Deutsche Tourenwagen-Masters - Wikiwand
For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Deutsche Tourenwagen-Masters.

Deutsche Tourenwagen-Masters

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Deutsche Tourenwagen-Masters
Actieve jaren 1984 - heden
Regio Europa
Discipline Toerwagen racen
Kampioen
Maximilian Götz
Team Mercedes-AMG Team HRT
Auto Mercedes-AMG GT3 Evo
Organisatie DTM
Huidig seizoen DTM seizoen 2022
www.dtm.de
Portaal 
 
Autosport

De DTM is in Europa een van de grootste/belangrijkste toerwagen kampioenschappen. Het wordt samen met het WTCC gezien als de Formule 1 van de toerwagens. De afkorting staat sinds 2000 voor Deutsche Tourenwagen-Masters. Daarvoor stond ze voor Deutsche Tourenwagen Meisterschaft.

Het kampioenschap is van oorsprong Duits. De meeste races worden dan ook gereden in Duitsland, maar er wordt ook gereden op andere internationale circuits zoals Brands Hatch, Red Bull Ring, Moskou, Zandvoort en Assen.

Deutsche Toerenwagen Meisterschaft

Het originele DTM startte in 1984 onder de naam Deutschen Produktionswagen Meisterschaft. De auto's waren gebouwd naar de FIA Groep A regels, maar door de jaren heen werden auto's steeds heftiger gemodificeerd. In 1993 werden de Groep A regels opgegeven en reden de auto's voortaan in een 2.5 liter motor klasse. De auto's werden nu uitgerust met elektronische hulpmiddelen als ABS en tractiecontrole, en hadden vierwielaandrijving en een carbon chassis. Dit bracht de productiekosten fors omhoog, en in 1996 zag DTM zich gedwongen op te doeken en over te gaan in het ITC.

Deutsche Toerenwagen-Masters

Het begin van de nieuwe DTM

Vanaf 1997 was er veel discussie over hoe de nieuwe DTM eruit zou moeten zien. Opel wilde de kosten drukken, Mercedes-Benz wilde juist veel geld erin steken, BMW zag niets in een klasse alleen op Duitsland gericht en Audi wilde hun trademark quattro vierwielaandrijving gebruiken. Uiteindelijk hadden Opel en Mercedes-Benz een overeenkomst over hoe de auto's eruit zouden moeten zien, ze zouden gebaseerd zijn op tweedeurs modellen. BMW en Alfa Romeo keerden niet terug en ook Audi wilde niet meedoen als er alleen met achterwielaandrijving gewerkt zou worden. Echter, Abt Sportsline zou wel uitkomen en gebruikmaken van de Audi TT-R.

In 2000 werd DTM nieuw leven ingeblazen, ditmaal volgens een andere formule. Ze hadden van hun fouten geleerd en ditmaal werd er alles aangedaan om de auto's spectaculair te maken, maar goedkoop om te produceren en onderhouden. Zo werden ABS, tractiecontrole en vierwielaandrijving weer allemaal verboden. De auto's hadden voortaan 4,0 liter V8 motoren en alle auto's hadden dezelfde remmen en banden. Voor de transmissie was er keuze tussen een systeem van Hewland of een van X-Trac.

2000-2003

De nieuwe DTM startte in mei 2000 op de Hockenheimring. Sommige auto's hadden nog geen of weinig sponsorstickers, maar al snel zou het uitgroeien tot de grootste toerwagenklasse in Europa. De auto's van Opel en Mercedes-Benz konden zich goed met elkaar meten, maar de haastig geproduceerde Abt Audi's werden meestal overklast. De eerste twee jaren werden gewonnen door de Mercedes CLK, maar in 2003 was er succes voor de TT-R, nadat er veranderingen aan de aerodynamica waren gedaan.

