (meer dan 8000) en de Airbus A320 (meer dan 3000).
DC-9-10 | DC-9-21 | DC-9-30 | DC-9-40 | DC-9-50 | |
---|---|---|---|---|---|
Passagiers (1 klasse) |
90 | 90 | 115 | 125 | 139 |
Max. startgewicht | 41 140 kg | 44 492 kg | 49 940 kg | 51 756 kg | 54 934 kg |
Vliegbereik | 2036 km | 2977 km | 2631 km | 2712 km | 2631 km |
Kruissnelheid | 903 km/h | 896 km/h | 917 km/h | 917 km/h | 898 km/h |
Lengte | 31,82 m | 31,82 m | 36,37 m | 38,28 m | 40,72 m |
Spanwijdte | 27,25 m | 28,47 m | 28,47 m | 28,47 m | 28,47 m |
Staarthoogte | 8,38 m | ||||
Motoren | Twee 6350 kg Pratt & Whitney JT8D-5 | Twee 6804 kg Pratt & Whitney JT8D-9 | Twee 7031 kg Pratt & Whitney JT8D-15 | Twee 7031 kg Pratt & Whitney JT8D-15 | Twee 7257 kg Pratt & Whitney JT8D-17 |
MD-81 | MD-82/-88 | MD-83 | MD-87 | |
---|---|---|---|---|
Passagiers (1 klasse) |
172 | 172 | 172 | 139 |
Max. startgewicht | 63 503 kg | 67 812 kg | 72 575 kg | 63 503/67 813 kg |
Vliegbereik | 2897 km | 3798 km | 4635 km | 4395 km |
Kruissnelheid | 811 km/h | 811 km/h | 811 km/h | 811 km/h |
Lengte | 45,1 m | 45,1 m | 45,1 m | 39,7 m |
spanwijdte | 32,8 m | 32,8 m | 32,8 m | 32,8 m |
Staarthoogte | 9,05 m | 9,05 m | 9,05 m | 9,3 m |
Motoren | Twee 8391 kg Pratt & Whitney JT8D-209 | Twee 9072 kg Pratt & Whitney JT8D-217A/C | Twee 9525 kg Pratt & Whitney JT8D-219 | Twee 9072 kg Pratt & Whitney JT8D-217C |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.