Audi sluit zich aan, Opel gaat eruit

In 2004 werden de auto's aangepast, ditmaal werd er met sedans gereden in plaats van coupés. Audi nam nu officieel deel met de Audi A4 DTM, Terwijl Mercedes voor de C-klasse ging en Opel voortaan met de Vectra meereed. Aan het einde van 2005 was er een tegenslag, toen Opel zich terugtrok, als gevolg van bezuinigingen bij General Motors. Het gat leek gevuld te worden door Rover, maar die gingen failliet. Audi en Mercedes gingen samen verder. Er waren plannen bij Alfa Romeo om mee te doen in het 2007 seizoen, dat seizoen begon later om ze extra tijd te geven een auto te ontwikkelen, maar dit kwam er uiteindelijk niet van. De jaren daarna domineerde Audi, pas in 2010 was er weer een overwinning voor Mercedes.

BMW keert terug

Het 2012 seizoen kende een flinke verandering. De auto's gingen weer terug naar de coupé vorm, en BMW sloot zich na twintig jaar droogte weer aan bij de DTM. Het zou in de BMW M3 coupé de strijd aangaan met de Audi A5 en Mercedes-Benz C coupé. Direct was er succes, want Bruno Spengler bracht BMW de overwinning. Het jaar daarna ging Audi over op de RS5 DTM, die met Mike Rockenfeller aan het stuur kampioen werd. Het 2014 seizoen kende weer een nieuwe auto, de BMW M4 DTM, die weer in zijn debuutjaar de overwinning pakte.

Races

Sinds 2015 zijn er negen evenementen, met bij iedere editie een race op zaterdag en een race op zondag. De race op zaterdag duurt 40 minuten, en een pitstop is optioneel. De race op zondag duurt 60 minuten, en een pitstop met bandenwissel is dan verplicht. Traditioneel wordt het seizoen geopend en afgesloten op de Hockenheimring.

Specificaties auto's

  • Motor: 4,0 L V8 DOHC N/A
  • Transmissie: 6-traps semi-automaat
  • Gewicht: 1120 kg
  • Vermogen: 467 pk (343 kw)
  • Brandstof: Aral 102 loodvrij
  • Brandstoftank: 120 liter

Modellen

Make 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Aston Martin Vantage
Audi TT A4 A5 RS5 RS5 Turbo
BMW M3 M4 M4 Turbo
Mercedes-Benz CLK C-Klasse C-Coupe
Opel Astra Vectra

DTM Masters

Jaar Coureur Wagen
1984
Volker Strycek
BMW 635 CSi
1985
Per Stureson
Volvo 240 Turbo
1986
Kurt Thiim
Rover 3500 Vitesse
1987
Eric van de Poele
BMW M3
1988
Klaus Ludwig
Ford Sierra
1989
Roberto Ravaglia
BMW M3
1990
Hans-Joachim Stuck
Audi V8
1991
Frank Biela
Audi V8
1992
Klaus Ludwig
Mercedes-Benz 190 Evo 2
1993
Nicola Larini
Alfa Romeo 155 TI
1994
Klaus Ludwig
AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
1995
Bernd Schneider
AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
1996
Manuel Reuter
Opel Calibra V6
2000
Bernd Schneider
AMG-Mercedes-Benz CLK V8
2001
Bernd Schneider
AMG-Mercedes-Benz CLK V8
2002
Laurent Aïello
Abt-Audi TT-R
2003
Bernd Schneider
AMG-Mercedes-Benz CLK
2004
Mattias Ekström
Audi A4 DTM
2005
Gary Paffett
AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
2006
Bernd Schneider
AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
2007
Mattias Ekström
Audi A4 DTM
2008
Timo Scheider
Audi A4 DTM
2009
Timo Scheider
Audi A4 DTM
2010
Paul di Resta
AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
2011
Martin Tomczyk
Audi A4 DTM
2012
Bruno Spengler
BMW M3 DTM
2013
Mike Rockenfeller
Audi RS5 DTM
2014
Marco Wittmann
BMW M4 DTM
2015
Pascal Wehrlein
DTM AMG Mercedes C-Coupé
2016
Marco Wittmann
BMW M4 DTM
2017
René Rast
Audi RS5 DTM
2018
Gary Paffett
DTM AMG Mercedes C-Coupé
2019
René Rast
Audi RS5 Turbo DTM
2020
René Rast
Audi RS5 Turbo DTM 2020
2021
Maximilian Götz
Mercedes-AMG GT3 Evo
Commons heeft mediabestanden op de pagina DTM.
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Deutsche Tourenwagen-Masters
Listen to this article